Alpina B10 V8 z roku 1998 spojila základ BMW 540i s atmosférickým osemvalcom 4,6 litra, výkonom 340 koní a maximálnou rýchlosťou 280 km/h. Model značka oficiálne predstavila v marci 1997, pričom patril k vrcholným osemvalcovým interpretáciám sedanu BMW radu 5 E39. Každý exemplár vznikal v Buchloe s vysokým podielom ručnej práce a dostal vlastný výrobný štítok s individuálnym VIN číslom.
Motor vychádzal z agregátu BMW M62, no Alpina zvýšila jeho objem na 4 619 cm³ vlastným kovaným kľukovým hriadeľom a odľahčenými piestami Mahle. Úpravami prešli aj hlavy valcov, vačky, sací trakt či riadiaca jednotka Bosch. Krútiaci moment dosahoval 470 Nm a akcelerácia z 0 na 100 km/h trvala 5,9 sekundy. Na zadné kolesá prenášala silu päťstupňová automatická prevodovka ZF so systémom Switch Tronic a tlačidlami radenia na volante.
Podvozok dostal špecifické tlmiče a progresívne pružiny, ktoré mali spojiť stabilitu vo vysokom tempe s komfortom na dlhých trasách. V porovnaní s BMW M5 E39 Alpina uprednostnila automatickú prevodovku, uvoľnenejší charakter a vysokorýchlostné cestovanie. Testovaný automobil s výrobným číslom 0471 pochádza z roku 1998, jazdil v Japonsku a zachoval si ľavostranné riadenie aj látkové čalúnenie s modro-zelenými pruhmi. Jeho cena je stanovená na 31 500 eur.
Téme modelu Alpina B10 V8 generácie E39 sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Najzaujímavejšia „päťka“ nemusí mať znak M. Táto má osemvalec a uháňa 280 km/h
Vyskúšali sme Alpinu B10 V8 z roku 1998. Atmosférický osemvalec, 340 koní a komfortná alternatíva k M5. Testovaný exemplár stojí 31 500 eur.
