Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb Liftback 2.0 TSI

Škoda Superb Liftback 2.0 TSI je témou prvej jazdy, ktorá sa zamerala na najvýkonnejší benzínový motor v ponuke, pohon všetkých kolies aj na konkrétne zmeny novej generácie. Video zároveň ukazuje, že Superb ostáva najmä o priestore, veľkom kufri, tichej jazde a množstve nových asistenčných systémov.

Škoda Superb vo verzii liftback je v tomto videu predstavená ako úplne nová generácia, ktorá má v Bratislave vyrábanú karosériu bez priamej dvojičky. Prvá jazda sa sústredila na benzínový Superb 2.0 TSI s najvyšším výkonom v ponuke, no rovnako aj na priestor, praktickosť a nové bezpečnostné systémy. Záber je teda širší než pri bežnom krátkom dojme z auta a video sa venuje aj tomu, čo sa oproti predchodcovi zmenilo.

  • ide o prvý Superb novej generácie v karosérii liftback
  • testovaný bol najvýkonnejší benzínový 2.0 TSI
  • verzia má pohon všetkých kolies
  • veľký dôraz sa kladie na priestor na zadných sedadlách aj v kufri
  • video spomína nové asistenčné systémy a vylepšené bezpečnostné prvky

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je benzínový dvojliter 2.0 TSI, ktorý je v tejto verzii označený ako najvýkonnejší s výkonom 265 koní. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami má ísť o silnejšiu špecifikáciu než doterajší RS motor v Octavii alebo Kodiaqu a zároveň aj o výkonnejší motor než 3,6-litrový šesťvalec z druhej generácie Superbu. Zaznel aj údaj o maximálnom krútiacom momente 400 Nm.

Vo videu sa zároveň spomína, že tento krútiaci moment prichádza v novej generácii skôr v nižších otáčkach, takže pocitovo má motor ťahať podobne alebo ešte o niečo lepšie než predtým. Treba však zdôrazniť, že ide o dojmy z prvej jazdy a nie o dlhodobé hodnotenie.

Prevodovka a pohon

Superb 2.0 TSI v tejto špecifikácii poháňa všetky kolesá. Video pri tejto verzii spomína aj maximálnu rýchlosť 250 km/h. Prevody alebo konkrétny typ automatickej prevodovky však v transkripte zazneli len okrajovo, preto ich nemožno presnejšie špecifikovať.

Pri pohone sa v prvej jazde zvýrazňuje najmä kombinácia silného benzínového motora a štvorkolky, ktorá má z auta robiť veľmi výraznú a silnú verziu novej generácie Superbu. V praxi sa pritom hovorí o plynulom a sebavedomom ťahu pri bežnom zrýchľovaní.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transkript uvádza spotrebu na úrovni 7,5 až 8,1 l/100 km. Nejde o samostatné meranie mestského, diaľničného ani kombinovaného režimu, takže presnejšie rozdelenie podľa typov trás nie je možné doplniť.

Vo videu sa zároveň spomína, že spotreba je v porovnaní s predchádzajúcou 280-koňovou verziou lepšia o 6 dcl, čo má naznačovať citeľný posun smerom k rozumnejšej prevádzke pri zachovaní vysokého výkonu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvá jazda sa zamerala aj na komfort a akustiku. V aute má byť podľa videa veľmi ticho, vietor má auto dobre obtekať a rozdiel medzi liftbackom a predtým jazdeným kombi sa v daných podmienkach javí ako minimálny. Recenzia zároveň zdôrazňuje, že na presnejšie porovnanie by bolo treba obe autá na rovnakej ceste a v rovnakom čase.

Superb má pôsobiť ako komfortná a dospelá limuzína s tým, že ak vodič stlačí plyn viac, auto to zvládne bez problémov. Spomína sa aj veľmi nízky koeficient odporu vzduchu 0,23, ktorý má prispievať k tichšiemu prejavu a celkovému pocitu efektivity.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa video venuje najmä priestoru a novým komfortným prvkom. Vzadu má byť viac miesta nad hlavou než v predchádzajúcej generácii, a to o 0,5 cm, pričom vpredu pribudlo 11 mm priestoru na hlavu. Zadná časť ponúka plnohodnotnú lakťovú opierku, odkladací priestor na poháre, vyhrievané sedadlá, tretiu zónu klimatizácie, roletky a dokonca aj deku pre najväčšie zimomrivce.

Spomenuté boli aj sedadlá s certifikáciou AGR pre zdravý chrbát. Z videa zároveň vyplýva, že nová generácia priniesla toľko zmien v palubnej doske a ovládaní, že by si zaslúžili samostatné video.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Priestor je jednou z hlavných tém Superbu a video to potvrdzuje veľmi konkrétne. Rázvor kolies zostal na úrovni 2841 mm, pričom verzia liftback narástla oproti tretej generácii o 43 mm na dĺžku, o 1,2 cm do výšky a je o 1,5 cm užšia. V praxi sa však dôraz kladie najmä na kufor.

Do batožinového priestoru liftbacku sa má bez problémov zmestiť aj 1,90 m vysoká postava. Zaznel aj údaj o objeme kufra 645 litrov, čo je o 20 litrov viac než pri predchádzajúcej generácii. Video zároveň naznačuje, že v tejto kategórii a karosérii je to jeden z najväčších kufrov.

Bezpečnosť a asistenti

Medzi nové alebo vylepšené bezpečnostné systémy patria turn assist pri odbočovaní, crossroad assist na križovatkách a collision avoidance assist. Spomína sa tiež širší záber prednej kamery, dlhší dosah zadných radarov a nové nano radary vpredu.

Všetky tieto prvky majú monitorovať situáciu okolo auta a zasiahnuť v momente, keď si vodič niečo nevšimne, či už ide o vozidlo v zornom poli alebo v mŕtvom uhle.

Cena a výbava

Vo videu zaznela aj cena základnej benzínovej verzie Superb Liftback v základnej výbave Selection, a to 37 340. Pri verzii so štvorkolkou je uvedená cena 44 990. Z konkrétnej výbavy bolo viackrát zdôraznené hlavne bohaté riešenie zadnej časti kabíny a moderné bezpečnostné systémy.

Plusy a výhrady Škoda Superb Liftback 2.0 TSI z video testu

Plusy

  • veľmi priestranný interiér a veľký kufor s objemom 645 litrov
  • silný benzínový motor 2.0 TSI s výkonom 265 koní a krútiacim momentom 400 Nm
  • pohodlná a tichá jazda s nízkym aerodynamickým hlukom
  • množstvo komfortných prvkov vzadu aj nové bezpečnostné systémy

Výhrady

  • prvá jazda ešte neumožňuje úplne presne porovnať liftback s kombi v identických podmienkach
  • niektoré technické detaily prevodovky neboli vo videu pomenované úplne presne