Volkswagen ID. Polo vstupuje do elektrickej éry

Volkswagen ID. Polo je nový malý elektromobil, ktorý prenáša meno Polo do elektrickej éry. Ponúkne výkon 85, 99 alebo 155 kW, dve batérie s čistou kapacitou 37 kWh LFP a 52 kWh NMC, dojazd až približne 454 km podľa WLTP a batožinový priestor s objemom 441 litrov. Pri dĺžke 4 053 mm, šírke 1 816 mm, výške 1 530 mm a rázvore 2 600 mm má zostať kompaktný, no zároveň použiteľný nielen v meste; slovenský predpredaj sa začne v máji a cena verzie Trend má štartovať od 23 990 eur.

Volkswagen ID. Polo prichádza ako elektrické Polo

Volkswagen po rokoch číselných označení v rodine ID. vracia do hry meno, ktoré netreba dlho vysvetľovať. ID. Polo je elektrickou verziou jedného z najúspešnejších modelov značky a zároveň novým vstupným bodom do elektromobility Volkswagenu.

Polo má za sebou viac než 20 miliónov predaných kusov. To je pri malom aute číslo, ktoré už dávno nepatrí len do tabuľky predajov, ale aj do pamäti vodičov. Nový Volkswagen ID. Polo preto nestojí iba na elektrickom pohone. Stojí aj na snahe preniesť známe meno do novej technickej éry bez toho, aby sa z auta stala sterilná digitálna škatuľka na kolesách.

Novinka vznikla vo Wolfsburgu a využíva modulárnu platformu elektromobility MEB+. Volkswagen pri nej zdôrazňuje čistý dizajn, veľkorysejší vnútorný priestor, intuitívne ovládanie a technológie, ktoré sa ešte nedávno spájali skôr s väčšími autami.

Thomas Schäfer, člen predstavenstva koncernu Volkswagen AG, CEO značky Volkswagen Osobné automobily a šéf skupiny značiek Core, k novinke uviedol: „ID. Polo prevádza bestseller značky Volkswagen do elektrickej epochy. Už vyše päť desaťročí Polo sprevádza ľudí ich každodenným životom. Modelom ID. Polo robíme elektromobilitu prístupnú pre výrazne širší okruh ľudí – s čistým a nadčasovým dizajnom, intuitívnym ovládaním, vysokou kvalitou a technológiami z vyšších segmentov. Je to pravý Volkswagen, aký naši zákazníci očakávajú.“

Volkswagen ID. Polo ponúkne tri výkonové verzie

Volkswagen ID. Polo príde s novým elektrickým pohonom predných kolies. V ponuke budú tri výkonové stupne: 85 kW, 99 kW a 155 kW. V prepočte ide o 116, 135 a 211 koní. Základné dve verzie dostanú batériu s čistou kapacitou 37 kWh a chémiou LFP, teda lítium-železo-fosfát.

Táto batéria má zvládnuť dojazd do 329 km podľa WLTP. Zrýchlené nabíjanie jednosmerným prúdom bude sériové a z 10 na 80 percent sa má menšia batéria dostať za 23 minút. Už základ teda nemá stáť na myšlienke „lacné, ale orezané“. Aspoň technicky to tak vyzerá.

Najsilnejšia verzia s výkonom 155 kW dostane väčšiu batériu s chémiou NMC a čistou kapacitou 52 kWh. Tá má umožniť dojazd približne 454 až 455 km podľa WLTP a nabitie z 10 na 80 percent za približne 24 minút. Pri malom aute je to údaj, ktorý posúva ID. Polo mimo čisto mestského použitia.

Pri malom elektromobile je práve toto hranica medzi autom „okolo domu“ a autom, s ktorým sa dá normálne plánovať aj cesta mimo mesta. Nie každý potrebuje veľké SUV, ale každý chce mať pocit, že pri prvej dlhšej trase nezačne robiť výpočty ako pilot pred štartom.

Dôležité je aj ovládanie jedným pedálom. ID. Polo bude sériovo podporovať režim One-Pedal-Driving, pri ktorom auto po uvoľnení akcelerátora intenzívnejšie spomaľuje a rekuperuje energiu. V meste to vie zjednodušiť jazdu, no význam má aj mimo neho. Menej práce s brzdovým pedálom, viac plynulosti. Žiadna mágia, len dobre využitá fyzika.

Volkswagen ID. Polo má viac priestoru než spaľovacie Polo

Nový Volkswagen ID. Polo meria 4 053 mm na dĺžku, 1 816 mm na šírku a 1 530 mm na výšku. Rázvor osí kolies má hodnotu 2 600 mm. V porovnaní so spaľovacím Polom, ktoré zostáva vo výrobe, má elektrická verzia lepšie využiť vnútorný priestor vďaka konštrukcii platformy MEB+.

Najlepšie to vidno na batožinovom priestore. Základný objem kufra narástol z 351 na 441 litrov. To je rozdiel 25 percent a pri malom aute už nejde o kozmetiku. Po sklopení operadiel zadných sedadiel vznikne priestor s objemom 1 240 litrov, zatiaľ čo spaľovacie Polo ponúka 1 125 litrov.

Volkswagen tým triafa presne do miesta, kde malé autá často prehrávali pri rodinnom rozhodovaní. ID. Polo zostáva kompaktné, no kabína má ponúknuť miesto pre päť osôb a kufor už nevyzerá ako kompromis za každú cenu. Pre mestské parkovanie ostáva rozmerovo rozumné, pre víkend mimo mesta má byť použiteľnejšie než klasické „malé auto do nákupného centra“.

Tu sa ukazuje praktický význam elektrickej platformy. Elektromobil nemusí byť automaticky veľké SUV, aby získal priestorovú výhodu. V malom aute to môže byť dokonca citeľnejšie, lebo každý centimeter navyše má zmysel.

Dizajn Pure Positive stavia na čistých proporciách

Volkswagen ID. Polo ako prvý sériový Volkswagen využíva nový dizajnový jazyk „Pure Positive“, ktorý vytvoril šéfdizajnér Andreas Mindt. Automobilka pri ňom pracuje s čistými plochami, harmonickými proporciami a výraznými detailmi bez zbytočného vizuálneho kriku.

Predná časť má pôsobiť sympaticky, zadná energickejšie a medzi detailmi sa objavuje aj odkaz na históriu značky. Zadný stĺpik karosérie čerpá inšpiráciu z prvej generácie Golfu. To je celkom dobrý príklad toho, ako sa dá pracovať s tradíciou bez toho, aby auto vyzeralo ako retro kostým na firemný večierok.

Moderný svetelný dizajn má zároveň ukázať technologický posun modelu. V prípade verzie Style sa k tomu pridajú adaptívne svetlomety IQ.LIGHT LED Matrix, osvetlená LED lišta, zadné 3D LED svetlá a osvetlené logá VW vpredu aj vzadu.

Volkswagen ID. Polo vracia fyzické tlačidlá

Interiér nového Volkswagenu ID. Polo ukazuje, že značka počúvala kritiku posledných rokov. Digitálne displeje zostávajú, no ovládanie sa vracia bližšie k tomu, čo vodiči používajú radi a bez slovníka v ruke.

Pred vodičom je digitálny prístrojový panel Digital Cockpit s uhlopriečkou 26 cm, teda 10,25 palca. V strede palubnej dosky pracuje nový infotainment Innovision s uhlopriečkou 32,77 cm, teda 13 palcov. Displej má byť dobre dostupný pre vodiča aj spolujazdca.

Dôležitejšie než samotné uhlopriečky sú však ovládacie prvky. Volkswagen vracia fyzické tlačidlá na volant, fyzické ovládanie klimatizácie a opäť aj štyri samostatné tlačidlá ovládania okien. Toto je drobnosť len na papieri. V reálnom aute ide o detail, ktorý vie rozhodnúť, či vodič po týždni používania pochváli ergonómiu, alebo začne šomrať do palubnej dosky.

Volkswagen tu vlastne neopravuje budúcnosť, ale časť vlastnej nedávnej minulosti. A dobre robí. V aute tejto veľkosti má byť ovládanie rýchle, čitateľné a bez toho, aby vodič hľadal kúrenie v tretej vrstve menu ako poklad v adventnom kalendári.

Digitálny prístrojový panel ponúkne aj retro zobrazenie inšpirované panelom Golfu I po facelifte. V malom elektrickom Volkswagene to môže pôsobiť príjemne, ak to zostane detailom a nie hlavnou atrakciou. Auto má predsa jazdiť, nie nostalgicky pózovať pred vlastným displejom.

Interiér doplnia kvalitnejšie materiály, dekoračné prešívanie vo vybraných verziách a malé plakety Volkswagen integrované do čalúnenia dverí. Výsledok má stáť na útulnosti, nie na chladnom technologickom dojme.

Asistenčné systémy mieria vyššie než trieda

Volkswagen ID. Polo dostane vďaka platforme MEB+ a novému softvéru širokú ponuku asistenčných systémov. Zaujímavou novinkou v tejto triede je možnosť vybaviť auto systémom Connected Travel Assist s automatickým rozpoznávaním semaforov.

Systém má podporovať vodiča pri pozdĺžnom aj priečnom vedení vozidla a v rámci svojich hraníc reagovať aj na semafory. V malom elektromobile to znie možno až nečakane luxusne, no práve v hustej mestskej premávke môže takáto technológia dávať praktický zmysel.

ID. Polo ponúkne aj funkciu Vehicle-to-Load. Auto tak môže napájať externé zariadenia výkonom do 3,6 kW. Energia sa dá využiť cez 230 V zásuvku v interiéri alebo pomocou špeciálneho adaptéra do nabíjacej zásuvky Mode 3. V praxi môže ísť napríklad o nabíjanie elektrobicyklov alebo napájanie kempingového vybavenia.

Toto je presne funkcia, ktorá nevyzerá dramaticky v reklamnom slogane, ale mimo mesta vie byť veľmi užitočná. A keď už má malé auto slúžiť aj na víkend, nielen na parkovanie medzi obrubníkmi, dáva takýto detail zmysel.

Volkswagen ID. Polo dostane tri stupne výbavy

Volkswagen ID. Polo príde na trh v troch verziách výbavy: Trend, Life a Style. Základná verzia Trend bude mať sériovo zrýchlené DC nabíjanie s výkonom 90 kW, asistenčný systém Side Assist, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu vrátane Emergency Assist, LED svetlomety s asistentom diaľkových svetiel, multifunkčný volant s poťahom z umelej kože a automatickú klimatizáciu.

Vyššia verzia Life pridá adaptívny tempomat ACC, cúvaciu kameru Rear View, parkovacie senzory vpredu aj vzadu a križovatkového asistenta. Komfort doplní elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo, elektricky sklopné vonkajšie spätné zrkadlá s pamäťou, hlasové ovládanie, App Connect pre Apple CarPlay a Android Auto, indukčná nabíjačka telefónu a výškovo nastaviteľná dvojitá podlaha kufra.

Verzia Style posunie výbavu citeľne vyššie. Prinesie svetlomety IQ.LIGHT LED Matrix, osvetlenú LED lištu, zadné 3D LED svetlá, osvetlené logá VW, športovo-komfortné sedadlá, ambientné osvetlenie, kvalitnejšie materiály, vyhrievaný volant, vyhrievané predné sedadlá a dvojzónovú automatickú klimatizáciu.

Zaujímavým detailom je zdokonalené ID. Light. Svetelná lišta pod čelným sklom sa predĺži až do predných dverí a okrem navigačných či nabíjacích informácií dokáže upozorniť aj na účastníkov premávky približujúcich sa zozadu pred otvorením dverí.

Medzi prvkami na želanie sa objaví ozvučovací systém Harman Kardon s výkonom 425 W a desiatimi reproduktormi vrátane centrálneho reproduktora a subwoofera. K dispozícii bude aj panoramatické strešné okno a pneumatická masážna funkcia predných sedadiel s 12-smerovým elektrickým nastavovaním. Na výber budú tri masážne programy a sedadlo vodiča dostane pamäťovú funkciu.

Masážne sedadlá v malom Pole znejú trochu ako veta, ktorú by pred dvadsiatimi rokmi niekto vypol z prezentácie omylom. Dnes však dobre ukazujú, kam sa výbava v kompaktných elektromobiloch posúva.

Volkswagen ID. Polo príde na Slovensko v septembri

Predpredaj modelu Volkswagen ID. Polo sa na Slovensku začne v priebehu mája. Prvé vozidlá sa majú u autorizovaných predajcov značky Volkswagen objaviť v priebehu septembra.

Predpokladaná cena vstupnej verzie Trend bude od 23 990 eur. Verzia Life s väčšou 52 kWh batériou a výkonom 155 kW má mať predpokladanú cenu od 33 390 eur. Práve cenové nastavenie bude pre ID. Polo veľmi dôležité, pretože malé elektromobily sa dlho borili s tým, že papierovo sľubovali dostupnosť, no reálny cenník to často rýchlo schladil.

ID. Polo zároveň ukazuje širšiu stratégiu skupiny značiek Core v koncerne Volkswagen. Do tejto skupiny patria Volkswagen, Volkswagen Úžitkové vozidlá, SEAT/CUPRA a Škoda. Nový model má využiť spoločné technické riešenia a synergie, ktoré majú pomôcť priniesť dostupnejšie elektrické modely na európsky trh.

Erwin Gabardi, riaditeľ produktového manažmentu a stratégie značky Volkswagen a skupiny značiek Core, to zhrnul slovami: „Z našej spolupráce viacerých značiek sme vyťažili to najlepšie a nové modely ukazujú, že škálovanie a hlboké synergie neznamenajú kompromis ale dostupnú elektrickú mobilitu a demokratizáciu funkcií z vyšších segmentov.“

Volkswagen ID. Polo tak nemá byť iba ďalším malým mestským elektromobilom. Má byť autom, ktoré známe meno Polo prenesie do elektrickej éry bez straty praktickosti. A presne v tom bude jeho hlavná skúška. Nie v tom, či má veľký displej, ale či bude fungovať ako normálne auto pre ľudí, ktorí nechcú o elektromobilite diskutovať pri každom nabíjaní.

Technické údaje Volkswagen ID. Polo