Zhrnutie video recenzie auta Hyundai Elantra 1,6 CRDi 7 DCT

Hyundai Elantra 1,6 CRDi 7 DCT je témou tohto video testu faceliftovaného sedanu, ktorý recenzent porovnáva aj s Toyotou Corolla. Vo videu zaznieva zameranie na naftový motor, dvojspojkovú prevodovku, praktickosť kufra, priestor vzadu aj spotrebu v meste a na diaľnici.

Faceliftovaná Hyundai Elantra sa vo videu predstavuje ako sedan, ktorý má ukázať, kam sa model za roky posunul. Recenzent sa sústreďuje najmä na kombináciu naftového motora 1,6 CRDi a sedemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky. Zároveň porovnáva praktickosť a rozmery s Toyotou Corolla, ktorú berie ako etalón triedy.

  • testovaná je kombinácia 1,6 CRDi a 7-stupňovej dvojspojkovej automatiky
  • kufor má podľa videa objem 458 litrov
  • zadný priestor na nohy pôsobí veľmi veľkoryso
  • infotainment je prehľadný, no bez slovenčiny alebo češtiny
  • pri vyššom tempe je počuť naftový motor viac než v iných Hyundai modeloch

Motor, výkon a krútiaci moment

V centre pozornosti je naftový motor 1,6 CRDi. Vo videu zaznieva, že pri automate má táto verzia vyšší krútiaci moment a recenzent spomína hodnotu 300 Nm. Zároveň uvádza, že pri verzii 1,6 s automatom ide o motor so 100 k a s o 50 Nm vyšším krútiacim momentom oproti inej kombinácii, ktorú vo videu spomína. Podľa dojmu z jazdy motor funguje najlepšie pri bežnom tempe, no pri vyššej záťaži si vie pýtať viac paliva.

Prevodovka a pohon

Hyundai Elantra je v tomto videu predstavená so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Recenzent ju hodnotí pozitívne a hovorí, že funguje dobre aj v iných modeloch značky, napríklad v Tucsone. Zároveň si všimol, že na Elantre sa nedá úplne vypnúť stabilizačný systém, hoci sa to na displeji tvári inak. Pri snahe o šmyk ho elektronika stále zachytí.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa vo videu opisuje ako rozdelená na dve úrovne. V mestskej časti sa recenzent pohyboval okolo 4,9 l/100 km. Pri rýchlejšej jazde na diaľnici spomína hodnotu 5,8 l/100 km. Z jeho pohľadu ide o typický prejav motora 1,6 CRDI, ktorý je úspornejší pri pokojnej jazde, ale pri väčšom využívaní turba si vie vypýtať viac paliva.

Jazdné vlastnosti a komfort

Elantra vo videu pôsobí ako sedan, ktorý má vyváženú a príjemnú jazdu. Recenzent spomína, že tieto autá mu vždy pripomínali plavnú jazdu a istotu v zákrute. Pri Elantre ho však mrzí nemožnosť úplne vypnúť ESP, pretože v šmykľavejších zákrutách by si jazdu vedel užiť viac. Zároveň hovorí, že auto sa šoféruje ľahko, má dobrý výhľad von a v kabíne je diesel počuteľný viac, než by si želal.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér opisuje ako kombináciu tlačidiel a dotykového displeja, pričom systém považuje za prehľadný a príjemný na používanie. Vo videu zaznieva možnosť prehliadať rádiostanice, médiá aj Bluetooth audio. Zaujímavosťou je vstavaná pamäť s kapacitou 750 MB, do ktorej sa dá nahrať hudba. Recenzenta však nepotešilo, že systém nemá slovenčinu ani češtinu, takže je odkázaný na angličtinu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa venuje veľká pozornosť kufru a priestoru vzadu. Batožinový priestor Hyundai Elantra má podľa prepisu 458 litrov. Recenzent porovnáva jeho tvar s Corollou a hovorí, že Elantra pôsobí využiteľnejšie, hoci Toyota je v niektorých detailoch širšia. Spomína aj praktické odistenie operadla z kufra, no pri sklopení je nutné otvoriť dvere a operadlo stiahnuť. Priestor vzadu hodnotí veľmi dobre, no vstup do auta je pri Elantre o niečo nižší a treba sa viac zohnúť. Miesta na nohy je podľa neho veľa, takže by si za vodiča sadol aj dvojmetrový človek.

Cena a výbava

Vo videu sa Elantra nepredstavuje cez presnú cenu, ale skôr cez porovnanie výbavy a praktických detailov. Zaznieva, že sedanová trieda je dnes veľmi pestrá a zákazník si môže vyberať podľa konkrétneho motora a výbavy. Spomenuté sú aj diaľkové ovládanie na otváranie batožinového priestoru a mikrospínače na veku kufra. Pri porovnaní s Corollou sa riešia aj rozdiely v prístupe k rezervnému kolesu a v detailoch kufra.

Plusy a výhrady Hyundai Elantra 1,6 CRDi 7 DCT z video testu

Plusy

  • kultivovaná a vyvážená sedanová jazda
  • dobrý priestor vzadu na nohy
  • prehľadný infotainment s jednoduchým ovládaním
  • rozumná spotreba pri pokojnej mestskej jazde
  • zaujímavý batožinový priestor s objemom 458 litrov

Výhrady

  • diesel je v kabíne počuť viac, než by recenzent chcel
  • ESP sa nedá úplne vypnúť
  • infotainment nemá slovenčinu ani češtinu
  • pri nastupovaní dozadu treba viac skloniť hlavu
  • pri vyššom tempe si motor pýta viac paliva