Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Golf R
Volkswagen Golf R prichádza ako najostrejšia verzia Golfu ôsmej generácie po facelifte. Pod kapotou je dvojlitrový turbomotor s výkonom 333 koní, teda 245 kW, a krútiacim momentom 420 Nm. Vo videu sa rieši aj výrazne upravený exteriér, špeciálne režimy jazdy, vylepšená práca pohonu a detailne aj interiér s niekoľkými športovými funkciami. Nechýba ani porovnanie hatchbacku s verziou Variant a zmienka o limitovaní maximálnej rýchlosti pri Performance balíku.
Volkswagen Golf R motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je dvojlitrový turbomotor s výkonom 333 koní, teda 245 kW, a krútiacim momentom 420 Nm. Krútiaci moment je k dispozícii tesne nad 2 000 otáčok, približne od 2 100 do 5 500 ot./min., pričom nad 5 600 ot./min. nastupuje maximálny výkon až do 6 500 ot./min.
Motor využíva viacero špecifických riešení, medzi nimi variabilné časovanie ventilov, dvojstupňový zdvih ventilov a systém plnenia, ktorý si má držať tlak aj pri ubraní plynu. Cieľom je, aby auto ostávalo agilné medzi zákrutami a aby pri výjazde zo zákruty okamžite reagovalo na pridaný plyn.
Vo videu zaznieva aj zrýchlenie na 100 km/h za 4,6 sekundy, respektíve 4,8 sekundy pri väčšom variante Variant. Motor má integrované vodou chladené výfukové zvody pred turbom a lepší teplotný manažment, čo má pomáhať aj hospodárnosti a ekologickejšej prevádzke.
Prevodovka DSG sa v rôznych režimoch správa rozdielne. V komfortnom režime radí o 100 otáčok vyššie, v športovejších nastaveniach je ostrejšia, a v špeciálnom režime s označením M plus môže fungovať prakticky ako manuálna bez zásahu pri vysokých otáčkach aj bez kickdownu.
Dizajn a svetlá
Golf R je na prvý pohľad odlíšený od bežného Golfu aj od verzie GTI. Vpredu sú tu LED Matrix svetlá IQ.Light, modrá dekoračná linka a osvetlené logo. Predný nárazník má veľké otvory, ktoré smerujú vzduch aj k brzdám, a celý predok pôsobí výrazne športovejšie.
Na boku zaujmú rozšírené prahy, sivé vonkajšie spätné zrkadlá, znak R na maske a kolesá s priemerom 18 alebo 19 palcov. Spomínajú sa aj 19-palcové kované odľahčené disky, ktoré majú približne 8 kg a sú o 20 % ľahšie.
Vzadu je výrazné zadné krídlo, spoločné s verziou Clubsport, lesklý čierny difúzor, ďalší znak R na piatych dverách a viacero čiernych detailov. K dispozícii je aj príplatkový Akrapovič s klapkou, pričom aj štandardný výfuk sa dá zvukovo nastavovať.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomínajú sedadlá s výborným tvarovaním, dobrým bočným vedením a kvalitnými materiálmi. Objavujú sa aj dekorácie z karbónu a volant s dotykovými plochami, okolo ktorého sa vo videu dosť diskutuje.
Na volante je tlačidlo na prepínanie režimov vrátane R Race, pričom práve kvôli nemu zostal volant s dotykovými plochami. Vyhrievanie volantu sa zapína dlhším podržaním tlačidla. Pred vodičom je 10,25-palcový digitálny kokpit s možnosťou individualizácie a s špeciálnym športovým zobrazením.
Infotainment a digitálny kokpit ponúkajú aj funkcie orientované na športovú jazdu. Auto dokáže merať časy na okruhu cez GPS, po načítaní trate si vie rozdeliť okruh na sektory a vyhodnocovať kolá. K dispozícii je aj G-meter, zrýchlenia z 0 na 100 km/h, z 80 na 120 km/h či štvrť míle a možnosť štartovať cez semaforový režim.
Jazdné vlastnosti a komfort
Golf R využíva systém All Performance Torque Vectoring, ktorý rozdeľuje silu nielen medzi prednú a zadnú nápravu v systéme 4Motion, ale aj medzi jednotlivé zadné kolesá. Vo videu sa zdôrazňuje, že na vonkajšie koleso dokáže preniesť až 100 % sily, čo má pomáhať v zákrutách a posúvať auto k pretáčavejšiemu správaniu.
Pribudli aj nové režimy vrátane Eco a špeciálneho režimu pre Nürburgring, respektíve Drift režimu. Komfortný režim je pritom nastavený o čosi dynamickejšie, než by sa podľa názvu čakalo, keďže prevodovka drží vyššie otáčky. V športových režimoch sa mení aj reakcia plynového pedála a auto je pripravené na ostrejšiu jazdu.
Adaptívne tlmiče a systém Vehicle Dynamics Manager spolupracujú s pohonom, progresívnym riadením a ďalšími prvkami tak, aby sa jazdné vlastnosti zlepšovali na okreskách aj na okruhu. Zároveň sa hovorí, že podvozok zostáva aj v ostrejších nastaveniach skôr mäkší, než by naznačoval celkový charakter auta.
Golf R sa spomína aj ako veľmi civilné auto vhodné na bežné používanie, no zároveň s výrazným športovým potenciálom. Vo videu zaznieva, že s ním možno odviezť dieťa do školy a potom vyraziť na pretekársku dráhu, čo dobre vystihuje jeho dvojitý charakter.
Volkswagen Golf R rozmery a batožinový priestor
Vo videu sa rieši aj verzia Variant, ktorá je opísaná ako rodinnejšia s väčším batožinovým priestorom. Zároveň sa spomína, že si do nej možno naložiť napríklad pneumatiky alebo kolesá na výmenu, keď sa ide na okruh.
Variant má podľa videa o niečo slabšie zrýchlenie než hatchback. Hatchback zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, Variant za 4,8 sekundy. U Variant navyše nie je výfuk Akrapovič, no technicky je inak totožný a interiér je rovnaký.
Volkswagen Golf R cena a výbava
Video pracuje najmä s technikou, režimami a výbavou, nie s presnou cenovkou. Zmienka o hodnote za peniaze tu nie je rozvinutá, no spomínajú sa viaceré prvky ako IQ.Light Matrix svetlá, Akrapovič, Performance pack, režimy pre okruh a drift či 19-palcové kolesá.
Zhrnutie
Golf R po facelifte pôsobí ako veľmi komplexne upravené športové auto, ktoré stále ostáva použiteľné aj v bežnej premávke. Najviac zaujme kombinácia výkonu 245 kW, prepracovaného pohonu, rôznych jazdných režimov a výrazne športového prejavu.
Vo videu sa jasne ukazuje, že Golf R nie je iba o priamke. Dôležité sú aj jeho schopnosti v zákrutách, práce s výkonom, detailne spracovaný interiér a možnosť prepínať medzi civilným a ostrejším charakterom podľa situácie.
Plusy
- výkon 333 koní a 420 Nm
- pokročilý systém rozdeľovania sily medzi kolesá
- viacero jazdných režimov vrátane Eco, Race, Nürburgring a Drift
- športovo ladený interiér so športovými sedadlami a digitálnymi funkciami
- verzia Variant ako praktickejšia alternatíva
Mínusy
- dotykový volant vyvoláva diskusie
- vyhrievanie volantu si vyžaduje dlhšie podržanie tlačidla
- niektoré časti prednej techniky pôsobia menej bezpečne umiestnené
- pre Variant nie je dostupný Akrapovič
