Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ je v tomto videu predstavený ako extrémne rýchle, luxusné a zároveň použiteľné štvordverové AMG so štyrmi plnohodnotnými miestami. Recenzia sa sústreďuje na interiér, techniku, pohon všetkých kolies, zvuk, jazdu v zákrutách aj na to, ako toto auto pôsobí v režime Comfort a v ostrom režime Race.
Video sa venuje Mercedesu-AMG GT 63 S 4MATIC+ ako mimoriadne exkluzívnemu štvordverovému modelu, ktorý spája luxusný interiér, špičkovú techniku a veľmi ostrý športový charakter. V úvode zaznieva, že ide o auto za približne 212 000 eur a že napriek výrazným výkonom si zachováva aj priestrannosť pre štyri osoby.
- interiér pôsobí luxusne a detailne spracovane, s dôrazom na karbon, hliník, alcantaru a kožu
- dominujú dve 12,3-palcové obrazovky a moderné ovládanie cez touchpady
- auto má podľa videa plnohodnotné štyri miesta a 461-litrový kufor
- v Comfort režime vie pôsobiť civilizovane a dokáže filtrovať aj rozbité cesty
- v ostrom režime Race sa ukazuje extrémny výkon, trakcia a schopnosť zrýchľovať
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je 4,0-litrový V8 biturbo motor, pričom každá dvojica valcov má vlastné turbo. V transcripte zaznieva výkon 470 kW, teda 639 koní, a krútiaci moment 900 Nm. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že ide o najvýkonnejšie, najrýchlejšie a najdrahšie osemvalcové AMG na scéne, čo z auta robí skutočne výnimočný model v rámci značky.
Vzhľadom na charakter videa sa veľká pozornosť venuje aj zvuku, ktorý je označený ako typicky AMG a výrazne prispieva k dojmu z jazdy. Práve zvukový prejav patrí medzi veci, ktoré recenzent na aute mimoriadne vyzdvihuje.
Prevodovka a pohon
Auto využíva 9-stupňovú športovú prevodovku AMG Speedshift a pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s odpojiteľným predkom a vektorovaním krútiaceho momentu. V texte sa spomína aj vzduchové odpruženie AMG Ride Control Plus, elektronicky riadený zadný samosvorný diferenciál a riadená zadná náprava.
Recenzent vyzdvihuje, že cez tlačidlá na volante sa dá bez púšťania rúk okamžite meniť režim jazdy, nastavenie výfukov aj prevodovky. V ostrom nastavení má auto pôsobiť neuveriteľne agilne, pričom po odpojení prednej nápravy sa mení na veľmi schopný driftovací stroj.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video nepracuje s presnými hodnotami spotreby paliva. Zaznieva však, že v režime Comfort vie auto vďaka vypínaniu valcov jazdiť na štyri valce, čo má prispievať k civilnejšiemu prejavu pri pokojnej jazde.
Recenzia sa v tejto časti sústreďuje najmä na rozdiel medzi komfortným nastavením a ostrým režimom Race, nie na konkrétne litrové hodnoty spotreby. Ak ide o jazdu mimo mesta, dôležitejšia je v tomto videu skôr charakteristika správania auta než palivová efektivita.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľmi silnou témou videa sú jazdné vlastnosti. Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ je opisovaný ako auto, ktoré výborne drží stopu, výborne zrýchľuje a pôsobí prekvapivo ľahko aj napriek hmotnosti 2100 kg. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že táto hmotnosť nie je za volantom citeľná tak, ako by sa podľa čísla čakalo.
V komfortnom režime auto podľa videa obstojne filtruje aj rozbité slovenské cesty, a to aj na 21-palcových diskoch. V ostrom režime Race sa však ukáže úplne iný charakter: auto sa zahryzne do asfaltu, pôsobí veľmi stabilne v zákrutách a pri zrýchlení budí dojem extrémneho výkonu. Veľkým plusom je aj kombinácia riadenia, bŕzd, trakcie a práce zadného diferenciálu.
Recenzent zároveň hovorí, že v tomto aute väčšinu času ponecháva radenie na automatike, pretože reakcie sú natoľko rýchle, že manuálne pádlovanie pod volantom nestíha.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér patrí medzi najsilnejšie stránky auta. Vo videu sa spomína spracovanie s použitím karbónu, hliníka, alcantary a kože, pričom kabína pôsobí luxusne, komfortne a technicky veľmi moderne. Recenzent vyzdvihuje, že nejde ani o strohý, ani o snobský dizajnový cirkus, ale o priestor s premysleným detailom.
Dominantou sú dve 12,3-palcové obrazovky, ktoré sú podľa videa stále výkladnou skriňou infotainmentu značky. K nim sa pridáva ovládanie cez touchpady a tiež integrované displeje v stredovom tuneli. V texte zaznieva, že systém pôsobí graficky veľmi dobre a ovládanie je prehľadné.
Výbava Edition 1 sa spomína cez matný lak, špecifický polep, 21-palcové disky, karbón-keramické brzdy a statické zadné krídlo. Všetko to ešte viac podčiarkuje exkluzivitu konkrétneho vyhotovenia.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktickosť je vo videu prezentovaná ako prekvapivo silná stránka vzhľadom na športové zameranie auta. Recenzent hovorí o plnohodnotnom rodinnom aute pre štyri osoby a zároveň spomína 461-litrový kufor. Zároveň upozorňuje, že nakladacia hrana je pomerne vysoká.
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ sa teda vo videu nepredstavuje len ako čistý športiak, ale aj ako veľmi použiteľné štvordverové kupé či fastback, ktoré dokáže ponúknuť aj zadné sedadlá a batožinový priestor, čo recenzent viackrát označuje za dôležitú časť jeho charakteru.
Cena a výbava
V úvode videa zaznieva cena 212 000 eur, ktorú recenzent spája s celkovým dojmom z auta. Zároveň opakovane pripomína, že ide o jedno z najexkluzívnejších áut, ktoré je možné na trhu oficiálne kúpiť.
Pri výbave sa spomína najmä úvodné vyhotovenie Edition 1, matný lak, špecifický polep, 21-palcové disky, karbón-keramické brzdy a statické zadné krídlo. V kombinácii s technikou AMG a luxusným interiérom ide o veľmi výrazne špecifikované prevedenie.
Plusy a výhrady Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ z video testu
Plusy
- luxusný a veľmi detailne spracovaný interiér
- výborná grafika a ovládanie cez 12,3-palcové displeje a touchpady
- extrémne silný prejav motora a výnimočný zvuk AMG
- veľmi presvedčivé jazdné vlastnosti, trakcia a stabilita v zákrutách
- prekvapivo slušný komfort na 21-palcových diskoch
- plnohodnotné štyri miesta a 461-litrový kufor
Výhrady
- vyššia nakladacia hrana batožinového priestoru
- v takomto aute recenzent uprednostňuje automatické radenie pred manuálnym pádlovaním, čo naznačuje veľmi rýchly a náročný charakter auta
