Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo GT vs. 146 Ti
Alfa Romeo GT vs. 146 Ti je video o súboji dvoch starších áut s rôznymi pohonmi, ktoré sa postavili na rýchlostnej skúške v rámci Garáž.tv. Záznam sa sústreďuje na benzínovú a dieselovú verziu, ich správanie v slalome, na trati aj na dojmy z riadenia, pričom dôležitú úlohu zohrávajú emócie, čas na trati a technika jazdy. Video zároveň naznačuje, že pri týchto autách rozhoduje nielen výkon, ale aj cit pre stopu, sústredenie a zvládnutie staršieho podvozku.
Video stavia proti sebe dve staršie Alfy Romeo v súboji benzínovej a dieselovej verzie na rýchlostnej skúške. Dôležitou témou je, že obe autá sú pripravené do rozpočtu okolo tisíc eur a ide o porovnanie dvoch generácií aj dvoch prístupov k jazde.
- v súboji sa stretla benzínová a dieselová verzia
- obidve autá sú z kategórie „do tisíc eur“
- jazda prebiehala na rýchlostnej skúške s časom a slalomom
- vo videu zaznieva dôraz na emócie a štýl starších áut
- výsledok sa hodnotil podľa čistoty jazdy aj času
Motor, výkon a krútiaci moment
Pri dieselovej verzii zaznelo označenie TDI s výkonom 110 kW. Pri benzínovej verzii sa spomenulo tiež 110 kW, takže obe autá boli v tomto porovnaní výkonovo veľmi blízko. Video sa nezameriava na detailné technické parametre, ale skôr na to, ako motor pôsobí pri jazde a ako sa správa v záťaži.
Pri benzínovej Alfe recenzent vyzdvihol motor ako „úžasný“ a veľmi dobre znejúci. Zaujalo ho aj to, ako auto reaguje pri vyšších otáčkach a ako ochotne zrýchľuje. Pri dieselovej verzii sa spomína, že po zahriatí sa ukázala v tréningu aj na trati ako svižná a použiteľná v súboji.
Prevodovka a pohon
Video pracuje s oboma autami ako s predokolkami, ktoré si pri dynamickej jazde vyžadujú citlivé dávkovanie plynu aj práce s volantom. Pri benzínovej Alfe sa spomína, že na trojke už synchronizácia nie je ideálna, preto sa jazdilo skôr na jednotke a dvojke. Recenzent viac ráz naznačil, že dôležité bolo držať auto v správnych otáčkach a nepokaziť rytmus jazdy nesprávnym radením.
Pri oboch autách sa prejavovala typická reakcia staršieho auta s predným náhonom: pri prudšom zrýchlení aj brzdení bolo treba počítať s prenosom hmotnosti a s tým, že auto sa v zákrute správa výrazne živšie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva sa vo videu nerozoberá v bežnom režime na mestských cestách, okreskách ani na diaľnici. Obsah je postavený na rýchlostnej skúške a krátkych jazdách v špecifickom súťažnom prostredí, preto sa žiadna konkrétna hodnota spotreby neuvádza.
Dôležitejšou témou než úspornosť bolo to, že obidve autá sú staršie a pri ostrej jazde treba sledovať ich technický stav, najmä brzdy, olej a vodu. Pri šesťhodinovom preteku zaznelo, že práve tieto veci budú rozhodujúce pre vydržanie auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú jazdné dojmy. Alfa Romeo GT aj 146 Ti pôsobia emotívne, živé a pri jazde sa výrazne nakláňajú. Recenzent viackrát spomenul, že auto pri zrýchlení „dýcha“, pri brzdení sa nos ponára a zadok vie byť citlivý, najmä pri vypnutej stabilizácii.
Pri jednom z áut ho prekvapilo, ako dobre drží stopu a ako ochotne ide do slalomu. Zároveň však zaznelo, že pri staršom aute treba jazdiť citlivejšie a plynulejšie, aby sa nevytratila čistota prejazdov. Komfort v tradičnom zmysle nebol hlavnou témou, no spomenulo sa aj nepríjemnejšie sedadlo a úzka kabína, ktorá z pohľadu jazdy pomáha pri presnosti.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu rieši najmä cez ovládanie, ergonómiu a detailné správanie auta v kokpite. Spomenuté boli elektrické okienka, ktoré idú neochotne, a aj to, že niektoré kusy Alfy majú už niečo za sebou. Zaujímavým prvkom bola telemetria a asistent na sedadle, ktorý sa pri zrýchľovaní a brzdení nakláňa dopredu a dozadu.
Vozidlo pôsobí skôr ako staršie, emotívne šoférske auto než ako praktický moderný kompakt. Vo videu sa zároveň ukazuje, že vodič musí pri jazde počítať s reakciami podvozku a s tým, že jazda je viac o pocite než o izolácii od diania na trati.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru video neuvádza. Praktickosť sa rieši skôr nepriamo cez to, že ide o staršie, kompaktné autá určené na zábavnú jazdu a amatérske preteky. Spomenulo sa, že auto je úzke, čo môže byť v súboji výhodou pri obratnosti a presnom vedení stopy.
V praxi sa ukázalo, že pri tejto kombinácii áut je dôležitejšia mechanická odolnosť a schopnosť zvládnuť šesťhodinový pretek než každodenná rodinná použiteľnosť.
Cena a výbava
Vo videu zaznelo, že obe autá patria do kategórie do tisíc eur. To je základné pravidlo celého súboja a zároveň hlavná informácia k cene. Výbava sa nerozoberá cez zoznam prvkov, no z komentára je jasné, že autá sú v rôznych stupňoch zachovalosti a s typickými detailmi starších Alfy Romeo.
V rámci praktickej prípravy na pretek sa spomenulo aj to, že pri takýchto autách sú podstatné brzdy, olej a voda, teda skôr technický stav než bohatá výbava.
Plusy a výhrady Alfa Romeo GT vs. 146 Ti z video testu
Plusy
- emotívny prejav a silný charakter starých Alf Romeo
- dobré riadenie a zaujímavé správanie v slalome
- motor pri benzínovej verzii pôsobil veľmi dobre a výrazne znel
- diesel aj benzín vedia byť v súboji použiteľné a zábavné
Výhrady
- staršie autá si vyžadujú opatrnosť a sústredenie pri jazde
- na niektorých kusoch sa prejavili unavené prvky, napríklad okienka
- pri dynamickej jazde bolo cítiť výrazné nakláňanie karosérie
- jazda vyžadovala presnú prácu s prevodovkou a udržiavanie správnych otáčok
