Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.3 Neo

Volkswagen ID.3 prichádza po modernizácii ako ID.3 Neo a zmeny sa netýkajú len prednej časti. Úpravou prešiel aj interiér, ktorý výrazne čerpá z nového ID. Polo, pričom Volkswagen sa snažil odstrániť viaceré výhrady k pôvodnému riešeniu kabíny. Popri dizajne sa video venuje aj verziám batérií, nabíjaniu a príprave batérie na zimné nabíjanie. Zaznieva aj informácia, že slovenský cenník modernizovanej verzie má byť už dostupný.

Volkswagen ID.3 Neo batéria, dojazd a nabíjanie

Modernizovaný Volkswagen ID.3 Neo zostáva elektromobilom postaveným na pôvodnej platforme MEB s pohonom zadných kolies. Pod kufrom je hlavný hnací elektromotor vzadu, zatiaľ čo ID. Polo už stojí na novej platforme MEB Plus s technikou presunutou dopredu.

V rámci modernizácie prišiel nový, efektívnejší a úspornejší elektromotor APP350, ktorý je stavaný na vyšší krútiaci moment. Na výber budú tri výkonové verzie s tromi rozdielnymi batériami: 125 kW so 50 kWh batériou, 140 kW so 58 kWh batériou a 170 kW so 79 kWh batériou.

Všetky tri batérie majú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW. Menšia a stredná batéria zvládajú DC nabíjanie výkonom 105 kW, pričom nabíjacia krivka má byť veľmi pekná a plochá. Najväčšia 79 kWh batéria má maximálny DC nabíjací výkon 183 kW. Pred nabíjaním v zime si batériu možno predhriať cez zadanie nabíjacieho bodu do navigácie alebo manuálne cez infotainment.

Novinkou je aj funkcia V2L s výkonom 3,6 kW. V tomto smere ide o výrazne prepracovanejšie auto než pôvodný ID.3, ktoré má priniesť lepšie každodenné používanie aj modernejšiu techniku nabíjania.

Dizajn a svetlá

Predná časť modernizovaného ID.3 dostala nový výrazný dizajnový jazyk, ktorý má naznačovať podobný smer, aký neskôr prinesie aj ID. Polo. Prepracovaný je predný nárazník aj celá stredová časť masky, kde sa nachádza LED podsvietená lišta spojená s podsvieteným logom.

Pri najvyššej verzii svetelnej techniky sú k dispozícii úplne nové LED matrixové svetlá. Vzadu bola upravená grafika zadných svetiel a zadné logo je biele. Nápis ID.3 Neo je tiež biely a zadné veko je po novom lakované vo farbe karosérie, čo pôsobí lepšie než predtým.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza kompletne z ID. Polo a rieši viacero starých nedostatkov ID.3. Na dverách sa objavil klasický panel so štyrmi tlačidlami na ovládanie okien, takže už netreba používať komplikovanejšie prepínanie medzi prednými a zadnými oknami.

Volant má skosenie v hornej aj spodnej časti a vo vyšších výbavách môže byť logo podsvietené. Na volante sú klasické tlačidlá bez dotykových plôch a stredová konzola dostala otočný ovládač hlasitosti aj klávesnicu na nastavenie hlavných funkcií klimatizácie. Základné ovládanie klimatizácie teda zostáva fyzické, čo je vnímané ako veľké plus.

V interiéri je aj bezdrôtové dobíjanie mobilného telefónu, vedľa neho je miesto na druhý telefón bez nabíjania. Pred vodičom je 10-palcový prístrojový panel a uprostred 13-palcový displej s Androidom, novými ikonkami a novým rozhraním. Systém ponúka aj aplikácie ako YouTube, počasie či Spotify.

Volkswagen zapracoval aj na materiáloch. V kabíne sa objavuje látkou obšitá palubná doska a látkové poťahy na dverách, čo má vytvárať teplejšiu a príjemnejšiu atmosféru. Predaj modernizovanej verzie sa má začať okamžite a na webe importéra má byť už dostupný oficiálny slovenský cenník.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Video spomína príchod oficiálneho slovenského cenníka modernizovaného ID.3 Neo. Cena ani konkrétne výbavové stupne však v ňom neodznejú, preto sa rieši len to, že predaj má štartovať už bezprostredne po premiére.

Plusy

  • Prepracovaný predok s výraznou svetelnou líniou a novými LED matrixovými svetlami.
  • Úplne nový interiér s klasickým ovládaním okien a fyzickým ovládaním klimatizácie.
  • Nový elektromotor APP350 má byť efektívnejší a úspornejší.
  • Tri verzie batérií a palubná nabíjačka 11 kW.
  • Predohrev batérie pred zimným nabíjaním a funkcia V2L.

Mínusy

  • Batožinový priestor má 385 l, čo je menej než pri ID. Polo s objemom 441 l.
  • ID.3 stále stojí na pôvodnej platforme MEB, takže vzadu zostáva priestor využitý inak než pri novšom riešení.

Volkswagen ID.3 Neo rozmery a batožinový priestor

Hoci ide o väčšie plnohodnotné kompaktné auto, batožinový priestor má 385 litrov. V porovnaní s ID. Polo je to menej, keďže to ponúka až 441 litrov.

Dôvodom je samotná platforma. ID.3 stále využíva pôvodné riešenie MEB s elektromotorom vzadu, takže priestor pod podlahou kufra je usporiadaný inak než pri novej architektúre s technikou vpredu.

Zhrnutie

Volkswagen ID.3 Neo nie je len bežný facelift. Zmeny sa dotkli exteriéru, interiéru aj techniky nabíjania a modernizácia má odstrániť viaceré výhrady, ktoré sa pôvodnému ID.3 vyčítali.

Najsilnejšie pôsobí nový interiér, upravená predná časť a ponuka troch batérií s odlišným výkonom. Video zároveň naznačuje, že ID.3 Neo má byť v každodennom používaní podstatne zmysluplnejšie auto než predchádzajúca verzia.