Zhrnutie video recenzie auta Dacia Sandero 2021

Dacia Sandero 2021 v tomto videu prichádza ako prvá jazda a rýchle praktické zoznámenie s verziou TCe90. Recenzent sa sústreďuje najmä na jednoduchý interiér, šikovné riešenia, priestor v kabíne, kufor s objemom 400 litrov a na to, čo auto ponúka za svoje peniaze.

Dacia Sandero 2021 je vo videu predstavená ako jednoduché a praktické auto, ktoré má osloviť bežným používaním, nie zbytočnými efektmi. Hlavná pozornosť smeruje na novú generáciu, jej vzhľad, interiér, priestor a to, ako fungujú niektoré riešenia v každodennom živote.

  • karoséria pôsobí aerodynamicky a recenzent chváli aj celkové prevedenie dizajnu
  • kufor má podľa videa objem 400 litrov
  • interiér je jednoduchý, prehľadný a ľahko udržiavateľný
  • verzia s Media Control a mobilným prepojením pôsobí prakticky
  • v ponuke sa spomína aj jednoduchšia aj lepšie vybavená verzia Sandera
  • vo videu sa spomína základná cena 8 900 € a verzia za 10 250 €

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa pri testovanom aute spomína 1,0-litrový trojvalcový turbo motor TCe90. Recenzent zároveň hovorí o výkone 90 kW, no ďalšie technické údaje o krútiacom momente už v transkripte neodznejú. Dôležitejší než samotné tabuľkové parametre je tu dojem z používania motora v bežnej premávke a jeho spolupráca s prevodovkou.

Prevodovka a pohon

Dacia Sandero je vo videu spájaná so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Recenzent spomína aj to, že pri 90 km/h motor točí menej než 2 000 otáčok za minútu a pri 110 km/h približne 2 500 otáčok za minútu. Pohon všetkých kolies sa nespomína, auto je vnímané ako bežné mestské a rodinné auto s klasickým pohonom, bez ďalších technických detailov.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Presné hodnoty spotreby paliva vo videu neodznejú. Recenzent sa viac sústreďuje na otáčky motora pri rôznych rýchlostiach a na celkový dojem, že kombinácia litrového turbo motora a šesťstupňovej manuálnej prevodovky má byť v bežnom používaní dostatočne pokojná a rozumná.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvé kilometre v novom Sandere pôsobia podľa videa prekvapivo príjemne. Recenzent hovorí, že auto je na novej platforme tichšie, hoci stále počuť kamienky od podvozka a aerodynamický hluk, čo pripisuje nižšej triede auta. Zároveň však vníma posun kvality o úroveň vyššie a oceňuje, že Sandero vyvoláva dobrý pocit aj počas jazdy.

Veľmi pozitívne hodnotí aj jednoduchosť ovládania. Páči sa mu klasické riešenie bez prebytku obrazoviek, jednoduchá klimatizácia a celkovo nenáročné používanie. V texte zaznie aj poznámka, že aj s plastovým volantom a v základnejšom prevedení sa dá auto vnímať ako príjemné na každodenné používanie. Pri vyšších postavách však zaznieva upozornenie, že bočný stĺpik môže byť trochu príliš naklonený.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Sandera recenzent opisuje ako jednoduchý, bez zbytočného lesku a bez nadbytku displejov. V základnejšej verzii sa spomína Dacia Media Control, kde sa multimédiá riešia cez mobil a jednoduchý držiak. Zaujala ho aj kompatibilita s telefónom cez Bluetooth a možnosť používať navigáciu alebo rádio praktickým spôsobom.

Vo videu sa zároveň ukazuje aj lepšie vybavená verzia. Tá má elektrické predné aj zadné okná, elektrické ovládanie zámku detskej poistky, elektricky ovládané spätné zrkadlá, automatickú klimatizáciu, elektronickú parkovaciu brzdu a bezkľúčový vstup. Spomína sa aj bezkľúčové štartovanie a dotykový infotainment, ktorý recenzent skúša prvýkrát. Oceňuje, že systém je prehľadný a v bežnom živote použiteľný.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor Dacie Sandero má podľa videa 400 litrov a recenzent ho považuje za dostatočne veľký. Chváli nové otváranie batožinového priestoru, ktoré je praktickejšie a nevedie k lámaniu nechtov. V kufri sú aj jednoduché háčiky a riešenia pre bežné malé predmety, hoci nie všetko je vhodné na zavesenie väčších tašiek.

Vo videu zaznie aj informácia, že Sandero je len o málo dlhšie než 4 metre a priestoru na zadných sedadlách je dosť. Vzadu sa recenzent sústredí na kolená spolujazdca a naznačuje, že pri správnom nastavení predného sedadla je miesta stále dostatok. Oceňuje aj možnosť nastavenia volantu vo vertikálnom aj horizontálnom smere.

Cena a výbava

Vo videu sa spomína, že jednoduchšia verzia s cenou 10 250 € pôsobí veľmi rozumne a ponúka všetko podstatné pre túto triedu. Zároveň zaznie aj ešte základnejšia cena 8 900 €, pri ktorej recenzent priznáva, že samotný úplný základ by si nevybral. Páči sa mu však, že Sandero ponúka voľbu medzi benzínovou a LPG verziou a že dostupné sú aj rôzne typy prevodoviek.

Výbava sa v texte ukazuje ako dôležitý argument auta. Aj jednoduchšia verzia pôsobí podľa recenzenta hodnotne, zatiaľ čo lepšie vybavené prevedenie pridáva viac komfortu, bezkľúčový vstup a modernejšie riešenia. Podstata videa je jasná: Sandero pôsobí ako auto, ktoré za rozumné peniaze ponúka viac, než by sa čakalo.

Plusy a výhrady Dacia Sandero 2021 z video testu

Plusy

  • praktický a jednoduchý interiér bez zbytočných prvkov
  • 400-litrový kufor a dobré riešenie jeho otvárania
  • príjemný dojem z jazdy a tichší prejav novej generácie
  • použiteľný systém Dacia Media Control a dobré prepojenie s telefónom
  • rozumná ponuka výbavy a pocit, že auto dáva veľa za svoje peniaze

Výhrady

  • stále počuť kamienky od vozovky a aerodynamický hluk
  • úplný základ bez niektorých prvkov recenzenta až tak neoslovil
  • pri vyšších postavách môže byť bočný stĺpik menej ideálny