Zhrnutie video recenzie auta Ford Nugget Titanium 2.0 TDCi 170 k

Ford Nugget Titanium 2.0 TDCi 170 k je rodinný test novej generácie obytného Fordu Custom Nugget, ktorý vo videu spája cestovanie, spanie aj bežné používanie v jednom aute. Zhrnutie sa sústreďuje na konkrétne riešenie interiéru, úložné priestory, dvojicu postelí, praktické detaily Westfalia a naftový motor s automatickou prevodovkou.

Nový Ford Custom Nugget je vo videu predstavený ako obytná dodávka, ktorá má fungovať nielen na cestovanie a kempovanie, ale aj ako rodinné auto na každodenné jazdenie. Autor sa sústreďuje na praktické riešenia karosérie, interiéru a vybavenia od Westfalie, pričom často ukazuje, ako sa auto používa v bežnom rodinnom režime.

  • Ford Nugget je v ponuke v dvoch dĺžkach karosérie, pričom testovaná verzia je päťmiestna.
  • Auto má riešený prechod medzi zadnou a prednou časťou interiéru, čo uľahčuje pohyb v kabíne.
  • Vo videu zaznieva aj chvála na praktické skrinky, otočné predné sedadlá a centrálny ovládací panel.
  • Dôležitou témou je batéria, solárny panel a schopnosť fungovať bez neustáleho pripojenia na externú elektrinu.
  • Recenzent oceňuje aj sieťky proti komárom, ktoré sa dajú použiť na viacerých otvoroch.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaný Ford Custom Nugget využíva naftový dvojliter s výkonom 170 koní. Vo videu sa zdôrazňuje, že ide o motorizáciu so silným nástupom odspodu, ktorá v kombinácii s automatickou prevodovkou pôsobí pri rozjazdoch a v nízkych rýchlostiach veľmi presvedčivo.

Autor opisuje motor ako silný a mohutný, pričom vyzdvihuje jeho krútiaci moment najmä v spodnom pásme. Práve vďaka tomu má auto pri bežnom pohybe a jazde s väčšou záťažou príjemne ťahavý prejav.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia je s pohonom predných kolies a s osemstupňovou automatickou prevodovkou. Táto kombinácia je vo videu označená ako veľmi dobre zladená, najmä pri pomalšej jazde a manévrovaní.

Recenzent zároveň chváli výbornú manévrovateľnosť auta vďaka natáčaniu kolies do veľkého uhla. Práve pri parkovaní a úzkych prejazdoch má byť Ford Custom Nugget veľmi obratný, čo je pri obytnom aute dôležitá výhoda.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva najmä spotreba na dlhších trasách s prevahou diaľničných kilometrov. Tá sa pohybovala okolo 8 l nafty na 100 km.

Mestská časť testu sa výraznejšie nerozoberá, keďže auto bolo používané hlavne na cestách a pri pobyte mimo mesta. Dôležitý je preto najmä údaj z dlhých jázd, ktorý ukazuje reálny apetít testovanej naftovej verzie pri cestovaní.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný komfort je vo videu hodnotený ako o niečo slabší než pri klasickom Custome. Recenzent to pripisuje nielen väčšej záťaži auta, ale najmä obutým záťažovým pneumatikám s tuhšou bočnicou, ktoré sa pri nerovnostiach prejavujú tvrdším a menej kultivovaným prejavom.

Zároveň však zaznieva, že auto si zachováva nezávislé zavesenie kolies a stále pôsobí dobre ovládateľne. Interiér nehučí, nič v ňom nerezonuje a nábytok aj výbava sú pevne uchytené. Veľmi pozitívne sú hodnotené aj predné ergonomicky tvarované sedadlá, ktoré majú poskytnúť oporu pri dlhých hodinách za volantom.

Interiér, ovládanie a výbava

Veľká časť videa je venovaná práve interiéru a kempingovým riešeniam. Ford Nugget ponúka otočné predné sedadlá, interiérový stolík, skrinky, chladničku, varič, umývadlo, výduchy kúrenia aj ventilácie a centrálny ovládací panel, cez ktorý sa nastavuje bojler, chladnička, svetlá či ambientné podsvietenie.

Recenzent chváli aj roletky na bočných a zadných oknách, viacero USB-C konektorov a elektrické zásuvky pri pripojení na externý zdroj. Vo videu sa opakovane spomína aj praktická 33-litrová chladnička, 33-litrová nádrž na vodu a 34-litrová nádrž na odpadovú vodu.

Medzi výrazné detaily patrí vyhrievanie spodnej postele, možnosť používať sprchu s teplou vodou a sieťky proti komárom na bočných aj zadných otvoroch. Veľmi silno je vyzdvihnutý aj solárny panel na streche, ktorý má pomáhať udržiavať batériu v dobrom stave aj pri voľnom stanovaní mimo klasických kempov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Ford Nugget je vo videu opísaný ako päťmiestne auto na jazdenie a štvormiestne na spanie. Testovaná verzia má kratšiu karosériu, pričom z interiéru zaznieva, že batožinový priestor v klasickom zmysle tu nie je, a veľké batožiny treba rozkladať po priestore vozidla.

Praktickosť zvyšujú skrinky, priechod medzi prednou a zadnou časťou, miesto na uloženie rebríka a možnosť zobrať aj bicykel. Vo videu sa spomínajú aj rozmery matracov: horný má mať 130 cm na šírku a 2 m na dĺžku, spodný približne 190 cm na dĺžku a 1,2 m na šírku.

Dôležitým detailom je aj to, že zadná lavica je trojmiestna, má ISOFIX na krajných miestach a dá sa využiť aj ako súčasť rozkladacej postele. Pri sedení bez detských sedačiek však recenzent upozorňuje, že jednoduchý tvar lavice nemusí v zákrutách poskytnúť ideálnu bočnú oporu.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že Ford Custom Nugget druhej generácie s naftovým dvojlitrom, výkonom 170 koní, predným pohonom a osemstupňovým automatom štartuje približne od 78 000 €. Testované auto vo výbave Titanium a s viacerými komfortnými príplatkami sa dostalo nad úroveň 92 000 €.

Spomenutý je aj príplatkový solárny panel za 3 000 €, ktorý má spolu s veľkou vstavanou batériou výrazne pomáhať pri autonómnom fungovaní auta. Vo výsledku pôsobí výbava auta veľmi komplexne a orientovaná na dlhší pobyt v prírode aj rodinné využitie.

Plusy a výhrady Ford Nugget Titanium 2.0 TDCi 170 k z video testu

Plusy

  • Veľmi prakticky riešený interiér s otočnými sedadlami, stolíkom, skrinkami a priechodom medzi časťami auta.
  • Naftový motor s automatom pôsobí silne odspodu a dobre ťahá v nízkych rýchlostiach.
  • Výborné detailné kempingové riešenia vrátane sieťok proti komárom, bojlera, chladničky a roliet.
  • Solárny panel a veľká batéria umožňujú fungovanie bez častého pripájania na elektrinu.
  • Predné sedadlá sú vo videu označené ako veľmi pohodlné na dlhé cestovanie.

Výhrady

  • Jazdný komfort je kvôli záťažovým pneumatikám tvrdší než pri klasickom Custome.
  • Klasický batožinový priestor chýba a väčšie veci treba ukladať po interiéri.
  • Zadná lavica je jednoduchá a pri ostrejšom prejazde zákrutou nemusí ponúknuť ideálnu oporu.
  • Príplatková výbava, najmä solárny panel, výrazne zvyšuje výslednú cenu auta.