Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris 1,5 VVT-i

Toyota Yaris 1,5 VVT-i je vo videu predstavená po facelifte, ktorý priniesol upravený dizajn, nový atmosférický štvorvalec a viac techniky v základe. Zhrnutie sa sústreďuje na motor, spotrebu, bezpečnostné asistenčné systémy aj na to, ako Yaris pôsobí v meste, na okreskách a na diaľnici.

Video sa venuje faceliftovanému modelu Toyota Yaris s motorom 1,5 VVT-i. Recenzent v ňom vysvetľuje, že modernizácia nepriniesla len upravený predok a zadné svetlá, ale aj nový motor a viac technických zmien, ktoré majú Yarisu pomôcť pôsobiť modernejšie a zaujímavejšie než predtým.

  • facelift priniesol nový predok, nové zadné svetelné podpisy a upravený interiér
  • hlavnou technickou novinkou je nový 1,5-litrový štvorvalec namiesto staršieho 1,33
  • motor nemá turbodúchadlo ani štart-stop systém
  • v aute je balík Toyota Safety Sense vrátane automatického prepínania svetiel a čítania značiek
  • spotreba sa vo videu pohybuje od 4,6 l/100 km v okolí mesta až po približne 7,5 l/100 km pri rýchlej diaľničnej jazde

Motor, výkon a krútiaci moment

Najdôležitejšou zmenou faceliftu je podľa videa nový benzínový motor 1,5 VVT-i, teda štvorvalec bez turbodúchadla. Autor zároveň pripomína, že nejde o úplne jednoduchú konštrukciu, pretože motor má napríklad EGR ventil a využíva aj dvojitý režim práce, konkrétne Otto a Atkinsonov cyklus.

Práve táto charakteristika má byť cítiť pri jazde. V jemnom tempe sa motor správa pokojne a vhodne do mesta alebo pri plynulom posúvaní. Zároveň recenzent oceňuje lepšiu reakciu od nízkych otáčok oproti staršiemu 1,33-litrovému agregátu, takže Yaris pôsobí živšie a príjemnejšie pri bežnom používaní.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa viac než konkrétne technické detaily prevodovky rieši spôsob, akým Yaris spolupracuje s motorom. Recenzent opisuje, že prevody sú nastavené tak, aby sa s autom dalo jazdiť veľmi lahodne aj pri nízkych otáčkach, najmä v meste. V stúpaní vie motor bez problémov reagovať aj pri potrebe podradenia, pričom stále pôsobí ľahko ovládateľne.

Pohon je vo videu prezentovaný ako bežné spaľovacie riešenie bez elektrifikácie, pričom dôraz je na jednoduchšiu a priamočiarejšiu charakteristiku auta. Recenzent zároveň spomína, že pri vyššom zaťažení sa motor prepína do živšieho režimu a vtedy pôsobí zábavnejšie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba patrí medzi výrazne komentované témy videa. V okolí mesta a v pokojnejšom tempe zaznela hodnota 4,6 l/100 km, ktorú autor označuje ako veľmi dobrý priemer najmä v šetriacom režime jazdy. Pri rýchlejšej diaľničnej jazde sa spotreba dostala na približne 7,5 l/100 km.

Pri celkovom pohľade recenzent spomína hodnotu okolo 5,7 l/100 km, pričom zdôrazňuje, že ide už o číslo vrátane aj dynamickejšej jazdy. Z videa zároveň vyplýva, že atmosférický motor vie byť pri rozumnej jazde úsporný, no pri vyššom tempe prirodzene spotreba rastie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Yaris vo videu pôsobí ako auto, ktoré vie byť čitateľné a zábavné aj napriek menším rozmerom. Recenzent chváli podvozok za prehľadnosť a za to, že auto reaguje iste, aj keď je na ceste viac nerovností. Nepôsobí pritom extrémne tvrdo, takže rázy do karosérie nie sú podľa neho výrazné.

Pri dynamickejšej jazde ho Yaris očividne baví, najmä keď motor prejde do živšieho režimu a auto začne pôsobiť športovejšie. Zaujímavosťou je aj zmienka o tom, že recenzentovi auto svojim prejavom pripomenulo športovejšie auto, hoci nejde o hot hatch. V kontexte videa to zvyšuje dojem, že faceliftovaný Yaris nespĺňa len praktickú úlohu, ale vie vodiča aj zabaviť.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér faceliftovaného Yarisu recenzent hodnotí pozitívne. Páči sa mu, že kabína nepôsobí preplácane lesklými plochami a že materiály aj spracovanie vyvolávajú príjemný dojem. Vyzdvihuje aj dobre tvarovaný volant a celkový pocit, že auto je po stránke montáže spracované veľmi slušne.

Vo videu sa zároveň spomína balík Toyota Safety Sense, ktorý je dostupný v každej verzii. Súčasťou sú napríklad asistenčné systémy okolo auta, automatické prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel a čítanie dopravných značiek. Recenzent však upozorňuje aj na drobnosť, ktorá mu prekáža, konkrétne na vrzgájúce čalúnenie dverí.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neprináša konkrétne čísla o batožinovom priestore ani o rozmeroch, no rieši praktické detaily modernizovaného auta. Recenzent sa venuje najmä dizajnovým zmenám, novým svetlám a niektorým drobnostiam v interiéri, ktoré majú vplyv na každodenné používanie a celkový pocit z auta.

Praktickosť Yarisu je vo videu vnímaná skôr cez použiteľnosť motora v meste, jednoduché ovládanie a čitateľné reakcie auta na nerovnostiach. Zaznieva aj poznámka, že facelift má priniesť dojem dozretejšieho auta, čo sa má prejaviť aj v bežnom fungovaní.

Cena a výbava

Vo videu nezaznela konkrétna predajná cena testovaného auta. Spomenutá bola však výbava a technika, ktorú faceliftovaný Yaris ponúka, najmä balík Toyota Safety Sense a modernizované svetlá či upravený interiér.

Recenzent tiež hovorí o tom, že automobilka pri facelifte investovala 90 miliónov eur a tvrdí, že pribudlo 900 nových dielov. Z pohľadu videa ide skôr o kontext modernizácie než o cenovú informáciu konkrétnej verzie.

Plusy a výhrady Toyota Yaris 1,5 VVT-i z video testu

Plusy

  • lepší motorový prejav oproti staršiemu 1,33-litrovému agregátu
  • príjemná reakcia od nízkych otáčok a lahodné správanie v meste
  • čitateľný podvozok a zábavný prejav pri svižnej jazde
  • balík Toyota Safety Sense dostupný v každej verzii
  • príjemne spracovaný interiér bez zbytočných lesklých plôch

Výhrady

  • chromovaná lištička na exteriéri nepôsobí recenzentovi dobre
  • vrzgajúce čalúnenie dverí
  • pri rýchlej diaľničnej jazde spotreba citeľne stúpa