Renault Trafic prechádza modernizáciou, ktorá sa sústreďuje na jazdné vlastnosti, bezpečnosť a technológie v kabíne. Naftové verzie úžitkového vozidla dostali elektrický posilňovač riadenia, väčšie predné brzdy, 10-palcový multimediálny displej a nové bezpečnostné systémy. Renault Trafic Van navyše umožňuje ovládanie špeciálneho vybavenia prestavaných vozidiel priamo cez centrálnu obrazovku. Novinky dopĺňajú ponuku popri elektrickom modeli Trafic E-Tech electric.
Renault pokračuje vo vývoji svojho úžitkového modelu Trafic, ktorý patrí medzi najpredávanejšie vozidlá svojej kategórie. Vo Francúzsku mu patrí prvé miesto v segmente, zatiaľ čo v európskom rebríčku obsadzuje druhú priečku.
Aktuálne úpravy sa týkajú verzií určených na prepravu osôb aj nákladu. Automobilka sa pritom nezamerala iba na nové prvky výbavy. Zmeny zasiahli aj samotné ovládanie vozidla, brzdovú sústavu a multimediálne funkcie.
Renault Trafic dostal elektrický posilňovač riadenia
Jednou z najvýznamnejších technických noviniek je prechod na elektrický posilňovač riadenia. Renault jeho charakteristiku prispôsobil potrebám úžitkového vozidla, ktoré musí zvládať časté manévrovanie v meste aj dlhšie presuny mimo zastavaných oblastí.
Nové riešenie znižuje silu potrebnú na otáčanie volantom, čo ocenia vodiči predovšetkým pri parkovaní a jazde v úzkych uliciach. Zároveň umožňuje presnejšie reakcie na pohyby volantu a plynulejšie zmeny smeru.
Konštruktéri venovali pozornosť aj správaniu riadenia pri jazde priamo. Stabilnejšia stredová poloha pomáha udržiavať zvolený smer na otvorených cestách.
Úpravou počtu otáčok volantu medzi krajnými polohami automobilka zároveň hľadala kompromis medzi jednoduchým manévrovaním v nízkych rýchlostiach a istotou pri rýchlejšej jazde.
Väčšie brzdy majú zlepšiť dávkovanie brzdného účinku
Modernizovaný Renault Trafic prináša aj zásah do prednej brzdovej sústavy. Pôvodné kotúče s rozmermi 296 × 28 mm nahradili väčšie kotúče s rozmermi 320 × 30 mm.
Súčasťou úprav sú dvojpiestikové predné brzdové strmene. Nová konfigurácia má znížiť silu, ktorú musí vodič vyvinúť na brzdový pedál, a umožniť jemnejšiu reguláciu spomaľovania.
Výsledkom má byť predvídateľnejšia reakcia brzdovej sústavy a jednoduchšia kontrola vozidla v rôznych jazdných situáciách.
| Parameter | Pred modernizáciou | Po modernizácii |
|---|---|---|
| Priemer predných brzdových kotúčov | 296 mm | 320 mm |
| Hrúbka predných kotúčov | 28 mm | 30 mm |
| Predné brzdové strmene | Neuvedené | Dvojpiestikové |
| Posilňovač riadenia | Predchádzajúce riešenie | Nový elektrický systém |
| Charakteristika riadenia | Predchádzajúce nastavenie | Upravená na presnejšie ovládanie a stabilitu |
Renault Trafic rozširuje bezpečnostnú výbavu
Zmeny sa dotkli aj systémov, ktoré vodičovi pomáhajú pri každodennej prevádzke.
Do výbavy pribudla pokročilá kamera sledujúca pozornosť vodiča. Jej úlohou je monitorovať vodiča počas jazdy.
Dôležitou zmenou je aj zaradenie cúvacej kamery do štandardnej výbavy všetkých verzií modelového radu Renault Trafic.
Vodič tak získava lepší prehľad o priestore za vozidlom bez ohľadu na zvolené vyhotovenie. Toto riešenie má praktický význam najmä pri parkovaní, cúvaní v meste alebo manévrovaní na miestach s obmedzeným priestorom.
Úpravami prešla aj kabína úžitkovej verzie Renault Trafic Van. Nové látkové čalúnenie kombinuje tmavosivý odtieň s modrým prešívaním. Materiál má lepšie odolávať opotrebovaniu pri intenzívnom používaní vozidla.
Ponuku kolies rozširujú 17-palcové oceľové disky. Dopĺňajú ich aerodynamicky upravené kryty, ktoré môžu mať jednofarebné alebo dvojfarebné vyhotovenie.
Nový 10-palcový displej a dvakrát rýchlejší systém
Výraznou technologickou novinkou je modernizácia palubného multimediálneho systému.
Renault Trafic dostáva dotykovú obrazovku s uhlopriečkou 10 palcov. V porovnaní s predchádzajúcim riešením ide o zväčšenie o dva palce.
Väčšia zobrazovacia plocha umožňuje prehľadnejšie usporiadanie informácií. Automobilka zároveň uvádza, že nový systém reaguje na pokyny používateľa dvakrát rýchlejšie.
Multimediálne rozhranie OpenR Link má dve dostupné konfigurácie.
Základné vyhotovenie neobsahuje integrovanú navigáciu. Druhá verzia pridáva navigačné funkcie a možnosť využívať aplikácie.
Obidve konfigurácie podporujú bezdrôtové prepojenie mobilného telefónu prostredníctvom Apple CarPlay a Android Auto.
Zmena nastala aj pri navigačných podkladoch. Verzia systému s integrovanou navigáciou prechádza z riešenia TomTom na mapy HERE.
| Multimediálna funkcia | Renault Trafic po modernizácii |
|---|---|
| Uhlopriečka displeja | 10 palcov |
| Zväčšenie obrazovky | O 2 palce |
| Rýchlosť odozvy | Dvojnásobná |
| Multimediálne prostredie | OpenR Link |
| Dostupné konfigurácie | S navigáciou a aplikáciami alebo bez integrovanej navigácie |
| Apple CarPlay | Bezdrôtové pripojenie |
| Android Auto | Bezdrôtové pripojenie |
| Navigačné mapy | HERE namiesto TomTom |
USB-C porty s výkonom 80 W dokážu napájať aj notebook
Renault rozšíril aj možnosti nabíjania elektronických zariadení.
V úžitkovej verzii Renault Trafic Van pribudli dva USB-C porty. Pri vozidlách vybavených druhým alebo tretím radom sedadiel sú k dispozícii štyri USB-C konektory v každom z týchto radov.
Nabíjací výkon môže dosiahnuť 80 W. Takáto hodnota umožňuje okrem telefónov a tabletov napájať aj notebook.
Ďalšou praktickou úpravou je rozšírenie štandardného LED osvetlenia. To sa po novom nachádza v priestore pre cestujúcich aj v nákladnej časti vozidla.
Pri verzii Trafic Van má intenzívnejšie osvetlenie nákladného priestoru uľahčiť manipuláciu s tovarom počas večerných hodín alebo na slabo osvetlených miestach.
Renault Trafic ponúka dve dĺžky a deväťstupňový automat
Modernizácia nemení základné zameranie modelového radu na rôzne druhy pracovného a osobného využitia.
Renault Trafic zostáva dostupný v dvoch dĺžkach karosérie, ktoré nesú označenia L1 a L2.
Zákazníci si môžu vybrať manuálnu prevodovku alebo deväťstupňovú automatickú prevodovku EDC.
Modelový rad zahŕňa úžitkové aj osobné vyhotovenia. Okrem klasického Trafic Van sú v ponuke verzie Crew Van, Combi a voľnočasovo orientovaný Escapade.
Renault počíta tiež s bezbariérovými úpravami a ďalšími špecializovanými konfiguráciami.
| Verzia | Charakteristika |
|---|---|
| Renault Trafic Van | Úžitkové vyhotovenie na prepravu nákladu |
| Renault Trafic Crew Van | Vyhotovenie kombinujúce prepravu osôb a pracovné využitie |
| Renault Trafic Combi | Osobná verzia |
| Renault Trafic Escapade | Voľnočasovo orientované vyhotovenie |
| Bezbariérové verzie | Úpravy zamerané na špecifické potreby prepravy |
| Špecializované prestavby | Napríklad chladiarenské vozidlá a mobilné dielne |
Pri prestavbách zohráva úlohu aj šírka nákladného priestoru a usporiadanie karosérie. Renault preto spolupracuje s viac ako 300 certifikovanými partnermi, ktorí pripravujú vozidlá na konkrétne pracovné využitie.
Prestavby cez Renault: Jedna objednávka, faktúra aj záruka
Pre zákazníkov, ktorí potrebujú vozidlo so špeciálnou nadstavbou alebo upraveným interiérom, automobilka ponúka program converted by Renault.
Jeho podstatou je možnosť objednať si továrensky prestavané vozidlo priamo prostredníctvom predajnej siete Renault.
Zákazník tak nemusí samostatne koordinovať nákup základného vozidla a jeho následnú úpravu. Celý proces rieši cez jedno kontaktné miesto.
Program zahŕňa spoločnú fakturáciu, jednu záruku na vozidlo aj prestavbu a popredajné služby pokrývajúce obe časti.
V prípade modelu Renault Trafic je toto riešenie dostupné napríklad pre päťmiestne a šesťmiestne verzie Crew Van.
Renault Trafic Van umožní ovládať prestavbu cez centrálny displej
Zaujímavou novinkou je aplikácia convertor companion, ktorá rozširuje možnosti multimediálneho systému úžitkových vozidiel.
Jej úlohou je prepojiť dodatočne namontované vybavenie s centrálnou dotykovou obrazovkou automobilu.
Partneri realizujúci prestavby tak môžu namiesto samostatných fyzických ovládačov využívať digitálne ovládacie prvky priamo v palubnom systéme.
Praktické využitie závisí od konkrétnej prestavby vozidla.
V chladiarenskom vyhotovení môže vodič prostredníctvom displeja upravovať požadovanú teplotu. Pri mobilnej dielni môže rovnakým spôsobom ovládať osvetlenie pracovného priestoru.
Ďalším príkladom sú záchranné vozidlá, pri ktorých aplikácia umožňuje ovládanie vybraných častí špecializovaného vybavenia.
Takéto riešenie zjednocuje obsluhu rôznych systémov a zároveň obmedzuje potrebu montáže dodatočných spínačov na prístrojovú dosku.
Renault Trafic má za sebou viac ako 2,5 milióna vyrobených vozidiel
História modelu Renault Trafic siaha do roku 1980. Za viac ako štyri desaťročia sa stal súčasťou ponuky ľahkých úžitkových vozidiel značky a postupne sa rozšíril aj do oblasti osobnej prepravy.
Počas troch generácií opustilo výrobné linky viac ako 2,5 milióna exemplárov.
Súčasná tretia generácia sa vyrába od roku 2014 vo francúzskom závode Renault Group v Sandouville, ktorý sa nachádza v regióne Normandia.
| Historický údaj | Renault Trafic |
|---|---|
| Začiatok predaja modelu | 1980 |
| Počet generácií | 3 |
| Celková výroba od uvedenia modelu | Viac ako 2,5 milióna vozidiel |
| Výroba tretej generácie | Od roku 2014 |
| Výrobný závod | Sandouville, Francúzsko |
| Región | Normandia |
| Postavenie v segmente vo Francúzsku | 1. miesto |
| Postavenie v segmente v Európe | 2. miesto |
Modernizácia naftového modelu Renault Trafic prichádza popri elektrickom vyhotovení Trafic E-Tech electric.
Zmeny sa tentoraz sústreďujú predovšetkým na oblasti, s ktorými vodiči prichádzajú do kontaktu každý deň. Väčšie brzdy, upravené riadenie, štandardná cúvacia kamera a rýchlejší multimediálny systém majú zjednodušiť každodennú prevádzku.
Pri úžitkovej verzii Renault Trafic Van navyše pribúda možnosť začleniť ovládanie špecializovaných prestavieb priamo do palubnej elektroniky.
Renault tak rozvíja model nielen ako klasické vozidlo na prepravu nákladu či cestujúcich, ale aj ako základ pre pracovné vozidlá s individuálne upraveným vybavením.
