Zhrnutie video recenzie auta Volvo XC90

Volvo XC90 v druhej modernizácii druhej generácie sa ukazuje ako vrchol ponuky značky a zároveň auto, ktoré sa pôvodne nemalo na cestách držať tak dlho. V tomto prípade ide o verziu T8 plug-in hybrid, ktorá spája prepĺňaný dvojlitrový benzínový štvorvalec s elektromotorom a ponúka aj pohon oboch náprav v elektrickom režime. Zároveň sa rieši aj veľký batožinový priestor, sedem miest, vzduchové pruženie a luxusne pôsobiaci interiér. Prvá jazda naznačuje, že XC90 zostáva skôr pohodovým a sofistikovaným cestovným autom než športovým SUV.

Volvo XC90 motor, výkon a prevodovka

Vo verzii T8 ide o plug-in hybrid s prepĺňaným dvojlitrovým benzínovým štvorvalcom a elektromotorom. Spaľovací motor má výkon 310 koní a 400 Nm, samostatný elektromotor ponúka 74 kW, teda 100 koní, a 300 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má byť za 5,6 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h.

Prevodovka je automatická a pohon oboch náprav je pri elektrickom režime riešený elektromotorom na zadnej náprave. V texte zaznieva aj rozdiel medzi verziou T8 a jednoduchšou B5, kde je výkon 184 kW, teda 250 koní, a krútiaci moment 360 Nm. Táto slabšia verzia má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,7 sekundy.

Jazdné vlastnosti a komfort

XC90 pôsobí skôr komfortne než športovo a vo videu sa viackrát zdôrazňuje, že to nie je auto s vyslovene športovými ambíciami. Pri jazde sa spomína väčšie nakláňanie v zákrutách, no zároveň veľmi príjemný a sofistikovaný prejav, ktorý recenzent opisuje ako balzam na zmysly.

Veľmi pozitívne je hodnotené aj vzduchové pruženie, ktoré prišlo do ponuky po modernizácii. Auto sa vie znížiť pre pohodlnejšie nastupovanie alebo nakladanie batožiny a v ponuke je aj režim pre komfortnú jazdu či zníženie zadnej nápravy pri nakladaní. Spomenuté sú aj FSD tlmiče, dvojité zasklenie s fóliou a pena v A-stĺpikoch, čo všetko prispieva ku kultivovanému prejavu.

V meste aj na okreskách sa auto správa pokojne a bezprostredne, pričom pri verzii B5 sa spomína, že aj táto jednoduchšia varianta bude pre mnohých pravdepodobne preferovaná. Recenzent zároveň hovorí, že XC90 nie je auto na dynamické jazdné zážitky, ale skôr na to, aby vodiča a posádku k zážitkom dopravilo.

Volvo XC90 rozmery a batožinový priestor

Praktickosť je jednou z hlavných tém videa. Na Slovensku majú byť k dispozícii už len sedemmiestne verzie, pričom tretí rad sedadiel sa dá sklopiť a auto sa potom dá používať ako päťmiestne. V batožinovom priestore zaznieva objem 1035 litrov pri sklopených zadných sedadlách, približne 360 litrov pri zdvihnutom treťom rade a až 2005 litrov po sklopení všetkých sedadiel.

Video sa venuje aj naloženiu batožinového priestoru po strop a ukazuje, že XC90 zvládne veľmi štedrý objem. Spomenutá je aj schopnosť ťahať prídavné zariadenia alebo vozíky, pričom verzia T8 zvládne až 2,4 t zariadenia. Na praktickosť nadväzuje aj široká konfigurovateľnosť interiéru a posuvné zadné lavice.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa opisuje ako švédsky dizajn v tom najlepšom slova zmysle a ako veľmi sofistikovaný priestor. Top verzia T8 má špičkový audio systém Bowers & Wilkins, viditeľný na prístrojovke aj vo dverách. Chválené sú materiály, ich zladenie a spracovanie, pričom zaznieva aj kritika smerom k tomu, že Volvo už neponúka pravú kožu ani iné živočíšne materiály.

V kabíne je Google prostredie s mapami, veľmi pekné 360-stupňové zobrazenie a farebný head-up displej. Recenzent sa venuje aj ovládačom, manuálnemu nastaveniu stĺpika riadenia, panoramatickým pohľadom pri parkovaní a celkovej prehľadnosti kabíny. Spomenuté sú aj sedadlá, ktoré pôsobia komfortne, no zároveň primerane športovo.

Vo verzii B5 sa tiež spomína, že auto môže byť obuté na 21-palcových diskoch, zatiaľ čo testovaná T8 má 22-palcové kolesá. Výbava zahŕňa aj elektricky výsuvný ťažný hák, znižovanie zadnej nápravy tlačidlom v batožinovom priestore a veľké množstvo reproduktorov v prémiovom audiosystéme.

Volvo XC90 reálna spotreba

Pri verzii T8 s nabitou batériou zaznieva elektrický dojazd necelých 60 km. Pri jazde s nabitou batériou a pri striedaní s kolegom bola zaznamenaná spotreba 6,3 l/100 km pri priemernej rýchlosti 51 km/h, pričom sa výslovne hovorí, že batéria bola takmer ignorovaná.

Pri dlhšom presune sa spomína spotreba tesne nad 9 l/100 km po približne 30 km, všetko po diaľnici. Zároveň zaznieva, že s XC90 sa dá bez snaženia jazdiť približne za 5,5 l/100 km. V kombinácii so 71-litrovou palivovou nádržou to podľa videa znamená veľmi slušný cestovný dojazd.

Zhrnutie

Volvo XC90 v druhej modernizácii pôsobí ako veľmi vycibrené a sofistikované veľké SUV, ktoré stavia na luxuse, komforte a praktickosti. Verzia T8 pridáva silný plug-in hybridný pohon, no stále zostáva zameraná skôr na pokojné cestovanie než na športovú jazdu.

Video zároveň ukazuje, že aj jednoduchšia B5 môže dávať zmysel pre tých, ktorí hľadajú menej komplikované riešenie. XC90 však zostáva najmä veľkým rodinným a cestovným autom so štedrým kufrom, sedemmiestnym usporiadaním a veľmi silným dôrazom na interiér a komfort.

Plusy

Medzi jasne pomenované plusy patrí luxusný a veľmi dobre spracovaný interiér, veľký a variabilný batožinový priestor, vzduchové pruženie a celkovo komfortný prejav. Pozitívne je tiež hodnotené Google prostredie, prémiový audiosystém Bowers & Wilkins a možnosť ťahať až 2,4 t zariadenia vo verzii T8.

Mínusy

Za slabšiu stránku sa vo videu označuje väčšie nakláňanie v zákrutách a menšia využiteľnosť niektorých zobrazení v kabíne. Recenzent tiež naznačuje, že vzduchové pruženie síce prináša zmenu k lepšiemu, no jeho rozdiely sú v kabíne ťažšie identifikovateľné, než by sa čakalo.