Zvýšenú spotrebu motorového oleja treba sledovať a rozlíšiť, či olej uniká cez netesnosť, alebo sa spaľuje priamo v motore. Určitý úbytok sa týka prakticky každého spaľovacieho motora, no ak sa blíži k jednému litru na 1 000 kilometrov, ide o výraznú hodnotu, ktorú netreba ignorovať.
Výrobcovia môžu pripúšťať rozdielne tolerancie. Volkswagen napríklad pri niektorých motoroch uvádza až 0,5 litra na 1 000 kilometrov, pri iných sa objavuje tolerancia jedného litra. Takýto údaj však neznamená ideálny technický stav. Dôležitá je najmä náhla zmena oproti predchádzajúcej spotrebe. Presnejší obraz dá záznam kilometrov a množstva doliateho oleja aspoň počas 2 000 až 3 000 kilometrov.
Najprv treba na rovnom povrchu správne odmerať hladinu oleja a následne pozrieť motorový priestor aj miesto pod vozidlom. Mastné škvrny, zaolejovaný motor alebo charakteristický zápach môžu poukazovať na vonkajší únik. Ak je motor zvonka suchý, príčina môže súvisieť so spaľovacím priestorom, turbodúchadlom alebo odvetraním kľukovej skrine.
Modrý dym po studenom štarte či voľnobehu môže naznačovať tesnenia ventilov, pri akcelerácii zas piestne krúžky alebo turbo. Biely dym však najmä v zime môže byť iba vodná para. Servis môže vykonať meranie kompresie, skúšku tesnosti valcov, endoskopiu aj kontrolu turba a odvetrania.
Pri červenej kontrolke tlaku oleja je nutné bezpečne zastaviť a motor vypnúť. Nedostatok oleja môže poškodiť ložiská, turbodúchadlo aj ďalšie časti motora.
Téme zvýšenej spotreby motorového oleja a jej príčin sa podrobnejšie v článku venuje portál Autobazar.eu.
Celý článok nájdete tu:
Čo robiť, keď auto žerie olej? Príčiny a riešenia
Auto žerie olej a dolievate čoraz častejšie? Poradíme, aká spotreba oleja je ešte normálna, ako nájsť príčinu (krúžky, gufera, turbo) a čo robiť ďalej.
