Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI je v tomto videu predstavené ako výrazne narástnuté malé GTI s 2,0-litrovým motorom, DSG prevodovkou a bohatou technikou v interiéri. Recenzent rieši rozmerový posun šiestej generácie, praktickosť, výbavu aj to, ako sa hot hatch správa v bežnej jazde a v športovom režime.

Volkswagen Polo GTI v zhrnutí pôsobí ako malé auto, ktoré sa rozmermi aj technikou posunulo veľmi blízko k väčším modelom. Vo videu zaznelo, že šiesta generácia narástla medzigeneračne najmä na rázvore a v dĺžke prekročila hranicu štyroch metrov. Autor preto opakovane zdôrazňuje, že už nejde o „malé Polo“, ale o plnohodnotné auto so serióznym priestorom a výbavou.

  • karoséria má podľa videa dĺžku 4 067 mm
  • batožinový priestor má 351 litrov, dvojité dno aj rezervu
  • interiér využíva digitálne budíky a 8-palcový infotainment
  • vozidlo má viacero bezpečnostných a asistenčných systémov
  • recenzent oceňuje odhlučnenie, ergonómiu a spracovanie kabíny

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 2,0-litrový motor s výkonom 147 kW, teda 200 koní, a krútiacim momentom 320 Nm. Vo videu zaznieva, že na dnešné pomery a do segmentu malých áut ide o výnimočné riešenie, ktoré pôsobí až ako zázrak. Zároveň však zostáva Polo GTI nastavené aj na každodenné jazdenie, nie iba na čistú ostrosť a extrémny charakter.

Pri bežnej jazde motor pôsobí kultivovane a pri voľnobehu má príjemný zvuk. V športovom režime znie surovejšie a výraznejšie, pričom recenzent prekvapene chváli aj zvuk výfukov, ktoré podľa neho auto ozvláštňujú viac, než by sa čakalo v tejto triede.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa spomína prevodovka DSG, ktorá radí rýchlo, no občas zbytočne podradzuje. Auto je orientované na predné kolesá a recenzent viackrát naráža na to, že pri prudšom rozbehu má miestami problém s trakciou. Zároveň ale platí, že v bežnom tempe je správanie auta pokojné a ľahko ovládateľné.

Pri športovej jazde sa spomína aj launch control, ktorý má byť súčasťou charakteru auta. V prípade verzie so Sport Performance kitom sú v aute aj adaptívne tlmiče, väčší predný stabilizátor a vylepšený zvuk. Recenzent si všíma, že práve tento balík citeľne mení charakter jazdy.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri pokojnej jazde sa dá podľa videa dostať pod 5 litrov na 100 km. Dlhodobejšie však recenzent počíta skôr so spotrebou okolo 7 až 8 litrov. Ak sa využíva launch control a ostrejšia jazda, spotreba má byť ešte vyššia.

Táto časť zhrnutia jasne naznačuje, že Polo GTI môže byť pri normálnom používaní relatívne úsporné, no jeho apetít rastie spolu s tempom a športovým režimom.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav auta je vo videu hodnotený ako veľmi stabilný a presný. Riadenie je ostré, auto ide ochotne za volantom a recenzent viackrát chváli aj brzdy, ktoré označuje za skvelé. V zatáčkach je Polo GTI obratné, no vo vyšších rýchlostiach sa vie objaviť nedotáčavosť, čo recenzent pripisuje aj absencii VAQ diferenciálu.

Na druhej strane autor zdôrazňuje, že toto GTI nie je až také výbušné a hravé ako niektoré iné hot hatche. Práve vyváženosť, stabilita a použiteľnosť na každý deň sú podľa neho silnou stránkou. Zároveň chváli adaptívne tlmiče v Sport Performance kite, ktoré podľa neho citeľne zlepšujú komfort aj celkový prejav auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z najsilnejších stránok testovaného Pola GTI. Recenzent vyzdvihuje ergonómiu, kvalitu spracovania, rozloženie prvkov aj použité materiály. Kabína má podľa neho športový, ale stále prehľadný charakter. Páči sa mu aj výraznejšie použitie červenej, ktoré podľa neho k autu sedí a oživuje inak konzervatívnejší dizajn.

V interiéri sa nachádza druhá generácia Active Info Display s uhlopriečkou 10,25 palca a 8-palcový infotainment. Zaujímavosťou je, že mapa sa nedá zobraziť súčasne na oboch displejoch. Vo výbave sa ďalej spomína Front Assist, City Brake s rozpoznávaním chodcov, adaptívny tempomat, parkovací asistent, kvalitná cúvacia kamera a monitorovanie slepého uhla. Recenzent tiež spomína športový volant, mechanickú ručnú brzdu a plastové pádla na radenie, ktoré by mohli pôsobiť lepšie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Polo GTI podľa videa profitovalo z rastu rozmerov šiestej generácie. Karoséria má dĺžku 4 067 mm a rozmerovo sa približuje väčšiemu Golfu. Miesta je citeľne viac najmä vpredu, ale recenzent si pochvaľuje aj zadné sedadlá, kde sa dá sám za seba usadiť pomerne pohodlne. Hoci si tam človek nohu cez nohu nepreloží, na triedu B ide o veľmi dobrý výsledok.

Batožinový priestor má 351 litrov, dvojité dno a dokonca aj rezervné koleso. Vo videu to recenzent používa ako argument, že už nejde o malé a roztomilé mestské auto, ale o auto, pri ktorom sa dá seriózne pýtať, či človek vôbec potrebuje Golf.

Cena a výbava

Vo videu sa spomína cena necelých 18 000 za samotné GTI, čo recenzent hodnotí ako veľmi dobrú ponuku. Zároveň upozorňuje, že po doplnení bohatej výbavy môže cena presiahnuť 25 000 a tým sa už Polo GTI približuje k väčším hráčom v triede. Výbava teda vie cenu výrazne posunúť nahor.

Okrem spomínaných asistenčných systémov sa ako príplatok spomína aj Sport Performance kit s adaptívnymi tlmičmi, väčším predným stabilizátorom a upraveným zvukom. Videu tak nejde len o základné GTI, ale aj o konkrétnu testovanú konfiguráciu s viacerými prvkami navyše.

Plusy a výhrady Volkswagen Polo GTI z video testu

Plusy

  • výrazne narástnutá karoséria a veľmi dobrý vnútorný priestor
  • kultivovaný a pritom zaujímavo znejúci 2,0-litrový motor
  • presné riadenie, dobré brzdy a stabilný prejav v zákrutách
  • kvalitný interiér s dobrou ergonómiou a bohatou technikou
  • spotreba vie pri pokojnej jazde klesnúť pod 5 l/100 km

Výhrady

  • DSG niekedy zbytočne podradzuje
  • pri prudšom rozbehu sa objavuje problém s trakciou
  • vo vyšších rýchlostiach pôsobí auto nedotáčavo
  • interiér má stále tvrdé plasty na niektorých miestach
  • pri bohatej výbave sa cena výrazne približuje väčším autám