Zhrnutie video recenzie auta BMW M135 xDrive

BMW M135 xDrive je hlavnou témou tohto video zhrnutia, ktoré sa sústreďuje na najsilnejšiu verziu najmenšieho BMW po úpravách názvoslovia aj techniky. Video rieši 300-koňový benzínový štvorvalec, pohon všetkých kolies, novú sedemstupňovú dvojspojku, zmeny v interiéri aj to, ako sa auto správa pri dynamickej jazde.

BMW M135 xDrive je predstavené ako najmenšie BMW v najsilnejšej verzii, ktorá medzičasom prišla o písmeno i v názve a zároveň o časť výkonu. Vo videu zaznieva, že ide o štvrtú generáciu, no v skutočnosti skôr o rozsiahly facelift tretej generácie, ktorý mení logiku značenia aj celkový charakter auta. Recenzia sa sústreďuje najmä na motor, pohon, interiér a to, či si auto stále drží športový charakter.

  • benzínový štvorvalec má podľa videa 300 koní a 400 Nm
  • sila putuje na obe nápravy, pričom primárna je predná
  • interiér dostal novú palubnú dosku s dvoma veľkými obrazovkami
  • z interiéru zmizla klasická páka prevodovky aj fyzické ovládanie ventilácie
  • auto má adaptívny, tuhšie naladený podvozok a ostré riadenie
  • vo videu zaznieva aj zrýchlenie pod 5 sekúnd

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je dvojlitrový benzínový štvorvalec bez akejkoľvek elektrifikácie. Vo videu sa uvádza výkon 300 koní a krútiaci moment 400 Nm, pričom autor zároveň pripomína, že v porovnaní s predchodcom prišlo k zníženiu výkonu. Motor najviac ťahá v strednom pásme a práve tam pôsobí najpresvedčivejšie. Recenzia ho opisuje ako agregát, ktorý síce stále ponúka silu pre športové jazdenie, ale už nepôsobí tak svojrázne ako kedysi.

Prevodovka a pohon

BMW M135 xDrive používa novú sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku. Vo videu zaznieva, že v manuálnom režime vie podržať zaradený stupeň, čo je pri športovom hatchbacku dôležitý detail. Pohon smeruje na obe nápravy, no primárna je predná, čo je podľa recenzenta citeľné aj v jazdnom prejave. Práve táto kombinácia podľa videa znamená, že auto už nemá identitu, ktorou sa staršie generácie pýšili, a zároveň chýba aj zadný Torque Splitter, ktorý by prejavu pridal viac hravosti.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa konkrétna spotreba paliva neuvádza. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na výkon a jazdný prejav motora, nie na reálne hodnoty spotreby v meste, na okreskách alebo na diaľnici.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav nového M135 je v podaní videa skôr neutrálny, takže medzi konkurenciou výrazne nevyčnieva. Autor pritom priamo naznačuje, že zábavnejšie vie byť dokonca už aj Volkswagen Golf R, a to práve pre absenciu zadného Torque Splitteru. Adaptívny podvozok je naladený tuhšie, ale stále poskytuje slušnú priľnavosť a stabilitu pri dynamickej jazde. Riadenie je opísané ako ostré, no pri plnom plyne trochu ťahá za ruky. Pozitívne je vnímaná aj pevnosť a tuhosť samotného interiéru aj šasi.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prešiel výraznou premenou. Nová palubná doska spája dve viac než 10-palcové obrazovky do zakriveného panela a infotainment je postavený na systéme Drive 9. Zároveň zmizlo fyzické ovládanie ventilácie aj klasická páka prevodovky, čo je z pohľadu ergonómie výrazná zmena. Na druhej strane video chváli športové sedadlá s podsvieteným logom, volant s klasickými tlačidlami a veľkými pádlami aj celkovú pevnosť spracovania. Výrazným vizuálnym prvkom je aj rozsiahle ambientné osvetlenie, hoci v noci sa podľa videa odráža v spätných zrkadlách.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neuvádza konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru. Z praktických detailov sa rieši najmä usporiadanie interiéru, nové ovládanie a celkový dojem z kabíny, nie konkrétne číselné údaje o kufri či vonkajších parametroch.

Cena a výbava

Vo videu sa neuvádza konkrétna cena. Z výbavy a vizuálnej konfigurácie však zaznieva lak Thunderight, balík M Sport Pro, zatmavené svetlá, športový nárazník, 19-palcové dvojfarebné disky, čierne prahy, čierne späťáky, čierne lišty okolo okien, čierna strecha, masívny zadný nárazník a premiérovo až štyri reálne koncovky výfuku.

Plusy a výhrady BMW M135 xDrive z video testu

Plusy

  • silný dvojlitrový benzínový motor s 300 koňmi a 400 Nm
  • nová sedemstupňová dvojspojka s možnosťou podržať stupeň v manuálnom režime
  • športové sedadlá, pevný interiér a tuhšie naladený podvozok
  • ostré riadenie a stabilita pri dynamickej jazde
  • výrazný vzhľad s balíkom M Sport Pro a štyrmi reálnymi koncovkami výfuku

Výhrady

  • nové M135 pôsobí jazdne neutrálne a menej zábavne než konkurencia podľa videa
  • chýba zadný Torque Splitter
  • z interiéru zmizlo fyzické ovládanie ventilácie aj klasická páka prevodovky
  • ambientné osvetlenie sa v noci odráža v spätných zrkadlách
  • oproti predchodcovi prišlo aj k poklesu výkonu