Zhrnutie video recenzie auta Toyota bZ4X

Modernizovaná Toyota bZ4X na prvý pohľad vyzerá takmer rovnako ako predtým, no technicky prešla výraznými zmenami. Video sa sústreďuje na novú ponuku batérií, dojazd, nabíjanie aj na to, ako auto pôsobí po úpravách interiéru a podvozka. Zaujímavosťou je aj výrazne lepší komfort jazdy a prepracovaný pohon všetkých kolies. V rámci predstavenia zaznieva aj cenový kontext a praktické údaje vrátane kufra.

Toyota bZ4X batéria, dojazd a nabíjanie

Modernizovaná Toyota bZ4X prináša dve batérie. Základná má 54 kWh netto a dojazd takmer 459 km, väčšia batéria má 69 kWh a podľa motorizácie umožňuje prejsť až okolo 570 km.

Pri nabíjaní zostáva DC výkon na úrovni 150 kW, no vďaka lepšiemu tepelnému manažmentu má byť udržaný efektívnejšie aj pri nepriaznivých teplotách. Veľkou témou je aj 22 kW nabíjačka s jednosmerným prúdom, ktorú Toyota ponúka ako výraznú pridanú hodnotu. V súvislosti s technikou sa spomína aj to, že Toyota si batérie vyrába sama v spolupráci s Panasonicom a má tak dohľad nad zložením, parametrami aj rozmermi batérie.

Vo videu zaznieva aj výkon najsilnejšej verzie. Pohon všetkých kolies má až 343 koní a recenzent ho označuje za výrazný posun, ktorý je dôležitý nielen pre dynamiku, ale aj pre ťahanie brzdeného prívesu s hmotnosťou až 1,5 tony. Rovnako sa spomína lepšia účinnosť pohonu vďaka novým polovodičom, elektrickému olejovému čerpadlu a menším mechanickým stratám.

Dizajn a svetlá

Navonok sa modernizovaná Toyota bZ4X mení len opatrne, no predná časť dostala nový svetelný podpis v tvare písmena C, prepracovanú kapotu a nárazník v štýle Hammerhead design. Novinkou sú aj matrixové svetlomety v štandarde, svetelná lišta medzi svetlometmi a upravené boky predného nárazníka.

Na aute sa objavujú aj nové disky s priemerom 18 alebo 20 palcov, pričom v teste sú osadené 20-palcové kolesá s pneumatikami 235/50 vpredu aj vzadu. Zadná časť sa podľa videa nemení, iba spoiler je mierne zdvihnutý.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí členitejšie než predtým a mení sa hlavne stredová konzola. Auto má dve priehradky na telefón s nabíjaním a telefóny sú viac na očiach. Prístrojový štít má 7 palcov a zaujímavosťou je aj zobrazenie stavu batérie podobne ako v smartfónoch.

Infotainment narástol z pôvodných 12,3 palca na 14 palcov v základe. Recenzent vyzdvihuje aj ovládacie kolieska známe z Lexusov a zmenu klímy, ktorá používa aj sálavé ohrievače. Klimatizácia pracuje s kombináciou vonkajšieho suchého vzduchu v hornej časti kabíny a vnútorného obehu dole, aby sa kabína nemusela znova zohrievať celá.

Toyota bZ4X rozmery a batožinový priestor

Rozmery sa podľa videa nemenia. Dĺžka zostáva takmer 4,7 metra a rázvor má 2,85 metra, čo je viac ako pri Kamrime. Kufor má stále 452 litrov.

Jazdné vlastnosti a komfort

Modernizácia sa výrazne dotkla podvozka. Toyota prepracovala nastavenie tlmičov a pružín, upravila uloženie ramien, pridala akustické okná po bokoch a zmenila aj ďalšie materiály v oblasti karosérie a podvozka. Výsledkom je podľa recenzenta veľmi komfortné auto, ktoré výborne filtruje nerovnosti na ceste aj mimo nej.

Vysokú úroveň komfortu dopĺňa aj tichší prejazd, hoci pri vyšších rýchlostiach je cez strešné okno jemne počuť obtekanie vzduchu. Pohon všetkých kolies sa pritom správa prepracovane: pri vjazde do zákruty ide sila viac na prednú nápravu a následne sa presúva dozadu, aby obmedzil nedotáčavosť. V teréne pomáhajú režimy X mode vrátane sneh, terén a hlboký sneh alebo bahno, ako aj systém grip control.

Vo videu sa spomína aj svetlá výška viac ako 20 cm a brodivosť, pričom autor videa zároveň pripomína, že hoci auto zvládne aj terén, nie je to klasický terénny špeciál. Skôr ide o cestnú štvorkolku, ktorá vie zabaviť aj mimo spevnených ciest.

Toyota bZ4X cena a výbava

Modernizovaná bZ4X smeruje aj na zákazníkov, ktorí nechcú siahať po drahšej verzii. Základná verzia Style sa v rámci akcie spomína za menej ako 40 000 eur. Testovaná Executive s pohonom všetkých kolies vychádza na 50 790 eur a aj pri nej sa dá podľa videa dostať ešte približne o 2 000 eur nižšie.

Zhrnutie

Toyota bZ4X pôsobí navonok nenápadne, no technicky ide o výrazne prepracované auto. Hlavné zmeny sa týkajú batérie, nabíjania, pohonu, interiéru aj komfortu jazdy. Modernizácia má pomôcť osloviť širšie publikum a zároveň zachovať silné stránky elektromobilu, ktoré recenzent vníma najmä v podvozku, spracovaní pohonu všetkých kolies a celkovej technickej vyspelosti.

Plusy

  • nová ponuka batérií s dojazdom až okolo 570 km
  • 150 kW DC nabíjanie a 22 kW AC nabíjačka
  • výrazne komfortnejší podvozok
  • prepracovaný pohon všetkých kolies a režimy X mode
  • veľký 14-palcový infotainment v základe
  • kufor 452 litrov

Mínusy

  • nabíjanie jednosmerným prúdom zostáva priemerné
  • vyššie rýchlosti stále pripomínajú obtekanie vzduchu cez strešné okno
  • V2L vo videu chýba, čo je označené ako škoda