Renault Symbioz vo verzii ECO-G 120 s LPG cieli na vodičov, ktorí uprednostňujú nízke prevádzkové náklady a dlhý dojazd pred výraznejšou dynamikou. Testované SUV vo výbave Techno používa trojvalcový motor s objemom 1,2 litra, výkonom 88 kW (120 koní) a krútiacim momentom 200 Nm. Spája sa výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Na LPG dokáže Symbioz prejsť približne 600 kilometrov. Po započítaní benzínu môže celkový dojazd za optimálnych podmienok dosiahnuť až 1 400 kilometrov. Pri rýchlosti 130 km/h vyšla spotreba na 7,5 l, v kombinovanej prevádzke sa pohybovala okolo 6,3 l. Výrobca uvádza hodnotu WLTP 5,9 až 7,1 l/100 km a emisie 116 až 133 g CO2/km.
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 12,1 sekundy, preto sa nižší výkon prejaví najmä pri predbiehaní s plne naloženým vozidlom alebo pri pripájaní na diaľnicu. Pri jazde vo dvojici však dynamika podľa testu zostáva prijateľná. Podvozok na 18-palcových kolesách poskytuje dostatočnú istotu v zákrutách a oproti verzii Iconic na 19-palcových diskoch prináša mierne lepší komfort.
Symbioz s dĺžkou 4 413 mm ponúka posuvnú zadnú lavicu a batožinový priestor s objemom 460 až 624 litrov. Výbava Techno zahŕňa dva displeje, vyhrievanie volantu a sedadiel, parkovaciu kameru, navigáciu aj bezdrôtové nabíjanie. Cena sa začína na 26 050 eur s DPH, pričom obmedzením LPG verzie je nemožnosť parkovať v podzemných garážach.
Téme testu Renaultu Symbioz ECO-G 120 s pohonom LPG sa podrobnejšie v článku venuje portál AutoGrip.sk.
Celý článok nájdete tu:
Test Renault Symbioz LPG: Cesta okolo zemegule - AutoGrip
Renault Symbioz a.k.a. väčší brat Capturu. Naše posledné decembrové stretnutie bolo kratšie, než sme plánovali, tentokrát ale všetko išlo podľa plánu a tak sme mali na týždeň novinku. Nešlo však o žiaden facelift, ale o novo ponúkanú motorizáciu. V dnešnej dobe síce začína hrať prím elektromobilita, avšak Renault aj jeho koncernová značka Dacia majú stále
