Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.7 Tourer

Volkswagen ID.7 Tourer Electric v tomto videu ukazuje cestu k moru do Talianska, vrátane nabíjania v Rakúsku aj Taliansku a skúsenosti s dovolenkovou trasou. Záver je najmä o infraštruktúre, spoľahlivosti nabíjania a o tom, že severnejšia trasa priniesla veľmi dobrú spotrebu.

Video sleduje cestu s Volkswagenom ID.7 Tourer k talianskemu moru a sústreďuje sa najmä na nabíjanie, plánovanie trasy a reálnu použiteľnosť elektromobilu na dlhšej dovolenkovej ceste. Trasa viedla severnejším smerom cez Rakúsko, kde sa ukázali veľké nabíjacie huby s viacerými poskytovateľmi a voľnými stojanmi aj počas sezóny.

  • Jednosmerná vzdialenosť do cieľa bola približne 650 km.
  • Cestou smerom do Talianska stačili dve nabíjacie zastávky.
  • Pri prvej zastávke v Rakúsku sa nabíjalo s rezervou 21 %.
  • Na spiatočnej ceste systém predpokladal príchod s približne 5 % dojazdu na nabíjačku.
  • Na záver padla aj zmienka o spotrebe 17,5 kWh a 16,8 kWh/100 km v jednotlivých smeroch.

Elektrický pohon a výkon

Transcript nepracuje s detailným opisom výkonu ani krútiaceho momentu, no z videa vyplýva, že Volkswagen ID.7 Tourer bol použitý ako plnohodnotné elektrické cestovné auto na dlhú dovolenku. Autor videa viackrát spomína, že chce preveriť, ako sa s týmto typom auta cestuje na väčšiu vzdialenosť pri bežnej dovolenkovej premávke a bez stresu z plánovania.

Pri nabíjaní zaznelo, že auto dosahovalo na jednej z lokalít maximum 186 kW, čo bolo označené ako očakávané správanie auta v daných podmienkach. Zároveň padla poznámka, že pri 77 kWh batérii nejde o 200 kW nabíjanie, ale výkon bol hodnotený ako veľmi dobrý.

Batéria, dojazd a nabíjanie

Auto hlásilo pri čiastočnom vybití dve nabíjania na celú trasu, čo zodpovedalo plánovaniu cesty s rezervou. Na úvodnej zastávke sa prichádzalo s 21 % a nabíjalo sa na veľkom rakúskom hub-e s viacerými sieťami, vrátane Smatrics, Mercedes, Ionity, Tesla a ďalších poskytovateľov.

Na spiatočnej ceste navigácia odporučila príchod na ďalší hub s približne 5 % zostávajúcej kapacity. V Taliansku sa autor videa pokúsil využiť aj AC nabíjanie pri cieli, no opakovane narážal na slabú dostupnosť stojanov. Nabíjanie na AC pri Lidl lokalite prebiehalo za 0,59 €/kWh cez ZC Drive kartu, čo bolo prezentované ako praktická, hoci nie úplne najlacnejšia, možnosť.

Spotreba energie

Video uvádza dve konkrétne spotreby. Cesta smerom do cieľa vyšla približne na 17,5 kWh, čo autor označil za jednu z najúspornejších jázd do Talianska. Spiatočná cesta priniesla priemer 16,8 kWh/100 km pri necelých 90 km/h priemernej rýchlosti.

Spotreba bola dosiahnutá aj napriek diaľničnému tempu, častým dovolenkovým podmienkam a dokonca aj prudkému dažďu. V tom vidieť, že ID.7 Tourer si na dlhšej trati držal veľmi rozumný energetický prejav bez potreby výrazne spomaľovať len kvôli dojazdu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav auta je vo videu opísaný nepriamo cez cestovnú bezstarostnosť a schopnosť zvládnuť dlhú trasu bez stresu z dojazdu. Severnejšia trasa bola zvolená aj preto, aby bola cesta príjemnejšia a viedla cez lokality s lepšou infraštruktúrou.

V strede videa však prevažuje skôr téma cesty a nabíjania než detailný opis podvozka či dynamiky. Napriek tomu sa z kontextu dá vyčítať, že Volkswagen ID.7 Tourer bol vnímaný ako komfortný dopravný prostriedok na dovolenkový presun na veľkú vzdialenosť.

Interiér, ovládanie a výbava

V transcripte nie sú detailne rozobraté prvky interiéru ani konkrétna výbava, no zaznieva praktický rozmer používania auta počas dovolenky. Video pracuje s navigáciou, plánovaním nabíjania a využitím času počas zastávok, čo ukazuje auto v reálnom dovolenkovom nasadení.

V centre pozornosti bola skôr použiteľnosť auta v spojení s nabíjacou sieťou než samotné ovládanie palubných systémov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné rozmery ani objem batožinového priestoru v transcripte neodzneli. Z praktických detailov však vyplýva, že auto zvládlo rodinnú cestu na more s batožinou a dovolenkovým režimom bez toho, aby bol problém s dojazdom alebo plánovaním nabíjania hlavným limitom samotného vozidla.

Praktickosť videa viac súvisela s cestovaním ako s popisom auta: autor riešil, kde zaparkovať, kde sa dá nabiť, a ako skombinovať obed, nákupy a nabíjanie tak, aby sa cesta dala absolvovať pohodlne.

Cena a výbava

Presná cena recenzovaného vozidla v transcripte nepadla. V texte sa však opakovane riešila cena nabíjania na rôznych sieťach a porovnanie komfortu s cenovou výhodnosťou. Autor videa uvádza, že pri dovolenkovom režime uprednostnil spoľahlivosť a pohodlie pred najnižšou cenou.

Zaznelo aj porovnanie s Ionity, Tesla Superchargerom, Smatrics, EMBV či ďalšími partnermi, pričom rozhodovanie o cene bolo vždy ovplyvnené tým, či je lokalita voľná, vhodne položená a využiteľná počas prestávky.

Bezpečnosť a asistenti

Bezpečnostné systémy ani asistenty vodiča neboli v tomto videu samostatnou témou. Dôležitejšie bolo správanie sa auta na diaľnici, pri daždi a pri dlhom presune s dôrazom na nabíjacie plánovanie.

Plusy a výhrady Volkswagen ID.7 Tourer z video testu

  • Plus: veľmi dobrá spotreba na dlhom dovolenkovom presune.
  • Plus: zvládnutie trasy do Talianska s dvomi nabíjaniami bez stresu.
  • Plus: nabíjanie na jednej z lokalít dosiahlo až 186 kW.
  • Plus: auto bolo použité ako komfortné cestovné EV na rodinný trip.
  • Výhrada: talianska nabíjacia infraštruktúra, najmä AC pri letoviskách, bola podľa videa slabá a často obsadená.
  • Výhrada: ceny DC nabíjania v Taliansku boli označené ako vysoké a neprehľadné.
  • Výhrada: pri letoviskách bolo treba veľmi presne plánovať, kde sa dá nabiť a zaparkovať.