Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-AMG GT 63 PRO
Mercedes-AMG GT 63 PRO je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na ostrý okruhový charakter, techniku a reálne dojmy z jazdy. V transcripte zaznieva štvorlitrový prepĺňaný osemvalec, pohon všetkých kolies, karbón-keramické brzdy aj viacero úprav pre dlhodobé podávanie výkonu. Veľký priestor dostáva aj spotreba v meste, hmotnosť auta a porovnanie s bežnejším GT63.
Mercedes-AMG GT 63 PRO je v tomto videu predstavený ako ostrejšia verzia, ktorej úlohou nie je len pridať pár kW a Nm, ale hlavne udržať vysoký výkon pri opakovanej záťaži. Recenzent zdôrazňuje, že dodatok Pro dáva zmysel najmä pri jazde na okruhu a pri intenzívnom používaní.
- Verzia Pro je vnímaná ako technicky upravené GT63 určené na dlhšiu záťaž.
- Silný dôraz sa kladie na brzdy, chladenie a aerodynamiku.
- Jazdné dojmy sú mimoriadne ostré, najmä v zákrutách.
- Video porovnáva Pro verziu so štandardným GT63.
- V meste sa spomína spotreba 11 až 12,3 l/100 km podľa jazdného režimu.
Motor, výkon a krútiaci moment
Podľa videa ide o štvorlitrový prepĺňaný osemvalec AMG s výkonom 612 koní a krútiacim momentom 850 Nm. Oproti bežnejšiemu GT63 má verzia Pro aj citeľný prínos v zrýchlení a pružnosti, pričom recenzent hovorí o výraznom zlepšení pri porovnaní v kopci aj na rovine.
V texte sa zároveň objavuje aj informácia o tom, že cieľom úprav nie je len vyšší výkon, ale najmä schopnosť držať ho dlhšie. Práve preto sa spomína viacero technických zásahov do chladenia a celého hnacieho ústrojenstva.
Prevodovka a pohon
Mercedes-AMG GT 63 PRO má podľa videa pohon všetkých štyroch kolies AMG Performance 4Matic Plus. Recenzent však hovorí, že pri takomto gripu sa systém prakticky nemá ako výraznejšie prejaviť, pretože auto sa o trakciu dokáže oprieť veľmi presvedčivo.
Video spomína aj radenie a veľmi krátky rýchlostný úsek, kde sa šiesta rýchlosť dostáva ku slovu približne pri 240 km/h. Pri maximálnej rýchlosti zaznieva hodnota 317 km/h, pričom ide o údaj viazaný na konkrétne pneumatiky a podmienky, ktoré autor spomína vo videu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Najkonkrétnejšie údaje zaznievajú pri jazde v meste. Recenzent uvádza spotrebu 12,3 l/100 km a neskôr aj výslednú mestskú spotrebu 11 l/100 km. V kontexte výkonu a charakteru auta to označuje za veľmi slušné číslo, aj keď pri ostrejšej jazde vie auto podľa videa zobrať aj približne 20 litrov.
Na iné presné spotreby z okresiek alebo diaľnice sa v transcripte nejde, no záznam jasne naznačuje, že pri pokojnejšej jazde vie byť spotreba prijateľná vzhľadom na výkon a hmotnosť auta. Autor zároveň spomína tankovanie benzínu 95, hoci uvádza, že by sa dalo aj inak.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmovým prvkom je podľa videa zatáčanie do zákrut. Recenzent viackrát opisuje, že auto pôsobí až neuveriteľne presvedčivo, má ostré riadenie a veľmi nabrúsený podvozok. Spomína sa aj športová geometria, výrazné odklony kolies a správanie auta pri prudšom zatočení, ktoré má doslova vyrážať dych.
Na druhej strane sa v meste ukazuje, že tlmiče fungujú prekvapivo dobre aj na 21-palcových kolesách, hoci na spomaľovače treba ísť opatrne. Na nerovnostiach sa občas môže ozvať spodok auta alebo aerodynamické kanály, no celkovo recenzent oceňuje, že podvozok zvláda aj bežné cesty lepšie, než by sa pri takto ostrom aute čakalo.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa interiér nerozoberá do detailov ako samostatná kapitola, no veľa priestoru dostáva volant a reakcia auta na jeho pohyb. Práve extrémne strmé riadenie a rýchla odozva volantu patria medzi najvýraznejšie dojmy z jazdy. Recenzent hovorí aj o tom, že pri sedadle a práci s volantom človek doslova cíti tlak športového nastavenia.
Z výbavy sa objavujú najmä technické prvky zamerané na výkon a okruh: karbón-keramické brzdy v štandarde, aktívna aerodynamika, zadné krídlo, lepšie chladenie, prístup vzduchu a natáčanie zadnej nápravy. Spomína sa aj to, že auto využíva 21-palcové kolesá a športové pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2R.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video sa batožinovému priestoru ani rozmerom detailne nevenuje. Z praktického pohľadu však zaznieva, že hmotnosť auta je 1950 kg, čo je pri jeho zameraní dôležitý údaj. Recenzent tiež pripomína, že napriek snahe o odľahčenie ide o veľké a technicky náročné auto s dôrazom na výkon a stabilitu.
Cena a výbava
Cena v transcripte nepadá, no výbavovo sa Mercedes-AMG GT 63 PRO ukazuje ako veľmi špecificky zostavené auto. Zaznieva štandardné keramické brzdenie, dvojica chladičov namiesto jedného, aktívna aerodynamika, zadné krídlo v štandarde a prvky zamerané na čo najlepšiu odolnosť pri opakovanej záťaži.
Vo videu sa spomína aj hypermodrá farba a 21-palcové kované kolesá, ktoré dotvárajú športový charakter testovanej verzie. Viaceré z týchto prvkov sú prezentované ako súčasť balíka úprav, ktorý má pomôcť najmä pri okruhovom používaní.
Plusy a výhrady Mercedes-AMG GT 63 PRO z video testu
Plusy
- extrémne presvedčivé zatáčanie a veľmi ostré riadenie
- silný grip a stabilita pri zrýchlení aj v zákrutách
- výrazne vylepšené chladenie a okruhové úpravy
- keramické brzdy a aktívna aerodynamika v štandarde
- na pomery výkonu slušná mestská spotreba
Výhrady
- na spomaľovače treba ísť veľmi opatrne
- na nerovnostiach sa môže ozvať spodok alebo aerodynamické časti
- pri ostrej jazde vie spotreba výrazne narásť
- hmotnosť 1950 kg zostáva citeľným faktorom
