Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale je najčerstvejším modelom v portfóliu talianskej značky a už na prvý pohľad zaujme výrazným dizajnom. Ide o prvú Alfu s hybridným motorom a model, ktorý má podľa automobilky patriť medzi najpredávanejšie. Video sa zároveň venuje aj interiéru, praktickosti, kufru a prvým dojmov z jazdy. Nechýba ani pohľad na spotrebu, výkon a správanie hybridného systému v praxi.
Alfa Romeo Tonale motor, výkon a prevodovka
Alfa Romeo Tonale je prvou Alfou s hybridným motorom a v ponuke sa spomína benzínová 1.5 e-hybrid naladená na 130 alebo 160 koní. K dispozícii má byť aj naftová 1.6 Mjet s výkonom 130 koní. V testovanej verzii spolupracuje e-hybrid s výkonom 130 koní so 7-stupňovou automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies.
V praxi auto zrýchli na stovku za 9,6 sekundy. Hmotnosť sa pohybuje na úrovni 1,6 tony a dynamika je opísaná ako mild-hybridná, teda s okamžitým nástupom po stlačení plynu a následným miernym útlmom živelnosti. Pri vyšších rýchlostiach podľa popisu spolupracuje elektromotor a prevodovka lepšie než v pomalšej premávke.
Dizajn a svetlá
Tonale zaujme výrazne už pri prvom pohľade. Dizajn sa podobá na koncept z roku 2019 a nesie typické prvky značky, vrátane mriežky chladiča v štýle Airw, štíhlych svetiel po celej šírke a trojdielnych svetlometov s denním svietením.
Na boku púta pozornosť veľký 20-palcový dizajn diskov kolies a čierne oplastovanie, ktoré je skôr lakované a vizuálne než ochranné. Zadná časť pôsobí veľmi svojsky, najmä svetlami, ktoré prechádzajú do loga Alfa Romeo, a písaným označením modelu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí luxusne a výrazne športovo. Palubná doska má náladové podsvietenie, pred vodičom je 12,3-palcový prístrojový štít a multimédiá zobrazujú 10,4-palcový displej. O hudbu sa stará audiosystém Harman Kardon.
Vo videu sa spomínajú aj kožené príplatkové sedadlá s odvetrávaním a vyhrievaním. Kritickejšie je zhodnotené ovládanie niektorých funkcií cez výrazné páčky pod volantom, ktoré môžu pri smerovkách a stieračoch prekážať. Na druhej strane kabína pôsobí celkovo kvalitne a luxusnejšie než niektoré konkurenčné modely.
Spomína sa aj prítomnosť USB-C konektorov, pôvodných USB portov vpredu aj vzadu a bezdrôtového nabíjania, ktoré má bez problémov fungovať s menším telefónom.
Alfa Romeo Tonale rozmery a batožinový priestor
Tonale patrí do segmentu C a s dĺžkou niečo nad 4,5 metra mieri proti modelom ako Audi Q3 alebo Lexus UX. Vzadu je miesta na nohy akurát, no strecha naznačuje skôr vhodnosť pre nižších pasažierov.
Batožinový priestor má 500 litrov. Po zdvihnutí dna kufra vznikne väčší priestor a praktickosť batožinového priestoru je hodnotená ako veľmi slušná, bez problémov na každodenné používanie.
Alfa Romeo Tonale reálna spotreba
Pri testovanej verzii zaznieva spotreba 6,2 litra na 100 km v cykle WLTP. V tejto súvislosti auto nepôsobí ako dramaticky drahá voľba a práve hybridné riešenie má pomáhať držať prevádzkové náklady na rozumnej úrovni.
Jazdné vlastnosti a komfort
Tonale je ladené skôr športovo a tak pôsobí aj za volantom. Režimy DNA alebo DNA riadia reakcie motora aj riadenie, no rozdiely medzi nimi sú podľa opisu pomerne podobné. V režime A má auto obmedzovať okamžitý nástup krútiaceho momentu, aby sa rozjazd a jazda po meste stali jemnejšími.
Elektrifikovaný systém pracuje s batériou s kapacitou 0,77 kWh. Auto často rekuperuje alebo vypomáha, no reakcie v nižších rýchlostiach môžu byť menej predvídateľné. Pri spomaľovaní aj zrýchľovaní je niekedy cítiť výraznejšiu citlivosť plynu alebo rekuperácie. Vo vyšších rýchlostiach už elektromotor a prevodovka spolupracujú dobre.
Plusy
Tonale zaujme výrazným dizajnom, ktorý si drží typickú identitu značky. Kabína pôsobí luxusne a športovo, pričom poteší veľký prístrojový štít, veľký displej aj audiosystém Harman Kardon.
Praktickým plusom je aj kufor s objemom 500 litrov, USB konektory vpredu aj vzadu a funkčné bezdrôtové nabíjanie. Hybridný systém sa v pohone správa prirodzene najmä vo vyšších rýchlostiach.
Mínusy
Niektoré ovládacie prvky pod volantom môžu pri bežnom používaní prekážať. Vzadu je priestoru síce dostatok na nohy, no vyšší cestujúci môžu narážať na obmedzenie strechou.
Hybrid v nižších rýchlostiach nepôsobí vždy úplne predvídateľne a reakcie na plyn či rekuperáciu sa môžu meniť. Vo videu zároveň zaznieva želanie po výkonnejších motoroch, ktoré by dizajnu auta viac zodpovedali.
Zhrnutie
Alfa Romeo Tonale je model, ktorý stavia na emócii, dizajne a športovo ladenom prejave. Zároveň ponúka hybridný pohon, slušnú každodennú praktickosť a kabínu, ktorá pôsobí nadpriemerne prémiovo.
Vo výsledku ide o auto, ktoré sa snaží spojiť štýl, techniku a použiteľnosť bez toho, aby sa vzdialilo od typického charakteru značky Alfa Romeo.
