Zhrnutie video recenzie auta Ford Grand Tourneo Connect
Ford Grand Tourneo Connect je hlavným autom v úvodnej časti relácie Motoring z 4. 10. 2014 a vo videu sa rieši ako veľké sedemmiestne rodinné auto s dôrazom na priestor, podvozok a praktickosť. Zaznievajú aj konkrétne dojmy z naftovej 1.6 v Nemecku a zo slovenského presunu s plne naloženým autom, spolu s porovnaním s modelmi S-Max, Galaxy či Sharan.
Ford Grand Tourneo Connect je vo videu predstavený ako predĺžená verzia Connectu, teda veľké rodinné auto s ambíciou ponúknuť viac priestoru než klasický kompaktný van. Základom má byť platforma Focusu, no v praxi ide o auto, ktoré sa podľa recenzie približuje svetu rodinných vanov a zároveň ostáva blízko úžitkovému charakteru.
Recenzent viackrát zdôrazňuje, že nejde o malý model, ale o veľké sedemmiestne auto, ktoré má osloviť najmä rodiny. Počas videa sa rieši priestor v druhom aj treťom rade, batožinový priestor, viditeľnosť z miesta vodiča a najmä to, ako sa Grand Tourneo Connect správa pri plnom zaťažení.
- predĺžená verzia Connectu s rázvorom natiahnutým o 40 cm oproti krátkej verzii
- veľmi dobrý výhľad z miesta vodiča a veľké delené spätné zrkadlá
- podvozok pôsobí komfortne, stabilne a výrazne lepšie než bežná dodávka
- v treťom rade je podľa videa pre deti aj dospelých prekvapivo veľa priestoru
- auto sa vo videu porovnáva aj so S-Maxom, Galaxy a Sharanom
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa najprv spomína testovaná naftová 1.6, no bez presného doplnenia všetkých parametrov. Recenzent jej vyčíta pomalšie reakcie pri rozjazdoch a ťažké, dlhé prevody. Práve pri pohybe z miesta a z križovatky vraj motor reaguje ospalo a v prvých dňoch sa dokonca stávalo, že motor pri rozjazde zhasol.
Neskôr zaznie aj recenzentov názor, že pri pravidelnom využívaní auta so šiestimi pasažiermi a batožinou by volil najvýkonnejší benzínový motor 1.6 EcoBoost s výkonom 110 kW, teda 150 koní. Tento výrok sa vzťahuje na konkrétnu veľkosť a charakter testovaného auta, nie na celý modelový rad.
Vo videu sa spomína aj to, že pri dlhých trasách by si pri naftovej verzii vedel predstaviť úpravu formou chip tuningu. Pri benzínovom motore je hlavným argumentom lepšia vhodnosť pre veľké a vysoko posadené auto, ktoré často jazdí s plným obsadením.
Prevodovka a pohon
Prevodovka na testovanej naftovej verzii je opísaná nepriamo cez kritiku ťažkých dlhých prevodov. Práve tie majú podľa videa prispievať k ospalejším reakciám pri pohybe z miesta aj pri rozjazdoch v meste. Konkrétny typ prevodovky však vo videu nie je jasne pomenovaný, preto ho nemožno uviesť ako istý fakt.
Pohon je vnímaný najmä cez správanie auta pri plnom zaťažení. Grand Tourneo Connect sa na ceste správa stabilne aj s plne naloženým interiérom a strešným boxom, čo je v recenzii podstatná informácia pre rodinné využitie. Recenzent oceňuje aj to, že auto sa na ceste necíti ako klasická dodávka, ale skôr ako osobný van.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri naftovej verzii sa vo videu spomína spotreba okolo 8 litrov na 100 km počas približne 3000 km v Nemecku. Zazneli aj hodnoty 8,3 a 7,8 litra na 100 km, ktoré mali v rámci dlhodobejšieho používania kolísať približne v tomto pásme.
Recenzent zároveň hovorí, že na Nemecku absolvovanej trase auto často jazdilo plne zaťažené, takže výsledok považuje za slušný. Na bežné presuny po Slovensku alebo po meste označuje auto za kultivovaného, tichého a aj úsporného spoločníka, a to aj s rodinou na palube a s boxom na streche.
Pri faceliftovanom Touaregu, ktorý je druhou časťou relácie, zaznieva údaj o deklarovanej priemernej spotrebe 6,6 l/100 km pri modernizovanej naftovej verzii. Tento údaj sa však týka Touaregu, nie Fordu Grand Tourneo Connect.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou stránkou Grand Tourneo Connectu je podľa videa podvozok. Recenzent ho viackrát chváli za komfort, stabilitu a celkové vyladenie, ktoré sa výrazne odlišuje od predstavy bežnej dodávky. Auto vraj nejazdí ako úžitkové vozidlo, ale skôr ako osobný van, ktorý by si pokojne mohol rozdať jazdné disciplíny s inými sedemmiestnymi osobnými autami.
Na nemeckých diaľniciach, českej D1 aj rôznych rozbitých úsekoch pôsobil podvozok podľa videa veľmi dobre. Aj s plne naloženým autom ostáva jazdný komfort príjemný a stabilita v zákrutách je vyzdvihnutá ako vynikajúca. Auto sa pritom nešportuje, ale drží sa istého a pohodlného prejavu.
Výhrady sa týkajú najmä slabších reakcií na plyn pri naftovom motore a menšieho pokoja pri rozjazdoch do kopcov. Recenzent tiež spomína, že pri dlhom aute je náročnejšie manévrovanie a vytočenie sa na malom priestore. V Nemecku mu nerobila dobre ani svetlá výška podvozka, hoci neskôr na rozbahnenej príjazdovej ceste nič neškrtol.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu hodnotený pozitívne najmä cez priestor a dobrý výhľad. Z miesta vodiča je dobrá viditeľnosť do všetkých strán a recenzent chváli aj veľké, prakticky delené spätné zrkadlá. Pred vodičom a spolujazdcom je architektúra kabíny známa z osobných áut Fordu, no s výrazne väčším pocitom vzduchu nad hlavou.
V druhej časti relácie sa riešia aj nové elektronické prvky faceliftovaného Touaregu, no tie nepatria k Fordu. Pri Grand Tourneo Connecte sa recenzent sústreďuje hlavne na praktické rodinné používanie, pohodlie a usporiadanie kabíny. Zaujímavé je aj to, že v treťom rade majú deti podľa videa výnimočne dobrý výhľad dopredu.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktickosť je jednou z hlavných tém videa. Auto má podľa recenzie objem batožinového priestoru od 322 do 2620 litrov, pričom základných 322 litrov platí pri vytiahnutom treťom rade. Sklápanie sedadiel je opísané ako riešenie podobné modelom S-Max a Galaxy: najprv sa preklopí sedák a potom sa za úchyt sklopí operadlo.
Recenzent oceňuje nízku nakladaciu hranu, plnohodnotnú rezervu uchytenú zospodu a aj možnosť prispôsobovať priestor posúvaním tretieho radu sedadiel. Zároveň však kritizuje, že druhý rad sa nedá posúvať dopredu a že podlaha batožinového priestoru je podľa neho zbytočne vysoká.
Vo videu zaznieva aj informácia, že sa do auta zmestia tri detské sedačky alebo podsedáky, čo je pre viacdetné rodiny podstatný praktický detail. Recenzent tiež upozorňuje, že v treťom rade chýbajú výduchy ventilácie v hornej časti kabíny, čo môže byť nevýhoda pri letných cestách.
Cena a výbava
Konkrétna cena testovaného Fordu Grand Tourneo Connect vo videu neodznieva. Z výbavy a praktických prvkov sa však spomína dobrý výhľad, veľké spätné zrkadlá, plnohodnotná rezerva, možnosť voziť tri detské sedačky a veľmi dobré využitie interiéru pri sedemmiestnom usporiadaní.
Recenzent zároveň porovnáva model s inými veľkými rodinnými autami, ako sú S-Max, Galaxy a Sharan, čo pomáha zaradiť Grand Tourneo Connect skôr medzi praktické rodinné vany než medzi klasické osobné kombi.
Plusy a výhrady Ford Grand Tourneo Connect z video testu
Plusy
- veľmi komfortný a stabilný podvozok
- veľa priestoru v kabíne aj v treťom rade
- dobrá viditeľnosť z miesta vodiča
- praktický batožinový priestor a plnohodnotná rezerva
- slušná spotreba aj pri plnom zaťažení
Výhrady
- naftový motor má ospalé reakcie pri rozjazdoch
- ťažké a dlhé prevody zhoršujú svižnosť
- pri manévrovaní je cítiť veľkosť auta
- chýbajú výduchy ventilácie vo vyšších polohách zadnej časti kabíny
- podlaha batožinového priestoru pôsobí zbytočne vysoko
