Výskum Allianz centra pre technológie (AZT) ukázal, že nepozorní vodiči vo všetkých štyroch simulovaných situáciách dosiahli horšie výsledky než vodiči simulovaní s hladinou 0,8 promile alkoholu v krvi. Program zahŕňal analýzu viac ako 34 000 nehôd, sledovanie očí v reálnych vozidlách, simulácie aj prieskum v deviatich krajinách. Podľa AZT rozptýlenie zohráva úlohu pri každej tretej nehode, či už ako príčina, alebo prispievajúci faktor.
Pri núdzovom brzdení na diaľnici stúpol podiel kolízií od 18,2 percenta pri pozorných vodičoch na 54,3 percenta pri nepozorných. Po náhlom vbehnutí dieťaťa na cestu vzrástol z 3,9 na 11,2 percenta. V 39 percentách takýchto prípadov nepozorný vodič nereagoval vôbec.
Štúdie v reálnej premávke zároveň preukázali, že rovnaký úkon môže podľa dizajnu rozhrania vyžadovať až o 25 percent odlišný čas pohľadu mimo vozovky, približne tri sekundy. Analýza viac ako 80 publikovaných štúdií spája odvrátenie zraku na viac než dve sekundy s výrazne vyšším rizikom nehody. Allianz preto vyzýva výrobcov vozidiel na prehodnotenie rozhraní kokpitov. V deviatich skúmaných krajinách 79 percent vodičov uviedlo, že technológie problém nepozornosti zhoršili.
Téme nepozornosti vodičov pri ovládaní digitálnych kokpitov sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Displeje sú horšie než 0,8 promile. Výskum ukázal, čo dokáže nepozornosť vodiča
Nepozornosť zohráva úlohu pri každej tretej nehode. Výskum Allianz upozorňuje na riziká dotykových displejov a volá po zmenách.
