Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi L200 Easy Select

Mitsubishi L200 Easy Select je predmetom offroad videa, ktoré sa sústreďuje na základný pohon 4WD, redukciu a zadnú uzáverku v ťažkom teréne. Záznam ukazuje, ako si L200 poradí na blatistom podklade, v zjazdoch aj pri strmšom stúpaní bez pomoci moderných asistentov.

Video je zamerané na to, ako sa Mitsubishi L200 s pohonom Easy Select správa v náročnom teréne. Hlavnou témou nie je bežná jazda po ceste, ale schopnosť zvládnuť blatisté pasáže, nerovnosti, prekrížené nápravy, zjazdy aj výjazdy s pomocou jednoduchej mechaniky pohonu.

  • Easy Select je v videu popísaný ako základná štvorkolka s rozdelením krútiaceho momentu 50 na 50.
  • Pri ťažšom teréne bola použitá redukcia, aby auto išlo pomaly a bez zbytočného trápenia motora či pohonu.
  • V zjazdoch sa spomína trakčná kontrola, no bez zjazdového asistenta alebo iných elektronických zásahov.
  • Zadná uzávera sa využila pri výjazde, kde bolo cítiť, že sa zadné kolesá vedeli prešmyknúť a následne zabrať.
  • Recenzent viackrát zdôrazňuje jednoduchosť mechaniky a to, že auto v teréne pôsobí zábavne a istotne.

Motor, výkon a krútiaci moment

V transkripte sa konkrétny motor, jeho výkon ani krútiaci moment motora neuvádzajú. Rieši sa najmä prenos sily na kolesá, teda to, ako funguje základná štvorkolka Easy Select v spojení s redukciou a zadnou uzáverkou.

Prevodovka a pohon

Najdôležitejšou témou videa je pohon. Mitsubishi L200 bolo najprv prepnuté zo zadného pohonu na základnú štvorkolku 4WD, pri ktorej sa spomína rozdelenie 50 na 50. Neskôr prišiel na rad redukovaný prevod, ktorý mal pomôcť v pomalom teréne a pri zjazdoch. V jednej z pasáží sa využila aj zadná uzávierka, hoci pri náklone sa nezapla hneď a aktivovala sa až po pohybe auta.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva sa vo videu nespomína. Záznam je čisto offroadový a sústreďuje sa na prácu pohonu v teréne, nie na cestné jazdné režimy alebo ekonomiku prevádzky.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné dojmy sú spojené hlavne s terénom. L200 podľa videa pôsobí jednoducho, mechanicky a istotne, pričom sa dobre chytá aj na blatistom a sypkom podklade. V zjazdoch recenzent oceňuje, že redukcia pomáha auto brzdiť aj bez zjazdového asistenta. Viackrát zaznie, že auto zvláda strmé pasáže bez dramatických zásahov elektroniky a že v teréne baví. Komfort na ceste sa v tomto videu nerieši.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér ako taký nebol predmetom videa. Zaznievajú však praktické poznámky k ovládaniu pohonu, teda prepínaniu medzi zadným pohonom, 4WD, redukciou a zadnou uzávierkou. Z obsahu vyplýva, že systém má byť jednoduchý na pochopenie a použitie v teréne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V transkripte sa neuvádzajú rozmery, rázvor ani objem batožinového priestoru. Z praktického pohľadu sa však L200 ukazuje ako auto, ktoré je v teréne čitateľné a účelové. Recenzent viackrát naznačuje, že presne takáto jednoduchá konštrukcia je na podobné použitie vhodná.

Cena a výbava

Cena sa vo videu nespomína. Z výbavy a techniky je však zrejmé, že hlavnú úlohu zohráva systém Easy Select, redukcia, trakčná kontrola a zadná uzávierka. Práve tieto prvky sú v zázname kľúčové pre zvládanie náročného offroadu.

Plusy a výhrady Mitsubishi L200 Easy Select z video testu

Plusy

  • jednoduchá mechanika pohonu, ktorá v teréne funguje prirodzene a bez zbytočných komplikácií
  • redukcia pomáha pri pomalej jazde aj pri zjazdoch
  • zadná uzávierka pomáha pri výjazdoch na sypkom podklade
  • auto sa podľa videa dobre chytá aj v blatistom teréne

Výhrady

  • pri terénnych manévroch sa pohon vníma ako trochu rýchly
  • bez zjazdového asistenta treba pri strmých zjazdoch viac pracovať s autom a trasou
  • zadná uzávierka sa pri náklone nezapla okamžite, až po pohybe vozidla