Zhrnutie video recenzie auta Toyota Corolla Cross

Toyota Corolla Cross je v tomto videu predstavená ako nová hybridná verzia s dvojlitrovým pohonom, digitálnym kokpitom a množstvom nových asistenčných systémov. Zhrnutie sa sústreďuje na prvé statické oboznámenie s autom, jeho priestor, techniku, infotainment aj základné údaje, ktoré zazneli v súvislosti s európskou verziou pre slovenský trh.

Toto video je statickým predstavením Toyoty Corolla Cross ešte pred prvými jazdami. Zameriava sa na to, čo prináša nová generácia pre slovenský a európsky trh, pričom autá majú prichádzať z Japonska a prvé kusy na Slovensko sa majú objaviť v septembri.

  • Corolla Cross sa rozmerovo radí medzi RAV4 a CR-V, pričom má bližšie k CR-V.
  • Hybridná verzia je v úvode ponuky postavená na dvojlitrovom systéme piatej generácie.
  • Auto dostalo digitálny kokpit s uhlopriečkou 12,3 palca už od základnej výbavy.
  • V ponuke je predokolka aj štvorkolka, pričom zadné kolesá pri 4×4 poháňa elektromotor.
  • Video podrobne rozoberá aj nové bezpečnostné systémy Toyota Safety Sense a multimédiá MM21.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri uvedení má Toyota Corolla Cross výhradne hybridný pohon s dvojlitrovým spaľovacím motorom. Ide o hybrid piatej generácie a zároveň o prvý model značky Toyota, ktorý túto novú generáciu dostáva. Spaľovací motor má byť zásadne prepracovaný s dôrazom na nižšie trenie a nižšie energetické straty.

Vo videu zaznieva aj výkonové zlepšenie oproti doterajším riešeniam. Dvojlitrová verzia má mať systémový výkon 197 k. Zároveň sa spomína, že pri predokolke má byť výkon 126 kW, teda 171 k, a krútiaci moment 203 Nm. Pri verzii so štvorkolkou majú byť hodnoty 112 kW, 152 k a 190 Nm. Osobitne sa spomína aj predný elektromotor s výkonom 83 kW, 113 k a zadný elektromotor pri 4×4 s výkonom 30 kW, 41 k.

V rozhovore o budúcnosti modelu zaznieva aj slabšia 1.8 hybridná verzia, ktorá má v iných modeloch narásť na 140 k, no pre Corolla Cross má prísť až neskôr.

Prevodovka a pohon

Corolla Cross bude dostupná s pohonom predných kolies aj všetkých štyroch kolies. Pri verzii 4×4 sa o pohon zadnej nápravy stará elektromotor, čo je typické riešenie pre moderné hybridy Toyoty. Zaujímavosťou je, že zadná náprava má mať pri oboch verziách viacprvkové zavesenie.

V statickej ukážke sa spomína aj prevodovka s režimom Brake. Recenzent upozorňuje, že pri tomto predprodukčnom aute ide o zaujímavý detail, keďže podobný režim mal v Corolle skôr slabší hybrid. Nie je však jasné, či ide o definitívnu sériovú podobu alebo o riešenie konkrétneho kusu pred sériou.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa uvádzajú konkrétne spotreby pre obe verzie hybridu. Predokolka má mať spotrebu 5,9 l/100 km, štvorkolka 6,3 l/100 km. Keďže ide o statické predstavenie, tieto údaje sú prevzaté z prezentovaných technických informácií, nie z dlhodobého jazdného testu.

Okrem spotreby sa spomína aj zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy, pričom video zároveň upozorňuje, že pri predokolke a štvorkolke sa môžu líšiť papierové parametre výkonu a krútiaceho momentu. Pre čitateľa je podstatné, že ide o výkonnejší z dvojice hybridov, ktorý má byť na úvod jedinou dostupnou motorizáciou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video sa síce nezameriava na jazdu v pohybe, ale z viditeľného prevedenia a sedenia vyplýva niekoľko poznatkov o komforte. Corolla Cross má vyššiu stavbu karosérie, vďaka čomu sa má do nej pohodlnejšie nastupovať než do klasickej Corolly hatchback, kombi alebo sedan. Vyššie sedenie sa spomína aj na predných sedadlách.

Vzadu má byť sedenie pohodlné, s dostatkom miesta na kolená aj nad hlavou. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že priestor na zadných sedadlách je veľmi dobrý a že aj s panoramatickou strechou ostáva nad hlavou dostatok miesta. K vyššiemu komfortu má prispievať aj vyššie uložená zadná lavica, ktorá lepšie podopiera nohy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza z klasickej Corolly, najmä hornou a strednou časťou palubnej dosky. Spodná časť je tvarovaná inak a celok pôsobí viac zaoblene. Recenzent tiež upozorňuje na nové LED svetlá, pričom v základe majú byť LED paraboly a vyšší stupeň má ponúknuť pokročilé LED riešenie s šošovkou na prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel. Svetlá majú dynamické smerovky.

Veľkou novinkou je digitálny kokpit s uhlopriečkou 12,3 palca, ktorý Corolla Cross dostane už od základnej štandardnej výbavy. Ponúka až 12 rôznych vizuálov a dá sa individuálne nastaviť. Zaujímavosťou je aj úplne nový multimediálny systém MM21, ktorý má byť výrazným posunom oproti starším riešeniam Toyoty. Systém aj ďalšie elektronické funkcie majú byť aktualizovateľné cez internet.

V rámci výbavy sa spomína aj audio JBL s 9 reproduktormi, panoramatické strešné okno so zatemňovacou roletkou, viac kamerový systém s pohľadom zhora, 8 airbagov a upozornenie na dieťa na zadnom sedadle. Auto má tiež nové bezpečnostné funkcie, napríklad asistenta bezpečného vystupovania a systém sledovania chodcov a cyklistov pri odbočovaní.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor má objem 425 litrov, čo sa v porovnaní s kombi prirodzene neprezentuje ako maximum, ale pre bežnú rodinu má byť postačujúci. Pod podlahou sa spomína priestor pre ďalšie riešenia, pričom recenzent naznačuje možnosť uloženia dojazdovej rezervy. Praktickosť zvyšujú aj prekryté prahy a vyššie uložená karoséria, ktoré zlepšujú každodenné používanie crossovera.

Rozmerovo sa Corolla Cross porovnáva s RAV4 a CR-V. V porovnaní s RAV4 je kratšia približne o 15 cm a má o približne 5 cm kratší rázvor. Zároveň je oproti ostatným členom rodiny Corolla vyššia o 15,5 cm a širšia o 3,5 cm. Priestor vzadu má byť podľa videa porovnateľný s Corollou kombi, pričom na chodidlá má byť miesta dokonca viac.

Cena a výbava

Video konkrétnu cenu neuvádza, no pracuje s množstvom prvkov výbavy, ktoré budú pre Corolla Cross dôležité. Spomína sa digitálny kokpit, multimédiá MM21, JBL audio, panoramatická strecha, viac kamerový systém, moderné LED svetlá, 8 airbagov a bezpečnostné asistenčné systémy novej generácie. Zaznieva aj informácia, že Toyota Corolla Cross sa už dá objednávať.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnosť je v tomto videu jednou z hlavných tém. Corolla Cross dostáva tretiu generáciu systému Toyota Safety Sense, ktorý pridáva funkcie ako zmierňovanie rizika kolízie v križovatkách, sledovanie chodcov a cyklistov pri odbočovaní či núdzové zastavenie vozidla, ak vodič nereaguje pri adaptívnom tempe.

Spomína sa aj možnosť mať až 4 kamery a panoramatický pohľad na auto zhora. Novinkou je asistent bezpečného vystupovania, ktorý má sledovať okolie auta a upozorniť na chodcov, cyklistov, motocykel alebo vozidlo v rizikovom priestore pri otváraní dverí. Video tiež pripomína upozornenie na dieťa na zadnom sedadle, ktoré má pomôcť predísť nešťastiam počas horúcich dní.

Plusy a výhrady Toyota Corolla Cross z video testu

Plusy

  • nový hybrid piatej generácie s dvojlitrovým motorom a vyšším systémovým výkonom
  • digitálny kokpit 12,3 palca už v základe
  • veľmi dobrý priestor vzadu a pohodlné nastupovanie vďaka vyššej karosérii
  • nové bezpečnostné systémy Toyota Safety Sense a viac kamerový systém
  • objem kufra 425 litrov a praktické riešenia pre rodinné používanie

Výhrady

  • video je zatiaľ len statickým zoznámením, bez jazdných dojmov zo sériového auta
  • niektoré technické detaily pôsobia v predprodukčnom aute nejednoznačne, napríklad režim Brake pri prevodovke
  • pre úvod bude dostupná len dvojlitrová hybridná verzia, slabšia 1.8 má prísť neskôr