Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera® predstavuje unikát aj v rámci série obmedzenej na 33 kusov. Ako jediná využíva karosériu z viditeľného karbónu s matným povrchom, pričom množstvo detailov vzniklo presne podľa požiadaviek majiteľa. Navyše dostala 3,0-litrový V6 biturbo s výkonom 463 kW (630 k).
Alfa Romeo predstavila v múzeu v Arese mimoriadne individualizovanú verziu modelu 33 Stradale. Automobil dostal meno Perla Nera®, teda Čierna perla. Názov si pritom zvolil samotný majiteľ a následne ho nechal oficiálne zaregistrovať.
Majiteľ patrí medzi vášnivých zberateľov vozidiel Alfa Romeo a zároveň medzi automobilových nadšencov. Preto celý projekt od začiatku formovala jeho vlastná vízia. Dizajnéri Alfa Romeo Centro Stile s ním navyše počas vývoja priebežne konzultovali jednotlivé riešenia.
Samotná Alfa Romeo 33 Stradale vzniká iba v 33 exemplároch. Zároveň odkazuje na legendárny model 33 Stradale z roku 1967. Perla Nera® však zachádza ešte ďalej, pretože ako jediná kombinuje viditeľný karbón s matnou povrchovou úpravou.
Matný karbón tvorí základ celého dizajnu
Pri modeli Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera® nehrá karbón iba technickú úlohu. Naopak, stal sa jedným z najvýraznejších dizajnových prvkov celého auta.
Výrobca použil v kompozite osobitnú vrstvu uhlíkovej tkaniny. Tím pritom orientoval jednotlivé vlákna tak, aby kopírovali línie karosérie. Vďaka tomu karbón zvýrazňuje proporcie, objemy aj symetriu auta.
Na prednej kapote napríklad kresba vlákien zdôrazňuje charakteristický motív písmena V. Následne pokračuje vzor pripomínajúci rybiu kosť smerom dozadu. Pohľad tak prirodzene vedie až k línii strechy.
Práve preto karbón v tomto prípade nefunguje iba ako konštrukčný materiál. Zároveň aktívne dotvára vzhľad modelu a zvýrazňuje jeho základné tvary.
Uhlíkové vlákna ukladali ručne
Aby Alfa Romeo dosiahla požadovaný vizuálny efekt, musela spojiť moderné technológie s precíznou ručnou prácou.
Pracovníci preto ukladali rohože z uhlíkových vlákien do foriem manuálne. Každú vrstvu pritom orientovali tak, aby vlákna čo najpresnejšie sledovali kontúry karosérie.
Následne venoval výrobný tím rovnakú pozornosť ďalším krokom, kontrole kvality aj finálnej montáži. Navyše priebežne koordinoval spôsob vrstvenia karbónu a technické riešenia priamo s majiteľom.
Vďaka tomu mohlo auto dosiahnuť mimoriadne vysokú mieru individualizácie.
Monochromatický vzhľad zároveň dopĺňajú čierne disky kolies z ľahkej zliatiny. Alfa Romeo navyše odstránila takmer všetky vonkajšie označenia. Na karosérii zostalo iba logo značky.
Takéto riešenie necháva naplno vyniknúť kresbu uhlíkových vlákien. Zároveň nič zbytočne nenarúša kontinuitu povrchov.
Interiér vznikol podľa požiadaviek majiteľa
Rovnakú filozofiu preniesla Alfa Romeo aj do kabíny. Interiér preto kombinuje karbónové komponenty s čalúnením kompletne pokrytým Alcantarou.
Rozličné odtiene čiernej zároveň vytvárajú jemný efekt tón v tóne. Dôležitejšia je však úroveň individualizácie jednotlivých prvkov.
Majiteľ totiž neurčoval iba estetické detaily. Jeho požiadavky ovplyvnili aj ergonómiu.
Najvýraznejším príkladom je športové sedadlo vodiča. Dizajnéri výrazne upravili jeho pôvodnú podobu, aby lepšie zodpovedala požadovanému komfortu.
Tím pritom prispôsobil sedadlo telesným proporciám majiteľa. Počas vývoja navyše absolvoval majiteľ konzultácie aj fyzické skúšky posedu. Na základe ich výsledkov potom konštruktéri dolaďovali výsledný tvar.
Zmeny zasiahli aj tradičný vzor čalúnenia
Individualizácia však neskončila pri tvare sedadla. Alfa Romeo zároveň upravila svoj charakteristický vzor čalúnenia „canneloni“.
Motív sa opakuje na sedadlách, výplniach dverí aj bočných prahoch. Dizajnéri ho preto nanovo interpretovali tak, aby všetky časti interiéru pôsobili jednotne.
Úpravou prešla aj opierka hlavy. Tím optimalizoval jej kontaktnú plochu a zároveň do nej zakomponoval karbónovú plaketu s označením Perla Nera®.
Rovnaký názov sa objavuje aj na ďalších miestach. Nájdeme ho napríklad na kovovej plakete Alfa Romeo vo výplniach dverí.
Okrem toho ho výrobca použil aj pri odkladacom priestore. Ten presunul na zadnú stenu kabíny a upevnil ho pomocou špeciálne navrhnutej konzoly.
Majiteľ má svoje iniciály priamo na ovládači
Alfa Romeo pripravila k vozidlu aj vlastnú batožinovú súpravu. Celú ju potiahla čiernou Alcantarou a doplnila štítkom s výrobným číslom vozidla.
Ďalší osobný detail nájdeme na otočnom ovládači Alfa selector. Výrobca naň vygravíroval iniciály majiteľa.
Zároveň však automobil nezabúda ani na pretekársku históriu značky. V kabíne preto nájdeme legendárne symboly Quadrifoglio a Autodelta.
V6 biturbo ponúka 630 koní
Popri individuálnom vzhľade zostáva dôležitou súčasťou auta aj technika modelu 33 Stradale.
| Parameter | Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera® |
|---|---|
| Motor | benzínový V6 biturbo |
| Zdvihový objem | 3,0 litra |
| Výkon | 463 kW (630 k) |
| Prevodovka | 8-stupňová dvojspojková DCT |
| Pohon | zadné kolesá |
| 0 – 100 km/h | menej ako 3 sekundy |
| Maximálna rýchlosť | 333 km/h |
| Konštrukcia | hliníkový rám v profile H a karbónový monokok |
Za kabínou pracuje 3,0-litrový benzínový motor V6 s dvoma turbodúchadlami. Dosahuje výkon 463 kW, teda 630 koní.
Motor posiela výkon na zadné kolesá cez osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku DCT. Vďaka tomu zvládne 33 Stradale zrýchliť z 0 na 100 km/h za menej než tri sekundy.
Maximálna rýchlosť pritom dosahuje 333 km/h.
Alfa Romeo zároveň skombinovala hliníkový rám podvozka s profilom H a karbónový monokok. Táto konštrukcia zvyšuje torznú tuhosť a súčasne pomáha znižovať hmotnosť vozidla.
Výkonný motor a ľahká konštrukcia preto vytvárajú základ pre jazdný charakter, ktorý Alfa Romeo dlhodobo spája so svojimi automobilmi.
33 Stradale otvorila projekt Bottega Alfa Romeo
Model Alfa Romeo 33 Stradale sa zároveň stal prvým projektom oddelenia Bottega Alfa Romeo.
Bottega tvorí integrálnu súčasť BOTTEGAFUORISERIE. Toto centrum sa sústreďuje na najexkluzívnejšie projekty značiek Alfa Romeo a Maserati.
Jeho práca prepája tradíciu, technologické inovácie a talianske remeselné spracovanie. Zároveň umožňuje vytvárať automobily s veľmi vysokou mierou individualizácie.
Práve Perla Nera® ukazuje, kam môže takýto prístup zájsť. Nejde totiž iba o jeden z 33 vyrobených exemplárov.
Existuje iba jedna Perla Nera® s týmto konkrétnym vyhotovením. Jej podoba vznikla spojením predstáv majiteľa a výrobných možností Alfa Romeo.
Značka preto tento automobil vníma ako projekt, ktorý prekračuje bežnú personalizáciu a približuje sa automobilovému umeniu. Zároveň ho navrhla ako neopakovateľný originál, nie ako predlohu pre ďalšie kusy.
Cristiano Fiorio, generálny riaditeľ BOTTEGAFUORISERIE, označil Perla Nera® za príklad spojenia zákazníkovej vízie, odbornosti a nadšenia tímu Bottega.
Podľa Fioria vznikal každý detail počas priebežného dialógu s majiteľom. Takéto projekty zároveň umožňujú Bottega ukázať schopnosť vytvárať úplne individuálne automobily.
Perla Nera® má preto demonštrovať ambíciu tímu pretaviť zákazníkovu predstavu do exkluzívneho a neopakovateľného auta. Zároveň má ukazovať osobitné postavenie BOTTEGAFUORISERIE v rámci koncernu Stellantis.
Perla Nera zostane v múzeu do 18. októbra
Záujemcovia si môžu Alfa Romeo 33 Stradale Perla Nera® pozrieť priamo v múzeu Alfa Romeo v Arese.
Automobil tam zostane vystavený do 18. októbra 2026.
Alfa Romeo ho predstavila 28. septembra 2026.
