Zhrnutie video recenzie auta 1.2 PureTech v C3

Motor 1.2 PureTech je v centre pozornosti pre problém s rozvodom v oleji a s tým spojenú rýchlu degradáciu remeňa. V úvode zaznieva, že pri krátkych trasách môže remeň vydržať len približne 60- až 70-tisíc kilometrov a že výmenné intervaly boli zo začiatku nastavené veľmi dlho. Zaznieva aj varovanie, že čiastočky z remeňa môžu skončiť na sitku olejového čerpadla a v krajnom prípade viesť až k zadretiu motora. Vo videu sa zároveň spomína, že najlepšia zmena prišla až v roku 2023, keď sa rozvodný remeň nahradil reťazou, no tejto C3 sa to už netýkalo.

1.2 PureTech motor, výkon a prevodovka

Vo videorecenzii sa rieši motor 1.2 PureTech v súvislosti s dvomi verziami. Spomína sa verzia bez preplňovania s nepriamym vstrekovaním aj preplňovaná verzia s turbodúchadlom a priamym vstrekovaním paliva.

Najväčšia pozornosť smeruje na rozvodový remeň. Pri krátkych trasách podľa zaznievajúcich informácií bežne nevydrží ani 60 až 70-tisíc kilometrov. Na začiatku boli výmenné intervaly nastavené veľmi dlho, neskôr ich výrobca skracoval.

Vysvetľuje sa aj mechanizmus problému. Pri preplňovanej verzii sa pri krátkych jazdách dostáva benzín do oleja, ten degraduje remeň a čiastočky z neho potom môžu napadať do sitka na olejovom čerpadle. V krajnom prípade to môže viesť až k zadretiu motora.

Zaznieva pritom aj širšia poznámka, že podobný problém sa v menšej miere môže objaviť aj pri motoroch bez priameho vstrekovania, ak sa jazdia najmä krátke zimné trasy. Pri takých podmienkach sa časť obohatenej zmesi nestihne úplne odpariť a takisto sa dostáva do olejovej náplne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Text videa neponúka klasické hodnotenie jazdných vlastností, skôr vysvetľuje, prečo tento motor nie je podľa prezentovaného pohľadu vhodný na krátke trasy. Práve spôsob používania auta je v tomto prípade kľúčový.

Mínusy

  • Rozvodový remeň môže pri krátkych trasách degradovať veľmi rýchlo.
  • Pri preplňovanej verzii a priamom vstrekovaní sa do oleja môže dostávať benzín, čo zvyšuje riziko problémov.
  • Čiastočky z remeňa môžu upchať sitko na olejovom čerpadle a v krajnom prípade spôsobiť zadretie motora.
  • Najlepšia zmena s reťazou prišla až v roku 2023, no tejto C3 sa už netýkala.

Zhrnutie

Hlavný odkaz je jasný: pri 1.2 PureTech sa oplatí veľmi vážne riešiť servisný interval a spôsob používania auta. Najväčšie riziko prinášajú krátke trasy, najmä v zime, keď môže olej aj remeň trpieť rýchlejšie než sa čaká.

Vo videu zaznieva, že optimálny prístup by bol držať sa triezvejšieho intervalu okolo šiestich rokov alebo približne 60-tisíc kilometrov, ak auto jazdí najmä po krátkych úsekoch.