Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Transporter T4 Multivan Allstar 2.4 diesel

Volkswagen Transporter T4 Multivan Allstar 2.4 diesel je hlavným hrdinom videa, ktoré spája spomienku na film Grand Prix s podrobnou obhliadkou historického Multivanu z roku 1993. Zhrnutie sa sústreďuje na stav zachovaného kúsku, jeho atmosférický päťvalec, špecifickú konštrukciu podvozka, praktickosť interiéru aj typické problémy starých T4.

Video je postavené na konkrétnom kuse Volkswagen Transporter T4 Multivan Allstar 2.4 diesel z roku 1993, ktorý pochádzal z natáčania českého filmu Grand Prix. Základom zhrnutia je prehliadka historického auta, jeho techniky, stavu po filmároch aj vysvetlenie, prečo má táto generácia medzi fanúšikmi taký kultový status.

  • Ide o Multivan T4 Allstar 2.4 diesel z roku 1993.
  • Vozidlo sa vo videu opisuje ako zachovaný, ale zároveň poznačený vekom, koroziou a zásahmi po filmároch.
  • Interiér pôsobí pomerne zachovalo, s kompletnou vnútornou výstrojou a pôvodným charakterom výbavy Allstar.
  • Recenzent upozorňuje na bastlené reproduktory, neoriginálne úpravy a ďalšie zásahy do auta.
  • Veľký dôraz sa kladie na techniku T4, servisné riešenia a typické slabiny modelu.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje atmosférický 2,4-litrový dieselový päťvalec. Vo videu zaznieva aj výkon 57 kW, ktorý bol v roku 1993 jednou z ponúkaných naftových verzií pre T4. Recenzent zdôrazňuje, že nejde o motor stavaný na zázračné rýchlosti, ale skôr na pokojný chod a typický charakter predkomôrkového diesla.

Veľká časť rozprávania sa venuje práve konštrukcii predkomôrkového motora. Z nej podľa videa vyplýva plynulejší priebeh spaľovania, jemnejší chod a menšie nároky na niektoré časti mechanizmu. Spomenuté je aj to, že motor má veľké odpadné teplo a že pri správnom postupe štartuje aj v staršom aute pomerne spoľahlivo.

Prevodovka a pohon

V prípade tohto Multivanu ide o predokolku s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vo videu sa viackrát ukazuje, že prevody sú pomerne krátke a auto sa dá držať na vyšší stupeň aj pri bežnej jazde v meste. Zároveň sa spomína aj verzia Syncro ako iná možnosť pohonu v rámci modelu T4, no testovaný kus je klasická predokolka.

Recenzent opisuje radenie ako veľmi príjemné v kombinácii s atmosférickým dieselom. Dá sa na ňom trénovať presné zaraďovanie, práca s dvojitou spojkou aj medziplynom. Praktický dojem z kabíny posilňuje aj to, že ruka z volantu prirodzene padá na radiacu páku.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadá presná spotreba paliva v litroch na 100 km, ale zaznieva charakteristika cestovania s týmto autom. Pri tempách okolo 100 až 110 km/h sa motor točí približne pri 3000 otáčkach a stále pôsobí pokojne. V meste sa dá podľa videa bez problémov jazdiť aj na piaty stupeň, čo je dané povahou prevodovky a motora.

Pri pohybe po okreskách sa najviac oceňuje pokojný a plynulý prejav atmosférického diesla. Video teda neponúka konkrétne číselné hodnoty spotreby, ale skôr opisuje spôsob, akým sa T4 pri rôznych rýchlostiach správa a aký režim jazdy mu vyhovuje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav patrí medzi najdôležitejšie témy videa. T4 sa opisuje ako auto, ktoré sa po ceste nesie veľmi mäkko a pohodlne, s príjemným odpružením a výrazným komfortom na bežných cestách. Recenzent vyzdvihuje aj smerovú stabilitu a to, že vozidlo pôsobí veľmi odpočinkovo pri riadení.

Veľkým plusom je podľa videa výhľad z kabíny. T4 má nízke slepé miesta, dobrý výhľad do strán a veľké zrkadlá, cez ktoré je dobre vidieť okolie aj zadné kolesá. Pri manévrovaní pomáha aj slušný rejd. Na druhej strane zaznieva, že predná časť na rozbitých úsekoch trochu oddrkotáva a autu by prospeli lepšie tlmiče.

Video tiež spomína, že podvozok má špecifickú a robustnú konštrukciu s lichobežníkovou prednou nápravou a trojuholníkovými vlečenými ramenami vzadu. Práve toto riešenie má byť jedným z dôvodov, prečo sa T4 drží na ceste tak kultivovane.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér testovaného Multivanu pôsobí vo videu prekvapivo zachovalo. Spomína sa nepotrhané čalúnenie v typickom farebnom koncepte Allstar, kompletná vnútorná výstroj aj stále funkčné prvky, ktoré bývajú pri takýchto autách často dávno zničené. Zároveň sa však objavujú aj chyby starnutia, ako ulomená klika, neoriginálne reproduktory či rôzne bastlené zásahy do tapacíru.

Praktická stránka kabíny dostáva veľa priestoru. Vo videu sa ukazuje sklopenie sedačiek do roviny a vznik lôžka cez systém Flexboard, ktorý bol podľa autora veľmi cenený. T4 Allstar má tiež lampičku, stolček a ďalšie prvky, ktoré zvyšovali využiteľnosť pri spaní a cestovaní. Pri verziách T4 sa zároveň vysvetľuje, že posuvné koľajnice pri Multivane prišli až neskôr, takže testovaný kus nemá takú variabilitu ako mladšie prevedenia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa spomína rozvor náprav 2927 mm pri štandardnej verzii a 3320 mm pri predĺženej verzii T4. Testovaný kus síce nie je detailne rozmerovo rozobratý ako katalógové auto, no praktickosť sa ukazuje hlavne cez použiteľný priestor na spanie, sklápacie sedadlá a Flexboard vzadu.

Recenzent viackrát zdôrazňuje, že tento Multivan je veľmi praktický pri cestovaní aj pri práci v interiéri. Zadná časť umožňuje pohodlné lôžko po sklopení lavice a vybratí opierok, pričom práve tento systém bol podľa videa jednou z dôvodov, prečo z týchto áut mizol prvý na vrakovištiach. K praktickým detailom patrí aj to, že pod maskou je viac miesta na servisné úkony a odkladanie drobností.

Cena a výbava

Presná cena testovaného Volkswagenu T4 Multivan Allstar 2.4 diesel vo videu nepadá, no zaznieva viac informácií o výbave a technickom riešení. Ide o verziu Allstar s farebným interiérom, lampičkou, stolčekom, zachovaným čalúnením a praktickým systémom na spanie. Z historického pohľadu sa zároveň spomínajú pôvodné výbavové a technické riešenia T4, vrátane možností prevodoviek, pohonu a motorov, ktoré boli v čase výroby dostupné.

Zaujímavosťou je aj to, že konkrétny kus mal funkčnú klimatizáciu, čo recenzent považuje za prekvapenie pri aute tohto veku. Výbava a technický stav sú teda vo videu prezentované skôr cez zachované dobové prvky než cez moderné luxusné príplatky.

Plusy a výhrady Volkswagen Transporter T4 Multivan Allstar 2.4 diesel z video testu

Plusy

  • veľmi pohodlný a mäkký prejav na ceste
  • dobrý výhľad z kabíny a ľahké manévrovanie
  • zachovaný interiér a praktický systém Flexboard na spanie
  • príjemné radenie a prirodzený pocit z ovládania
  • robustná konštrukcia podvozka a dobrá smerová stabilita

Výhrady

  • typická korózia starších T4, hlavne na vonkajších častiach karosérie
  • neoriginálne zásahy do interiéru, najmä reproduktory
  • predok na rozbitej ceste trochu oddrkotáva
  • konkrétny kus bol po filmároch v dosť zanedbanom stave