Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic
Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na nový väčší SUV model po GLK a na to, ako pôsobí v reálnej jazde. Vo videu zaznievajú dojmy z motora, 9-stupňového automatu, pneumatického podvozka, pohonu všetkých kolies aj z praktických detailov interiéru a batožinového priestoru.
Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic je vo videu predstavený ako nástupca GLK, ktorý citeľne narástol a podľa autora už pôsobí ako SUV alternatíva C-čkového Mercedesu. Recenzia sa zameriava na konkrétnu testovanú verziu s dieslom, automatickou prevodovkou a pohonom 4Matic. Veľká časť záberov patrí jazde po rozbitých cestách, serpentínach, blate aj ľade, aby sa ukázalo správanie podvozka, prevodovky a pohonu v rôznych podmienkach.
- GLC oproti GLK narástlo a pôsobí robustnejšie.
- Verzia 250d má podľa videa 204 k a 500 Nm.
- 9-stupňový automat sa chváli za plynulé radenie aj pod záťažou.
- Pohon 4Matic na blate aj ľade reaguje veľmi presvedčivo.
- Pneumatický podvozok pomáha v teréne, no v komforte nebol úplne ideálny.
Motor, výkon a krútiaci moment
Testované Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic používa naftovú verziu označenú ako 250d. Vo videu zaznieva, že ide o 204-koňové vyhotovenie s výkonom 150 kW a krútiacim momentom 500 Nm. Recenzent tento motor vníma ako dostatočne silný najmä v spojení s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies, pričom pri jazde v kopcoch a v teréne má auto stále pripravenú rezervu na reakciu.
Prevodovka a pohon
Veľmi výraznou témou je 9-stupňový automat, ktorý recenzent najprv prijíma s rezervou, no následne si ho pochvaľuje. Prevodovka podľa neho nevyvoláva pocit neustáleho prehadzovania, vie preskakovať stupne a pri brzdení aj pri športovejšej jazde pôsobí prirodzene. V manuálnom režime vidno, že pri bežných rýchlostiach má zmysel držať nižší stupeň, pretože deviatka je v nízkej rýchlosti už príliš ťažká.
Auto má pohon všetkých kolies 4Matic a práve ten sa dostáva do popredia na blate aj na ľade. Vo videu zaznieva, že systém reaguje veľmi dobre, bez zbytočného váhania alebo dramatických zásahov. Pri výjazde na klzkom povrchu aj pri rozbehu do kopca pôsobí pohon iste a recenzent oceňuje, že Mercedes nepredvádza nervózne správanie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavuje konkrétna hodnota spotreby paliva. Zhrnutie sa preto sústreďuje skôr na jazdný prejav, prevodovku a správanie auta v rôznych podmienkach než na presné číselné údaje o spotrebe. Recenzent však opakovane pracuje s pohľadom na bežnú cestnú prevádzku, horské úseky aj krátke terénne pasáže.
Jazdné vlastnosti a komfort
GLC vo videu pôsobí ako auto s výrazne robustnou karosériou a hmotnosťou blížiacou sa k 1,9 tony. V komfortnom režime sa podľa recenzenta vie „hojdať“ a na nerovnostiach cítiť pohyb karosérie, preto volí športovejší režim. Zároveň však pneumatické pruženie pri väčších nerovnostiach nebuchne tak, ako bývalo typické na starších Mercedesoch.
Na rozbitých okreskách sa ukazuje, že GLC zachováva skôr charakter GLK než športového krájača zákrut. Riadenie recenzent opisuje ako ľahšie a s väčším potrebným otočením volantu, čo mu pripomína terénne Mercedesy. Na druhej strane chváli stabilitu, schopnosť podradiť v správny okamih a celkový pocit, že prevodovka aj pohon fungujú presne tak, ako vodič chce.
V teréne auto prekvapilo tým, že sa pri krížení náprav a na blate nenakláňalo tak výrazne, ako by sa dalo čakať od auta s cestným obutím. Po zdvihnutí podvozka zvládalo nerovnosti jemnejšie a v offroad režime pôsobilo presvedčivo. Následný presun na ľad ukázal, že štvorkolka reaguje bez zbytočného zaváhania aj na veľmi klzkom povrchu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je podľa videa hodnotnejší než v predchodcovi GLK a pôsobí modernejšie aj vypracovanejšie. Zadná časť kabíny ponúka viac miesta na hlavu aj na nohy a recenzent si všíma aj iné obloženie dverí. Výbava testovaného auta zahŕňa audiosystém Burmester, vyhrievanie zadných sedadiel a keyless na všetkých dverách.
Na predných dverách zaujali odkladacie boxy, ktoré recenzent označuje za veľmi dobre vymyslené. Páčia sa mu aj predné sedadlá, ktoré majú dobrý tvar a dobre sa v nich sedí. Elektrické ovládanie však nemá všetky smery, preto si pozdĺžny posun treba nastavovať manuálne.
Riešenie zadnej časti kabíny zahŕňa aj asymetricky delené operadlá, ktoré sa dajú sklápiať mechanicky. Zaujímavosťou je tiež možnosť spúšťania zadnej nápravy cez tlačidlo, čo má pomôcť najmä pri nakladaní ťažších predmetov do kufra.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa zdôrazňuje, že GLC je väčšie než GLK a celkovo pôsobí ako rodinné SUV. Batožinový priestor recenzent opisuje ako široký, dlhý, ale nízky. Pod jeho dnom sa nachádza ešte odkladací priestor a Mercedes pridáva aj praktickú prepravku a ďalšie detaily.
Praktickosť zvyšuje aj zadný podvozok, ktorý sa dá spustiť nižšie pri nakladaní ťažších predmetov. Recenzent si však všimol, že zdvihnutý podvozok môže niekomu prekážať pri nakladaní kvôli vyššej hrane. Na druhej strane auto vďaka tomu pôsobí pripravené aj na terénnejšie využitie.
Cena a výbava
Presná cena vo videu nepadá, ale zaznieva, že bohatšia príplatková výbava zvyšuje hodnotu auta aj jeho cenu. Recenzent spomína Burmester audiosystém, vyhrievanie zadných sedadiel, keyless na všetkých dverách a viac praktických riešení, ktoré patria ku konkrétne testovanej verzii. Práve výbava podľa neho posúva GLC vyššie než staršie GLK.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz GLC 250d 4Matic z video testu
Plusy
- silný diesel s 204 k a 500 Nm pôsobí dobre v kombinácii s automatom
- 9-stupňová prevodovka radí plynulo a bez rušivého prehmatávania
- 4Matic reaguje presvedčivo na blate aj ľade
- interiér je hodnotnejší a praktickejší než v GLK
- pneumatický podvozok pomáha v teréne a pri nastavovaní svetlej výšky
Výhrady
- v komfortnom režime sa auto vie viac hojdať na nerovnostiach
- riadenie pôsobí ľahko a vyžaduje väčší uhol otočenia volantu
- zadný zdvihnutý podvozok môže komplikovať nakladanie
- elektrické ovládanie predných sedadiel nie je úplne komplexné
