Peugeot 408 po modernizácii naďalej spája výrazný vzhľad s praktickosťou rodinného auta. Strecha sa zvažuje až za hlavami zadných cestujúcich, preto je priestor vzadu primeraný triede. Batožinový priestor má v základe objem 536 litrov. Model pritom nie je klasickým hatchbackom, kombi ani SUV, hoci z týchto koncepcií preberá niektoré prvky.
Facelift prišiel tri roky po uvedení pôvodného modelu. Predná časť už nemá dlhý vertikálny svetelný pazúr, nahradili ho tri menšie prvky vo vrchnej časti svetiel, ktoré fungujú aj ako smerovky. Svetlomety prepája línia s vertikálnymi LED segmentmi nad osvetleným logom. Vzadu je osvetlený celý nápis Peugeot, pričom 408 je prvým modelom značky s týmto riešením. Novinkou je aj lak Flare Green a k dispozícii sú 19-palcové disky Adakite.
V kabíne sa zmenila grafika multimediálneho systému, digitálny prístrojový panel a mierne aj materiály palubnej dosky. Ponuka pohonov zostala zachovaná: mild-hybridný benzínový trojvalec, plug-in hybridný štvorvalec a elektrický E-408 s predným pohonom. Plug-in hybrid má po úprave 240 k a elektrický dojazd 85 km.
Testovaný mild-hybrid s výkonom 145 koní používa elektromotor integrovaný v 6-stupňovej automatickej prevodovke. Počas kratších mestských presunov môže jazdiť v elektrickom režime viac než 60 percent času. Po takmer 1 000 kilometroch dosiahla priemerná spotreba 6,3 l/100 km.
Téme modernizovaného Peugeotu 408 s mild-hybridným pohonom sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Z jeho dizajnu sme išli do kolien. Imidžovka pre rodiny je nečakane praktická
Test modernizovaného crossoveru Peugeot 408 odhalil jeho spotrebu, jazdné vlastnosti aj praktickosť. Dokáže základný trojvalec presvedčiť?
