Zhrnutie video recenzie auta na okruh
Tretí diel sa vracia k sériovému autu po jazde na okruhu, kde sa ukázali dve slabé miesta: podvozok a brzdy. Riešenie padlo na investíciu do oboch oblastí, ale stále v rozumnom pomere cena a výkon. Pri brzdách prišli na rad drážkované kotúče Black Diamond a nové platničky, ktoré majú voči sérii priniesť citeľne lepší výkon. Podvozok zase dostal plne nastaviteľný kus od japonskej značky Tain, aby auto zvládalo okruh aj bežné jazdenie po cestách.
Brzdy a podvozok
Po predchádzajúcej jazde na Slovakia Ringu sa ukázalo, že sériové auto malo na okruhu dve hlavné slabiny: podvozok a brzdy. Pri brzdení sa objavovala strata brzdného účinku a pri dynamickej jazde sa karoséria výrazne ponárala na predok a vlnila pri akcelerácii.
Prvou úpravou boli brzdy. Sériové kotúče nahradili drážkované kotúče značky Black Diamond a pribudli aj nové platničky. Úprava bola zvolená ako overené riešenie z oblasti motošportu a má priniesť výrazne lepší brzdný výkon než sériový setup.
Pri podvozku padla voľba na plne nastaviteľný podvozok od japonskej značky Tain, konkrétne model 3 Advance Z. Je výškovo aj tuhosťou nastaviteľný, hoci si zachováva sériové horné uloženia tlmičov. Inštalácia trvala niekoľko hodín a cieľom bolo nájsť kompromis medzi okruhom a bežným jazdením po cestách.
Jazdné vlastnosti a komfort
Úpravy vznikali s jasným cieľom: zlepšiť správanie auta na okruhu bez toho, aby sa úplne stratila použiteľnosť na bežných cestách. Práve preto sa riešila nielen tvrdosť a výška podvozka, ale aj brzdový výkon, ktorý bol po ostrej jazde na okruhu najviac citeľne oslabený.
Auto sa následne išlo znova otestovať na Slovakia Ring v rámci Slovenského okruhového pohára. Zámerom bolo zistiť, ako sa po úpravách zmenilo a či sa podarilo posunúť jeho okruhové schopnosti správnym smerom.
Zhrnutie
Tretí diel ukazuje praktickú cestu, ako sériové auto pripraviť na okruh bez zbytočného extrému. Kľúčom boli brzdy a podvozok, pričom obidve úpravy mali odstrániť neduhy, ktoré sa ukázali už po predchádzajúcej jazde.
Výsledok sa mal potvrdiť až na okruhu, no už samotný výber komponentov naznačuje dôraz na funkčnosť, rozumný rozpočet a použiteľnosť aj mimo trate.
