Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen T-Roc
Volkswagen T-Roc sa v zimných podmienkach a v blate dostal na Myjavsko, pričom cesta ukázala aj jeho limity. Zaujímavá bola spotreba 6,8 l na približne 160 km a aj to, že ide o úspornú 1.5 s výkonom 110 kW. Zaznelo tiež, že adaptívny podvozok z pôvodných 17,5 cm znížil svetlú výšku na 16,5 cm.
Volkswagen T-Roc motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je úsporná 1.5 so 110 kW, 150 koňmi a 250 Nm. V tejto jazde sa ukázalo, že auto zvládlo približne 160 km na výjazd do kopcovitejšieho terénu, no recenzent zároveň hovorí, že po tejto skúsenosti sa teší na dvojlitrový benzínový motor, ktorý má v oboch výkonnostných verziách prísť s pohonom všetkých štyroch kolies.
Volkswagen T-Roc reálna spotreba
Po približne 160 km vyšla spotreba na 6,8 l. V kontexte zimy, sneženia a šmykľavých ciest je to hodnota, ktorú recenzent spája s úsporným charakterom motorizácie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda bola opísaná ako veľmi príjemná, aj keď cesta na kopanice po snežení a v blate nebola jednoduchá. Auto sa muselo vyrovnať so šmykľavými cestičkami hore a práve v takýchto podmienkach sa ukázala svetlá výška 16,5 cm po znížení adaptívnym podvozkom z pôvodných 17,5 cm.
Recenzent spomína aj to, že sa tešil z vyššej svetlej výšky, čo naznačuje, že práve v takomto teréne je pre auto dôležitá. Zároveň je z videa cítiť, že T-Roc síce zvládol cestu, ale do ešte náročnejších podmienok by sa hodil skôr pohon všetkých štyroch kolies.
Plusy
- Spotreba 6,8 l po približne 160 km pôsobí úsporne.
- Jazda bola opísaná ako veľmi príjemná.
- Auto sa dostalo do zimných a blatistých podmienok na Myjavsku.
- Adaptívny podvozok umožnil pracovať so svetlou výškou.
Mínusy
- Po snežení nebolo jednoduché dostať sa po šmykľavých cestičkách hore.
- Po znížení podvozku klesla svetlá výška na 16,5 cm.
- Recenzent po tejto jazde spomína, že by uvítal dvojlitrový benzín s pohonom všetkých štyroch kolies.
Zhrnutie
Volkswagen T-Roc v tejto jazde ukázal, že aj s predným náhonom sa v zime a blate dá dostať na miesto, kam sa recenzent vybral. Zároveň však zaznelo, že v náročnejších podmienkach by bol istejšou voľbou výkonnejší dvojliter s pohonom všetkých kolies.
