Zhrnutie video recenzie auta Hyundai i30 facelift 2020

Hyundai i30 facelift 2020 v tomto videu ukazuje najdôležitejšie zmeny modernizovaného modelového radu, pričom hlavnú pozornosť dostáva i30 kombi s balíkom N Line. Zároveň zaznievajú aj novinky v ponuke motorov, prevodoviek, interiéru, asistenčných systémov a výbavy, ktoré sa týkajú faceliftu i30.

Video sa sústreďuje na modernizovaný Hyundai i30, ktorý na slovenskom trhu prichádza ako najpredávanejší model značky. Najväčší priestor dostáva i30 kombi s balíkom N Line, ktorý je pre kombi novinkou a podľa prezentovaných zmen hneď viditeľne mení charakter auta najmä po vizuálnej stránke.

  • N Line balík je po facelifte dostupný aj pre kombi, nielen pre hatchback a fastback.
  • Interiér dostal športové sedačky, N-kový volant a ďalšie športové prvky.
  • V ponuke sú nové motory vrátane benzínovej 1.5, 1.5 DPI a mild-hybridných verzií.
  • Facelift prináša aj nové svetlá, masku chladiča, disky a úpravy zadnej časti.
  • Do výbavy pribudli nové asistenčné systémy vrátane sledovania mŕtveho uhla a upozornenia na autá v priečnom smere.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznieva, že i30 facelift prináša viac zásadných noviniek v oblasti motorov. Základom má byť nová benzínová 1.5 DPI s výkonom 81 kW, teda 110 koní. Ďalšou dôležitou novinkou je preplňovaná benzínová 1.5, ktorá má 118 kW a 160 koní a má byť dodávaná iba v mild-hybridnom prevedení.

Testované alebo predstavované bolo aj naftové 1.6 mild-hybridné prevedenie s výkonom 100 kW, teda 136 koní. Krútiaci moment však v transcripte pri týchto verziách nepadol, preto ho nie je možné doplniť ako fakt. V ponuke ostáva aj prepĺňaný litrový trojvalec, ktorý sa po novom dá kombinovať so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou.

Prevodovka a pohon

Pri N Line kombi bolo zdôraznené, že ide o verziu so štandardným nastavením pružín a riadenia, bez upravených mechanických prvkov, ktoré sa spomínali skôr pre iné karosárske verzie. Samotné auto vo videu bolo v mild-hybridnej naftovej verzii s automatickou prevodovkou a 48-voltovou sieťou.

Zaujímavosťou je nová inteligentná manuálna prevodovka, ktorá podľa elektroniky vie odpojiť spojku, plachtiť na neutráli a pri vhodných podmienkach aj vypínať motor. Spojkový pedál tu nie je mechanicky prepojený so spojkou, ale elektronicky. Táto prevodovka sa však vo videu len predstavuje, praktické skúšanie si recenzent necháva na neskôr.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neprináša konkrétnu nameranú spotrebu v litroch na 100 km. Zaznieva však opísaný princíp mild-hybridu, ktorý pri uvoľnení plynu rekuperuje energiu a pri prudšom pridaní pomáha spaľovaciemu motoru elektrickou asistenciou. V texte sa spomína aj to, že pri malej záťaži motor pôsobí kultivovane a ticho.

Pri základnom benzínovom motore 1.5 zaznieva očakávanie, že bude potrebné ho viac vytáčať, aby poskytol plný výkon. Spotreba sa v súvislosti s touto verziou iba spomína ako téma na ďalšie overenie, nie ako konkrétna hodnota.

Jazdné vlastnosti a komfort

Krátka jazdná skúsenosť s mild-hybridnou naftovou verziou naznačila, že elektrická asistencia je citeľná pri prvotnom rozjazde aj pri akcelerácii. Recenzent opisuje, že auto pri uvoľnení plynu neplachtí úplne voľne, ale cítiť jemný brzdný efekt rekuperácie.

Pri N Line kombi pôsobil športový volant ako prvok, ktorý mení celkový pocit z jazdy. Hoci podvozok zostáva štandardný, pocitovo sa spomína ostrejšie riadenie a športovejší charakter, na čom sa podľa dojmov podieľajú aj väčšie kolesá. Základný benzínový motor 1.5 je opisovaný ako kultivovaný, tichý pri ľahkom plyne a na bežné jazdenie dostatočný, aj keď výkon si žiada vyššie otáčky.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri N Line kombi pribudli športové korýtkové sedadlá s výrazným bočným vedením, červeným obšívaním, N-ková radiaca páka a trojramenný športový volant. Nechýbajú ani hliníkové pedále. Práve volant je vo videu označený ako prvok, ktorý citeľne mení atmosféru auta.

Pri ostatných verziách sa spomínajú modernejšie výduchy ventilácie, 7-palcový TFT displej na prístrojovom paneli od výbavy Style a nový väčší dotykový displej infotainmentu s upravenou grafikou. V základnom rodinnom prevedení sa ukazujú aj nové poťahy sedadiel a recenzent hodnotí sedenie ako veľmi príjemné. V texte sa zároveň spomína, že mild-hybrid verzia má malú lítium-iónovú batériu uloženú vzadu pod kufrom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neuvádza konkrétny objem batožinového priestoru ani presné rozmery auta. Praktickosť sa však spomína cez umiestnenie 48-voltovej batérie vzadu pod kufrom pri mild-hybridných verziách a cez fakt, že N Line balík pre kombi prináša skôr optické a interiérové zmeny než zásahy do podvozka.

Z praktických detailov zaznieva aj informácia, že nové zadné radary priniesli systémy sledovania mŕtveho uhla a upozornenia na autá v priečnom smere. V zadnej časti sa mení aj grafika LED svetiel a nárazník, pričom zadné koncovky výfukov sú riešené len imitáciou.

Cena a výbava

Pri i30 kombi s balíkom N Line zaznieva orientačná cena okolo 26 000 eur. V tejto konfigurácii je možné priplatiť už len panoramatickú strechu, takže ide o veľmi dobre vybavenú verziu v rámci predstaveného modelu.

Vo videu sa zároveň uvádza, že N Line balík stojí približne 1 600 eur a pri kombi zahŕňa hlavne optické prvky a úpravy interiéru. Pri základnom benzínovom i30 vo výbave Family sa spomína aj manuálna prevodovka a nové prvky výbavy vrátane modernizovaného infotainmentu a prístrojového štítu podľa stupňa výbavy.

Plusy a výhrady Hyundai i30 facelift 2020 z video testu

Plusy

  • výraznejší a športovejší vzhľad i30 kombi s balíkom N Line
  • nové motory a mild-hybridné prevedenia rozširujú ponuku faceliftu
  • kvalitnejšie pôsobiaci interiér s N-kovým volantom a športovými sedadlami
  • nové asistenčné systémy a modernejší infotainment

Výhrady

  • N Line balík pre kombi neprináša úpravy pružín ani riadenia
  • displej prístrojového panela nie je plne digitálny cez celú šírku
  • pri základnom benzínovom motore treba pri dynamickejšej jazde viac točiť motor