Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 3008 GT

Peugeot 3008 GT je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na úplne novú generáciu modelu 3008 a jej špičkovú verziu s 180-koňovým dvojlitrovým HDi motorom. Video rozoberá dizajn, interiér, praktickosť, ovládanie aj jazdný prejav verzie GT, vrátane netradičných detailov v kabíne a chváleného priestoru vzadu aj v kufri.

Peugeot 3008 GT je v zhrnutí videa predstavený ako úplne nový model, ktorý s predchádzajúcou 3008 nemá podľa autora nič spoločné. Nová generácia má dynamickejšie a svalnatejšie tvary, pôsobí agresívnejšie a v niektorých líniách pripomína Dakar špeciál značky Peugeot. Špičková verzia GT sa odlišuje aj LED svetlami a sekvenčnými smerovkami.

  • verzia GT je označená ako vrchol ponuky modelu 3008
  • pod kapotou je výlučne 180-koňový dvojlitrový HDi
  • auto má svetlú výšku 220 mm
  • batožinový priestor má základný objem 520 litrov
  • vzadu je viac miesta na kolená ako v predchádzajúcej edícii

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznieva, že Peugeot 3008 GT používa výlučne 180-koňový dvojlitrový HDi motor. Presné číslo krútiaceho momentu však v transcripte nepadlo, preto ho nemožno doplniť. Recenzent motor opisuje ako dostatočne silný a konkurencieschopný aj v bežnom režime jazdy.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia má šesťstupňovú automatickú prevodovku, ktorú video hodnotí ako hladkú a bez zaváhaní. Pri verzii GT sa spomína aj prepínanie jazdných režimov, pričom po aktivácii športovejšieho nastavenia sa zmení charakter auta, stvrdne reakcia a upraví sa aj zvuk. Autor zároveň ľutuje, že Peugeot 3008 GT nemá pohon 4×4.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transcript neobsahuje konkrétne údaje o spotrebe paliva. Video sa sústreďuje najmä na dizajn, priestor, interiér, prevodovku a celkový prejav verzie GT pri jazde.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vysoký posed a dobrý výhľad z kabíny sú vo videu označené ako výrazné plus. Vďaka svetlej výške 220 mm sa 3008 podľa autora môže vydať aj mimo bežnej cesty, napríklad na lúku do prírody, hoci pohon 4×4 chýba. Auto pôsobí pri jazde svižne a bezpečne, pričom aj v športovejšom nastavení zostáva priateľské k vodičovi a netreba s ním bojovať.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako útulný, účelný a dobre spracovaný. Na palube sú dva digitálne displeje, pričom väčší má uhlopriečku 12,3 palca a prístroje majú klasický, takmer analógový vzhľad. Vodič má dobrý výhľad na prístroje aj vďaka skosenej hornej časti volantu. Recenzent vyzdvihuje aj to, že v kabíne nie je zbytočne veľa prepínačov a ovládanie je riešené jednoducho. Spomína aj netradičnú radiacu páku šesťstupňovej automatickej prevodovky. Zo špecifík verzie GT zaznieva LED osvetlenie a sekvenčné smerovky.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nový Peugeot 3008 je dlhší než predchádzajúca verzia a má aj dlhší rázvor. Vo videu zaznieva, že rázvor narástol o viac než 6 cm, čo prospelo miestu na zadných sedadlách. Pasažieri vzadu netrpia nedostatkom priestoru ani pohodlia a sedadlá potiahnuté alcantarou majú byť veľmi príjemné. Batožinový priestor narástol v základe o 90 litrov a má objem 520 litrov. Dno kufra ponúka dve polohy a pod ním je pripravená dojazdová rezerva.