Zhrnutie video recenzie auta CTM Wire Pro 2022

CTM Wire Pro 2022 je predmetom prvej dlhšej skúsenosti s horským elektrobicyklom, ktorý autor porovnáva s klasickým bicyklovaním v kopcoch, v blate aj pri jazde s detskou károu. V centre pozornosti sú motor Bafang 500, batéria s kapacitou 630 Wh, teleskopická sedlovka a praktické detaily, ktoré menia každodenné používanie e-biku.

CTM Wire Pro 2022 je horský elektrobicykel vo veľkosti L, ktorý autor používa v teréne aj na okruhoch v Malých Karpatoch. Video sa sústreďuje na prvé dlhšie dojmy z jazdenia, na fungovanie pohonu, výbavy a praktickosť pri bežnom používaní aj pri jazde s detskou károu.

  • batéria má kapacitu 630 Wh a podľa výrobcu má vydržať približne 50 až 120 km
  • nabíjanie z domácej zásuvky trvá asi 5 až 6 hodín
  • motor Bafang 500 má výkon 250 W a krútiaci moment 95 Nm
  • elektrická asistencia má 5 stupňov a krátkodobo aj režim Boost
  • veľkým plusom je teleskopická sedlovka a praktické vyberanie batérie na kľúč

Motor, výkon a krútiaci moment

Srdcom CTM Wire Pro 2022 je motor Bafang 500, pri ktorom zaznelo, že ide o overený a spoľahlivý pohon používaný aj na bicykloch viacerých značiek. Uvádzaný výkon je 250 W a asistenciu podporuje krútiacim momentom 95 Nm. Recenzent vyzdvihuje, že motor reaguje citlivo podľa toho, ako intenzívne jazdec šliape do pedálov.

Asistencia je rozdelená do piatich stupňov, ktoré sú jasne odlíšiteľné. Krátkodobo je k dispozícii aj režim Boost, ktorý vie pomôcť po prudkom stúpaní. Počas jazdenia sa motor podľa slov autora ukázal ako veľmi presvedčivý a bez problémov zvládal aj náročnejšie trasy.

Prevodovka a pohon

V texte zaznieva, že bicykel má 11-rýchlostnú kazetu Shimano s rozsahom 11-51T a prehadzovačku Shimano. Táto kombinácia má podľa videa dostatočný rozsah aj na prudšie kopce, najmä ak chce jazdec jazdiť aj s vypnutou alebo obmedzenou asistenciou.

Praktickou súčasťou systému je aj to, že pri rýchlosti 25 km/h asistencia vypína a bicykel potom ide už prevažne na vlastnú silu jazdca. To sa prejavuje najmä na rovine a pri rýchlejších presunoch, kde už treba aktívne šliapať.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektrobicykel, video rieši najmä výdrž batérie a nie spotrebu paliva. V bežných trasách v Malých Karpatoch sa ukázalo, že pri miernejšom používaní asistencie vie batéria ubudnúť len o približne 4 % na 30 km okruhu. Pri náročnejšej jazde cez najstrmšie stúpania ubudlo približne 20 až 30 % kapacity.

Autor uvádza, že na jeho trasách nabíja bicykel po 3 až 4 jazdách, podľa náročnosti profilu a miery využitia asistencie. Zároveň odhaduje, že v kombinovanom režime by batéria mala zvládnuť aspoň 120 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video zdôrazňuje, že aj na elektrobicykli sa dá poriadne zapotiť a využiť kondícia jazdca. Najväčší rozdiel oproti bežnému bicyklu má byť v tom, že stúpania sú zábavnejšie a jazdec má chuť vyberať si aj strmšie trasy. Autor si pochvaľuje, že s týmto bicyklom dokáže za rovnaký čas prejsť viac kilometrov a vidieť viac z okolia.

O komfort v teréne sa stará predná odpružená vidlica RockShox Recon so zdvihom 120 mm. Veľmi pozitívne je hodnotená aj teleskopická sedlovka, ktorá uľahčuje zosadanie, nasadanie aj jazdu z kopca. Pri veľkom a ťažkom bicykli s 29-palcovými kolesami sa podľa videa prejaví aj vyšší odpor, no v kopcoch a teréne dáva elektrobicykel nové možnosti.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri tomto bode video rieši najmä ovládanie a praktické detaily. Batéria sa dá odomknúť kľúčom a vybrať, takže ju netreba nabíjať priamo na bicykli. Recenzent oceňuje aj jednoduché a jasné nastavenie asistencie na displeji, pričom upozorňuje, že raz sa mu bicykel vypol po odpojení káblika z palubného počítača.

Z výbavy zaznievajú aj štvorpiestikové brzdy Shimano, ktoré pôsobia pevne a isté na rôznych povrchoch. Pri dlhšej jazde v blate sa však môžu viac zašpiniť komponenty pohonu, najmä reťaz, čo si vyžiadalo aj improvizované čistenie vodou počas jázd.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri bicykli sa samostatný batožinový priestor nerieši, no video sa venuje praktickosti pri preprave a každodennom používaní. Dvojitá oska alebo rýchlovyhadzovačka umožňuje rýchle zloženie a nasadenie kolesa, čo je užitočné pre ľudí, ktorí vozia bicykel v interiéri auta alebo ho často rozoberajú.

Praktickosť zvyšuje aj použitie s detskou károu. Autor opisuje, že vďaka motoru necíti ani dve deti v kočíku a bicykel otvára nové možnosti rodinného bicyklovania. Spomína aj možnosť ťahať malý detský bicykel alebo kombinovať jazdu dieťaťa a asistencie pri stúpaní.

Cena a výbava

V dostupnom texte nepadla konkrétna cena. Z výbavy však video jednoznačne menovalo batériu s kapacitou 630 Wh, motor Bafang 500 s výkonom 250 W a krútiacim momentom 95 Nm, 11-rýchlostné radenie Shimano 11-51T, prednú vidlicu RockShox Recon so zdvihom 120 mm, teleskopickú sedlovku a štvorpiestikové brzdy Shimano.

Práve tieto prvky tvoria základ dojmu z testovaného CTM Wire Pro 2022 a ukazujú, že ide o bicykel orientovaný na terén, kopce a praktické využitie v rôznych podmienkach.

Plusy a výhrady CTM Wire Pro 2022 z video testu

Plusy

  • silný a dobre odstupňovaný motor Bafang 500 s režimom Boost
  • vyberateľná batéria s kapacitou 630 Wh a praktické nabíjanie v dome
  • teleskopická sedlovka, ktorá výrazne zvyšuje pohodlie pri zastavovaní aj zjazdoch
  • spoľahlivé štvorpiestikové brzdy Shimano
  • dobrá použiteľnosť v kopcoch, v blate aj pri jazde s detskou károu

Výhrady

  • batéria aj motor sú síce chránené, no pri dlhšej jazde v blate sa špiní reťaz a začne rapkať
  • pri jazde s ťažším nákladom, napríklad s dvomi deťmi v káre, sa môžu brzdy viac zahrievať
  • asistencia pri rýchlosti 25 km/h vypína, takže na rovine už bicykel ťahá jazdec sám
  • raz sa bicykel vypol po odpojení káblika z displeja, čo si vyžaduje kontrolu konektorov