Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tiguan Plug-in Hybrid

Volkswagen Tiguan Plug-in Hybrid je témou tohto videa, ktoré sa sústreďuje na tretiu generáciu modelu a najmä na jej technické riešenie s motorom 1.5 TSI, elektromotorom a dvomi výkonovými verziami. Recenzia zároveň upozorňuje na silné stránky plug-in hybridu, medzi ktoré patrí veľká 20 kWh batéria, DC nabíjanie aj reálny čisto elektrický dojazd nad 100 km.

Ide o novú tretiu generáciu Volkswagenu Tiguan, ktorú video predstavuje ako pokračovanie najpredávanejšieho modelu značky. Základom je plug-in hybridná verzia, pri ktorej sa zdôrazňuje kombinácia spaľovacieho motora, elektrického pohonu a modernej techniky. V porovnaní s predchodcom pôsobí auto uhladenejšie, aerodynamickejšie a naživo aj menej agresívne, najmä v základnejšom prevedení bez športového balíka.

  • tretia generácia Tiguanu dostala novú svetelnú techniku IQ Light HD Matrix LED s viac ako 38 000 pixelmi
  • video spomína aj prevzatý svetelný pás a uhladenejšie aerodynamické tvary
  • plug-in hybrid ponúka dve výkonové verzie: 150 kW/204 k a až 200 kW/272 k
  • pri oboch plug-in hybridoch ide o pohon predných kolies cez 6-stupňové DSG
  • batéria má využiteľnú kapacitu 20 kWh a pri vhodných podmienkach umožňuje čisto elektrický dojazd nad 100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 1.5 TSI, ktorému sekunduje elektromotor. V zhrnutí videa zaznieva, že celkový výkon sústavy je v slabšej verzii 150 kW, teda 204 koní, a po ruke je aj silnejší variant s výkonom až 200 kW, čiže 272 koní. Krútiaci moment transcript neuvádza, preto ho netreba dopĺňať.

Recenzia zároveň vysvetľuje, že pri plug-in hybridoch nejde o zadokolku ani štvorkolku, ale o riešenie s pohonom predných kolies. Dôvodom má byť umiestnenie batérie pod zadnými sedadlami a nádrže vzadu, čo spolu s nezávislým zavesením kolies podľa videa neumožňuje zástavbu pohonu 4Motion na danej platforme.

Prevodovka a pohon

Sila putuje cez 6-stupňové DSG len na predné kolesá. Práve absencia pohonu všetkých kolies je vo videu označená ako slabina oboch plug-in hybridných verzií. Napriek tomu pôsobí technické riešenie moderným dojmom a pri tejto verzii je dôležité najmä to, že auto vie kombinovať spaľovací motor s elektrickým pohonom podľa potreby.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video neuvádza konkrétne čísla spotreby paliva v litroch na 100 km. Zaznieva však, že plug-in hybrid má batériu s využiteľnou kapacitou 20 kWh a reálny čisto elektrický dojazd presahuje hranicu 100 km. Pri nabíjaní sa spomína podpora 11 kW AC aj až 50 kW DC, vďaka čomu sa batéria dokáže nabiť za menej ako 30 minút.

Jazdné vlastnosti a komfort

Silnou stránkou testovanej verzie majú byť dvojventilové adaptívne tlmiče DCC Pro. Video ich spomína ako jeden z hlavných technických tromfov nového Tiguanu. Zároveň naznačuje, že auto pôsobí technicky dospelejšie a zamerané je aj na komfortnejšie odladenie, čo podporujú aj väčšie zásahy do celkovej konštrukcie a aerodynamiky novej generácie.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa podľa videa nezostal kameň na kameni. Tiguan dostal väčšie displeje, praktickejšie detaily a hodnotnejšie spracovanie. To všetko má posunúť kabínu bližšie k vyššej triede, pričom recenzent vyzdvihuje, že nové riešenia v interiéri sú jedným z výrazných rozdielov oproti predchodcovi.

Medzi výrazné prvky výbavy patrí svetelná technika IQ Light HD Matrix LED a celkovo modernejšie technologické poňatie auta. Video tiež naznačuje, že existujú rozdiely medzi základnejším a športovejším vzhľadom, no konkrétna výbava testovaného kusu nie je v transcripte rozvedená do detailov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neobsahuje konkrétne údaje o batožinovom priestore ani presné rozmery. Z praktického hľadiska sa však spomína umiestnenie batérie pod zadnými sedadlami a nádrže vzadu, čo je dôležité pri vysvetlení toho, prečo plug-in hybrid nemá pohon 4Motion. Video tak skôr ukazuje technické súvislosti než konkrétne praktické parametre kufra.

Cena a výbava

V zverejnenom transcripte sa cena auta neuvádza. Z výbavových a technických prvkov však zaznieva prítomnosť IQ Light HD Matrix LED svetiel, rozšíreného svetelného pásu, väčších displejov, praktickejšieho interiéru, hodnotnejšieho spracovania, adaptívneho podvozka DCC Pro a možnosti AC aj DC nabíjania pri plug-in hybride.

Plusy a výhrady Volkswagen Tiguan Plug-in Hybrid z video testu

Plusy

  • moderná technika vrátane IQ Light HD Matrix LED svetiel
  • 20 kWh batéria a reálny čisto elektrický dojazd nad 100 km
  • podpora 11 kW AC aj 50 kW DC nabíjania
  • prítomnosť dvojventilových adaptívnych tlmičov DCC Pro
  • prepracovanejší interiér s väčšími displejmi a hodnotnejším spracovaním

Výhrady

  • plug-in hybrid je podľa videa dostupný len s pohonom predných kolies
  • video priamo spomína škodu tej štvorkolky
  • konkrétne údaje o spotrebe, kufri a rozmeroch v transcripte chýbajú