Zhrnutie video recenzie auta BMW M5 2018

BMW M5 2018 je v tomto videu predstavené ako ikonický supersedan, ktorý spája luxusný interiér 5-ky s 4,4-litrovou V8, pohonom M xDrive a 8-stupňovou automatickou prevodovkou M Steptronic. Recenzia sa sústreďuje na techniku, nastavovanie jazdných režimov, schopnosti na okreskách aj na to, ako sa toto auto správa v komfortnom režime, v športovom nastavení a pri čisto zadnom pohone.

BMW M5 6. generácie je vo videu opísané ako veľmi výnimočné auto, ktoré stojí na základoch novej päťky, no technikou a prejavom sa posúva do sveta supersedanov. Autor vyzdvihuje, že v interiéri nepôsobí okázalo ako niektorí konkurenti, ale vďaka materiálom, spracovaniu a detailom ponúka hodnotný a prémiový dojem.

Silnou témou videa je aj variabilita nastavení. M5 má samostatné sekcie pre motor, podvozok a riadenie, k tomu dve uložené konfigurácie M1 a M2 na volantu, takže vodič vie veľmi rýchlo meniť charakter auta od pohodlného biznis sedanu až po ostrejší športový režim. Práve táto možnosť meniť správanie auta bez zloženia rúk z volantu je jednou z hlavných pochvál videa.

  • interiér pôsobí hodnotne a prémiovo, hoci nie okázalo
  • vodičské nastavenia sa dajú prepínať veľmi rýchlo cez M1 a M2
  • v komfortnom režime ide o pohodlný biznis sedan
  • v športovom režime sa z auta stáva veľmi ostrý sedan so zadným charakterom
  • na kľukatých cestách pôsobí mimoriadne čitateľne a kontrolovateľne

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 2x preplňovaná 4,4-litrová V8 s výkonom 449 kW, teda 600 koní, a krútiacim momentom 750 Nm. Tento záťah je dostupný už od 1 800 otáčok, čo sa vo videu premieta do veľmi silnej akcelerácie aj výrazného zvukového prejavu pri studenom štarte.

Recenzent upozorňuje aj na to, že prítomnosť osemvalca prezrádza najmä zvuk a štyri koncovky výfuku. Studený štart v podzemnej garáži podľa videa vie spraviť poriadny hluk a rána z domu sa niesli v znamení silného zvukového prejavu, ktorý budil pozornosť aj alarmy v okolí.

Prevodovka a pohon

BMW M5 2018 používa 8-stupňovú automatickú prevodovku M Steptronic, ktorú autor označuje za mimoriadne rýchlu a plynulú. Zároveň spomína, že má viacero nastavení pre automatický aj sekvenčný režim, takže reakcia na štýl jazdy sa dá výrazne meniť.

Najväčšiu technickú novinku videa predstavuje pohon všetkých kolies M xDrive. Ten ponúka tri základné režimy: klasický pohon všetkých štyroch kolies, športový pohon všetkých štyroch kolies a režim výhradne zadného pohonu. Zadný režim sa dá aktivovať len pri vypnutom DSC a podľa recenzie ide o veľmi zaujímavé riešenie, ktoré mení charakter auta od bezpečného štvorkolkového správania po čisto hravý zadokolkový prejav.

Autor považuje kombináciu M xDrive a 8-stupňového automatu za zásadnú súčasť toho, prečo M5 pôsobí tak univerzálne. V bežnom režime je auto pokojné a predvídateľné, no po prepnutí do ostrejších nastavení reaguje omnoho agresívnejšie a prevodovka radením neustále podporuje dynamiku.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva najmä diaľničná spotreba v bežnom komfortnom režime, ktorá sa pohybovala približne na úrovni 10 až 11 litrov na 100 km. V kontexte 8-valcového auta a 600 koní je to podľa recenzie úctyhodná hodnota.

Pri ostrej jazde na kľukatých cestách sa spotreba v texte nekonkretizuje, no autor jasne naznačuje, že ide o auto určené skôr na výkon než na šetrenie. Zároveň kriticky vníma 68-litrovú nádrž, ktorú označuje za žalostne malú na pomery tohto motora a výkonu.

Jazdné vlastnosti a komfort

V komfortnom režime je M5 opísaná ako luxusný a pohodlný biznis sedan. Aj na 20-palcových diskoch má podľa videa obstojnú úroveň komfortu, hoci plavnosťou sa nevyrovná veľkej limuzíne typu 7-series. Napriek tomu pôsobí dostatočne kultivovane na každodenné používanie.

Po aktivovaní ostrejších režimov sa charakter auta výrazne mení. Odozva na plyn je prudšia, riadenie tuhšie a prevodovka radí tak rýchlo, že vodič niekedy nestíha reagovať. Na kľukatých cestách video zdôrazňuje, že M5 vie byť neuveriteľne čitateľná, ovládateľná a kontrolovateľná aj pri jazde bokom.

Autor zároveň ocenil, že aj pri váhe takmer 2 tony nepôsobí auto od volantu ťažkopádne. Naopak, v zákrutách vie pôsobiť prekvapivo ľahko a presne. V porovnaní s Mercedesom-AMG E63 spomína, že BMW nevyvoláva taký hlučný a agresívny dojem, no jeho prejav na volante, v riadení a v práci prevodovky je podľa neho špičkový.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér novej päťky je vo videu hodnotený veľmi pozitívne. Autor chváli kvalitné materiály, prémiové spracovanie, luxusné detaily a celkový dojem, ktorý vie sekundovať aj Mercedesu. Vyzdvihuje aj perfektný posed za volantom, volant s ideálne hrubým vencom a výborné audio.

Medzi ďalšie silné stránky patria špičkový iDrive, prepracované digitálne budíky, head-up display a intuitívne ovládanie. Zaujímavosťou je, že digitálny prístrojový štít podľa videa nezobrazuje mapu, čo je skôr detail než zásadná výhrada. Celkovo však interiér pôsobí ako veľmi podarené miesto na športové aj komfortné cestovanie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa nehovorí o presnom objeme batožinového priestoru ani o detailných rozmeroch. Z praktického hľadiska však recenzia ukazuje, že M5 funguje ako relatívne použiteľný sedan na bežné cestovanie, keďže v komfortnom režime pôsobí ako biznis auto a zároveň zvláda aj každodenný presun bez dramatického nepohodlia.

Praktickosť tu navyše podporuje schopnosť meniť správanie auta podľa potreby. Od pokojného režimu až po veľmi ostrý športový prejav sa dá prepnúť rýchlo, čo z auta robí univerzálny sedan na bežné používanie aj na zábavnú jazdu.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy a techniky však zaznieva, že recenzovaná M5 mala karbónovú strechu, karbónkeramické brzdy, full LED svetlá, M xDrive, 8-stupňový automat M Steptronic a viaceré nastaviteľné jazdné režimy vrátane uložených profilov M1 a M2.

Auto tak pôsobí ako veľmi bohato technicky vybavená verzia, ktorej silnou stránkou nie je len výkon, ale aj rozsah nastavení a schopnosť meniť charakter podľa preferencií vodiča.

Plusy a výhrady BMW M5 2018 z video testu

Plusy

  • výkonná 4,4-litrová V8 s 600 koňmi a 750 Nm
  • M xDrive s možnosťou čisto zadného pohonu
  • mimoriadne rýchla a plynulá 8-stupňová prevodovka
  • prémiový interiér s kvalitným spracovaním a výborným posedem
  • veľmi dobrá čitateľnosť a ovládateľnosť v zákrutách

Výhrady

  • 68-litrová nádrž pôsobí na výkonové pomery auta malá
  • digitálne budíky podľa videa nezobrazujú mapu
  • komfort nie je úplne na úrovni veľkej limuzíny typu 7-series