Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.3 Neo

Volkswagen ID.3 prešiel výraznou modernizáciou a dostal prídomok Neo. Zmeny sa netýkajú len prednej časti, ale aj interiéru, ktorý sa má zbaviť starších výhrad a prináša viac riešení prevzatých z novšieho Volkswagen ID. Polo. Video zároveň ukazuje tri výkonové verzie, tri kapacity batérie a upravené možnosti nabíjania. Na záver zaznieva aj informácia, že oficiálny slovenský cenník modernizovanej verzie už má byť dostupný.

Volkswagen ID.3 Neo batéria, dojazd a nabíjanie

Modernizovaný Volkswagen ID.3 Neo stojí na pôvodnej platforme MEB s pohonom zadných kolies a hlavným hnacím elektromotorom vzadu. V ponuke budú tri výkonové verzie, ktoré sa viažu na tri rozdielne kapacity batérie.

Základná verzia má výkon 125 kW a 50 kWh batériu. Stredná verzia ponúka 140 kW so 58 kWh batériou a najvýkonnejšia verzia dosahuje 170 kW v kombinácii so 79 kWh batériou.

Všetky tri batérie majú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW. Menšia a stredná batéria sa pri DC nabíjaní vedia nabíjať výkonom 105 kW, pričom nabíjanie má podľa videa veľmi peknú plochú krivku. Najväčšia 79 kWh batéria zvláda DC nabíjanie maximálne 183 kW.

Spomenutá je aj funkcia predhriatia batérie pri zimnom nabíjaní cez navigáciu alebo manuálne cez infotainment. Volkswagen ID.3 Neo dostal tiež funkciu V2L s výkonom 3,6 kW.

Dizajn a svetlá

Predná časť prešla výraznou úpravou a má novú masku aj prepracovaný predný nárazník. Dominantným prvkom je LED podsvietená lišta, ktorá sa spája v podsvietenom logu. V najvyššej verzii svetelnej techniky sú k dispozícii úplne nové LED matrixové svetlá.

Vzadu sa menila grafika zadných skupinových svetiel a objavuje sa bielo vyfarbené logo Volkswagen aj biely nápis ID.3 Neo. Zadné veko je teraz lakované vo farbe karosérie, čo má pôsobiť lepšie než predtým, keď bolo čierne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér vychádza z Volkswagen ID. Polo a podľa videa rieši viaceré staršie výhrady pôvodného ID.3. Na dverách je klasický panel so štyrmi tlačidlami na ovládanie okien a volant má klasické tlačidlá bez dotykových plôch.

Stredová konzola bola prepracovaná a ponúka otočný ovládač hlasitosti aj klávesnicu na nastavovanie hlavných funkcií klimatizácie. Základné ovládanie klimatizácie sa tak presúva na fyzické tlačidlá, čo je vo videu hodnotené veľmi pozitívne.

Prístrojový panel má 10 palcov a stredový displej má 13 palcov. Infotainment beží na systéme Android a prináša nové ikonky, novú grafiku aj nové rozhranie. Medzi dostupnými službami sú YouTube, počasie a Spotify.

Vo výbave sa spomína bezdrôtové nabíjanie mobilu, druhá odkladacia plocha pre telefón bez nabíjania, predhriatie batérie pri nabíjaní v zime, tepelné čerpadlo a aj nové materiály v interiéri. Palubná doska je látkovo obšitá a látkové sú aj poťahy na dverách.

Volkswagen ID.3 Neo cena a výbava

Vo videu zaznieva, že predaj modernizovanej verzie štartuje prakticky ihneď po zverejnení videa. Spomína sa aj to, že na webe importéra má byť už dostupný oficiálny slovenský cenník modernizovaného modelu.

HLAVNÉ ZHRNUTIE

Volkswagen ID.3 Neo je predstavený ako výrazne upravený model, ktorý sa nemení len po stránke dizajnu, ale aj v interiéri, technike nabíjania a ponuke pohonov. Najväčší dôraz sa kladie na modernejšiu prednú časť, prepracovanú kabínu a širšie možnosti batérií a nabíjania.

Video zároveň ukazuje, že automobilka sa snažila odstrániť viacero výhrad k pôvodnému ID.3 a posunúť auto bližšie k novšej filozofii značky. Zaujímavosťou je aj plánovaná verzia GTI, ktorá má prísť neskôr.

Plusy

  • výrazne prepracovaná predná časť s novým svetelným podpisom
  • kompletne upravený interiér s klasickými tlačidlami na dverách aj volante
  • infotainment s Androidom, väčšími ikonami a novými službami
  • predhriatie batérie pri zimnom nabíjaní
  • funkcia V2L s výkonom 3,6 kW
  • nové materiály v kabíne a látkové čalúnenie palubnej dosky

Mínusy

  • objem batožinového priestoru je menší než pri ID. Polo, hoci ide o väčšie auto
  • najmenšia a stredná batéria majú pri DC nabíjaní limit 105 kW