Zhrnutie video recenzie auta Jaguar XE

Jaguar XE je v tomto video teste predstavený ako vstupná brána do sveta Jaguaru a zároveň ako priamy konkurent BMW radu 3. Recenzent sa sústreďuje na dieselovú verziu 2.0 180 k s 8-stupňovým automatom, ale najviac vyzdvihuje vodičsky orientovaný kokpit, presné riadenie a celkový športový charakter auta.

Jaguar XE pôsobí ako športový sedan so zadným pohonom a výrazným zameraním na vodiča. Vo videu zaznieva, že už na prvý pohľad ide o priamu alternatívu k BMW radu 3, pričom auto zaujme najmä dizajnom, kokpitom a jazdným prejavom.

  • kokpit obopína vodiča a pôsobí veľmi funkčne
  • riadenie je mimoriadne priame a komunikatívne
  • zadnokolová koncepcia sa prejavuje športovým charakterom
  • dieselová verzia je technicky uvedená ako 2.0 diesel 180 k s 8-stupňovým automatom

Motor, výkon a krútiaci moment

V tejto verzii sa pod prednou kapotou nachádza dvojlitrový diesel s výkonom 180 koní. Video zároveň naznačuje, že ide o motor spĺňajúci normu Euro 6 a spojený s potrebou nádrže na močovinu, čo potvrdzuje dieselový charakter agregátu.

Recenzent motor opisuje ako veľmi výrazný a pri štarte citeľne „natlačený“, až tak, že auto po naštartovaní doslova šklne. Z prejavu motora cítiť, že v strednej triede pôsobí surovo a hlučnejšie, než by sa od moderného dieselu čakalo.

Prevodovka a pohon

Jaguar XE je vo videu opísaný ako auto so zadným pohonom a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Práve táto kombinácia je označená za lákavú, no zároveň sa spomína, že automat pôsobí viac naladený na benzínové motory než na diesel.

Prevodovka však dostáva pochvalu za kvalitu radenia. Pri jazde vie radiť ľahko a presne, aj keď pri dieselovom motore nie vždy ide podradenie úplne podľa predstáv recenzenta. Napriek tomu patrí podľa videa medzi špičku vo svojej triede.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva ani presné merania v meste, na okreskách či na diaľnici. Záznam sa sústredil skôr na charakter motora, prevodovky a jazdný prejav než na číselnú stránku prevádzky.

Pri dieselovej verzii však zaznelo, že ide o moderný motor s riešením nádrže na močovinu, teda s technikou, ktorá je pri naftových jednotkách bežná kvôli emisným normám.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z Jaguaru XE je podľa videa riadenie. Recenzent tvrdí, že v strednej triede neexistuje auto, ktoré by na pohyby volantu reagovalo lepšie, a porovnáva pocit z riadenia s klasickým hydraulickým posilňovačom, hoci ide o elektrický systém novej generácie.

Auto pôsobí ako veľmi komunikatívne a vodičsky orientované. Na klzkom a rozbitom povrchu sa ukazuje, že sa dá presne dávkovať sila aj smer v zákrute, pričom XE dokáže ísť aj do driftu. Recenzent opisuje jazdu ako mimoriadne zábavnú a zdôrazňuje, že auto je v prvom rade zamerané na jazdu.

Pri rozjazde do strmšieho výjazdu sa aktivuje aj systém pomoci na zlom povrchu a trakčná kontrola, ktorá funguje podobne ako asistenti známe z SUV. Pri rýchlosti 30 km/h sa tento režim automaticky vypína.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér patrí medzi hlavné silné stránky auta. Kokpit je prísne funkčný, obopína vodiča a recenzent ho označuje za jednu z najlepších stránok Jaguaru XE. Oceňuje sa aj to, že ovládanie je postavené na klasických tlačidlách, klávesnicovom laku a otočnom voliči automatickej prevodovky.

Spomína sa aj nový dotykový displej, ktorý reaguje rýchlejšie než v starších Jaguaroch a zlepšila sa aj cúvacia kamera. Na volante sú výrazné tlačidlá, ktoré sa dajú ovládať hmatom, a celý kokpit má logické rozmiestnenie prvkov. Menej priaznivo pôsobí skrinka s head-up displejom, ktorá narúša inak veľmi čistý dizajn.

V rámci kabíny zaznieva aj poznámka, že vzadu nie je miesta na rozdávanie, takže XE sa viac sústreďuje na vodiča než na zadných pasažierov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri otvorení batožinového priestoru si recenzent všimne hrdlo nádrže na močovinu, ktoré naznačuje dieselový pohon. Z praktickej stránky sa však video viac venuje samotnému usporiadaniu kabíny než presným číslam o objeme kufra či rozmeroch.

Zo slov o priestore vyplýva, že Jaguar XE nie je najpriestrannejším autom v triede. Vzadu je miesta menej a filozofia auta je zjavne postavená skôr na vodičskom zážitku než na maximálnej praktickosti.

Cena a výbava

Vo videu neodznela konkrétna cena testovanej verzie. Z výbavy však bolo vidno a spomenuté niekoľko prvkov, ktoré auto odlišujú: nový dotykový displej, rýchlejšia cúvacia kamera, head-up displej, klasický otočný volič automatickej prevodovky a pomerne jednoduché, prehľadne rozložené ovládacie prvky v kabíne.

Vizuálne pôsobí XE ako športový a prémiovo ladený sedan s dôrazom na šoférske prostredie, nie na množstvo okázalých doplnkov.

Plusy a výhrady Jaguar XE z video testu

Plusy

  • veľmi presné a komunikatívne riadenie
  • vodičsky orientovaný kokpit s logickým ovládaním
  • zadný pohon a športový charakter sedanu
  • kvalitne pôsobiaca 8-stupňová automatická prevodovka
  • dobrý pocit z jazdy a schopnosť držať stopu aj v náročnejšom povrchu

Výhrady

  • dieselový motor pôsobí pri štarte hlučne a výrazne
  • vzadu je menej miesta pre cestujúcich
  • automatická prevodovka sa recenzentovi nezdala ideálne naladená na diesel
  • head-up displej je umiestnený tak, že mierne narúša dizajn kokpitu