Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb Sportline 2.0 TSI 195 kW 4×4

Škoda Superb Sportline 2.0 TSI 195 kW 4×4 je predmetom tohto video testu liftbacku v najemotívnejšej výbave Sportline. Video sa sústredí najmä na kombináciu silného dvojlitrového TSI, pohonu všetkých kolies, adaptívneho podvozka DCC Plus a na to, ako táto verzia pôsobí po stránke dizajnu, jazdy aj každodennej použiteľnosti.

Škoda Superb Sportline v testovanom prevedení pôsobí podľa videa ako najemotívnejšie ladená verzia modelu Superb. V kombinácii červenej metalízy, 19-palcových kolies, čiernych doplnkov balíka Sportline a zníženého podvozka má liftback výrazne športovejší vizuál, ktorý recenzent prirovnáva až k dojmu, akoby si zaslúžil označenie RS.

  • testované auto bolo v karosérii liftback, nie kombi
  • výbava Sportline prináša čierne exteriérové detaily a športovejší vzhľad
  • podvozok DCC Plus je v popredí celého hodnotenia
  • 2.0 TSI 195 kW je spojené s pohonom všetkých štyroch kolies
  • interiér využíva športové sedačky, semišový/alcantarový vzhľad materiálov a masážnu funkciu

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou je dvojlitrové benzínové TSI s výkonom 195 kW, čo je v prepočte 265 koní. Vo videu zaznieva aj hodnota krútiaceho momentu 400 Nm. Recenzent zdôrazňuje, že ide o čistý spaľovací motor bez akejkoľvek elektrifikácie a zároveň o veľmi kultivovaný agregát, ktorý je tichý a príjemne vyhladený, pokiaľ sa naň netlačí.

Motor má podľa opisu veľmi pekný priebeh. Do 4 500 otáčok sa postupne prebúdza a potom medzi 4 500 až 6 500 otáčkami výrazne graduje a ťahá auto dopredu veľmi razantne. V kontexte modelu Superb je to vnímané ako veľmi silná a emocionálna voľba, ktorá dobre ladí so športovejším podvozkom a charakterom výbavy Sportline.

Prevodovka a pohon

S motorom spolupracuje sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka DSG, konkrétne typ DQ381 s mokrými spojkami. Vo videu sa oceňuje jej plynulé radenie smerom nahor aj nadol, či už pri jazde z kopca, pri pribrzďovaní pred križovatkou alebo pri bežnom zrýchľovaní. Prevodovka dokáže radiť takmer nepostrehnuteľne a dobre sa prispôsobuje štýlu jazdy.

Škoda Superb Sportline 2.0 TSI 195 kW je spojená s pohonom všetkých štyroch kolies. Práve táto kombinácia má byť jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí veľmi istým dojmom pri výjazdoch zo zákrut aj pri svižnej jazde. Vo videu sa spomína aj režim Eco, v ktorom vie prevodovka pri dojazde do zastavenia pracovať vo voľnobehu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne hodnoty spotreby na testovacej trase. V meste si Superb Sportline 2.0 TSI 195 kW 4×4 vypýtal 7,8 l benzínu na 100 km. Na okreskách klesla spotreba na 6,8 l/100 km, čo je pri 265-koňovom aute tejto veľkosti označené za veľmi slušnú hodnotu.

Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h a na siedmom prevodovom stupni bola spotreba 8,6 l benzínu na 100 km. Recenzent zároveň pripomína, že Superb profituje z nízkej karosérie a dobrej aerodynamiky, vďaka čomu vie po uvoľnení plynu veľmi dobre plachtiť a pomáhať snižovať spotrebu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem z videa prináša podvozok. Testované auto malo adaptívne dvojventilové tlmiče DCC Plus a k nim aj znížené pruženie o 15 mm. Recenzent opisuje jazdu ako mimoriadne plynulú, stabilnú a veľmi dobre odfiltrovanú od nerovností. Podvozok má široký rozsah nastavenia od komfortu až po športový režim, pričom v mäkšom nastavení vie auto pripomínať plavnosťou aj predchádzajúcu generáciu Superbu, no bez výrazného rozhupania karosérie.

V športovom režime je Superb podľa videa pevný, stabilný a veľmi presný. Dobre drží stopu, pôsobí široko a istým dojmom sa vie opierať o prednú nápravu. K tomu prispieva aj progresívne riadenie so strmým prevodom a zjavne upravené nastavenie prednej nápravy. Recenzent dokonca hovorí, že ide o najlepšie jazdiaci Superb, v akom kedy sedel, a zároveň o veľmi pravdepodobne najlepšie jazdiacu Škodu na trhu.

Jednou výhradou zostáva akustické bubnovanie od kolies a podvozka na drsnejšom povrchu. Vo videu sa spomína, že tento zvuk je stále prítomný najmä na záplatách, roletách a rozbitých úsekoch, pričom v športovom režime sa ešte zvýrazní. Mechanicky však tlmiče DCC Plus fungujú podľa recenzie výborne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér testovaného Superbu Sportline je ladený do čiernej farby a využíva materiál so semišovým alebo alcantarovým vzhľadom na palubnej doske, sedadlách aj výplniach dverí. Športové sedadlá majú integrované opierky hlavy, výrazné bočné vedenie, elektrické nastavovanie a v testovanom aute aj vyhrievanie. Spomína sa aj možnosť perforovaných a ventilovaných sedadiel vo vyššom stupni výbavy.

Výbava zahŕňa aj masážnu funkciu so špecifikovaným systémom desiatich masážnych vankúšov v sedacej aj operadlovej časti. Súčasťou Sportline je športový trojramenný volant a najnovšia generácia infotainmentu, pri ktorej recenzent oceňuje, že funguje korektne a už sa nespráva problémovo ako v minulosti.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neobjavili presné údaje o objeme batožinového priestoru ani o rozmeroch karosérie. Zaznelo však, že ide o liftback s dlhou, pozvoľne splývajúcou zadnou časťou v štýle kupé, čo spolu s nízkou karosériou prispieva k lepšej aerodynamike a stabilite.

Praktickosť je vnímaná skôr cez celkový priestorový dojem a vysokú úroveň vnútorného komfortu. Superb Sportline je označený ako auto s veľkým, luxusne pôsobiacim interiérom, ktoré aj napriek športovému zameraniu zostáva použiteľné na bežné jazdenie.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovaného auta. Výbava Sportline je však opísaná ako balík, ktorý možno kombinovať s viacerými motorizáciami vrátane 1.5 TSI, pričom v testovanom aute je spojený s najsilnejším dvojlitrovým TSI a pohonom 4×4.

Zo spomenutých prvkov výbavy a príplatkov vyplývajú 19-palcové disky v dizajne Torc, červená metalíza, čierne exteriérové doplnky, športové sedadlá, masážna funkcia a adaptívne tlmiče DCC Plus. Štandardom Sportline je aj progresívne riadenie.

Plusy a výhrady Škoda Superb Sportline 2.0 TSI 195 kW 4×4 z video testu

Plusy

  • výrazný športový vzhľad v kombinácii Sportline a čiernych doplnkov
  • veľmi silný a kultivovaný 2.0 TSI s výkonom 195 kW a 400 Nm
  • sedemstupňová DSG DQ381 pracuje plynulo a nenápadne
  • podvozok DCC Plus je mimoriadne komfortný aj presný v športovom režime
  • výborná stabilita, istota v zákrutách a celkový jazdný prejav
  • slušné spotreby na výkonovo silné benzínové auto

Výhrady

  • na rozbitom povrchu je stále počuť akustické bubnovanie od podvozka
  • v športovom režime sa tento hluk ešte viac zvýrazňuje
  • vo videu neboli uvedené presné údaje o cene ani batožinovom priestore