Zhrnutie video recenzie auta Audi A5 2.0 TFSI quattro

Audi A5 v testovanej verzii 2.0 TFSI quattro nadväzuje na facelift kupé, ktoré sa na trhu ukázalo ako štýlová a prémiová alternatíva v kategórii športovo ladených dvojdverových áut. V úvode zaznieva, že auto zaujme najmä dizajnom, kvalitou spracovania a celoročným využitím vďaka pohonu quattro. Zároveň sa hneď ukazuje, že pri tomto konkrétnom štvorvalci je kľúčovou témou aj spotreba, ktorá sa podľa jazdy nedarí držať na úrovni udávanej výrobcom.

Audi A5 2.0 TFSI quattro motor, výkon a prevodovka

Audi A5 2.0 TFSI quattro je vo videu predstavené ako faceliftovaná verzia kupé, ktorá využíva dvojlitrový prepĺňaný štvorvalec s výkonom 155 kW, teda 211 koní. K motoru patrí aj prevodovka, ktorú Audi označuje ako Etronic, pričom pri verzii s pohonom quattro sa práve táto kombinácia spája so štvorvalcovým motorom a pohonom oboch náprav.

V závere sa ukazuje aj dynamika auta. Výrobca uvádza zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy a maximálnu rýchlosť bez 5 km/h od 250. Vo videu zároveň zaznieva, že auto pôsobí na ceste ťažšie a pri bežnej jazde nemá charakter vyslovene ľahkého športového kupé.

Prevodovka Etronic je opísaná ako poloautomat, ktorý radí veľmi skoro a v úspornom režime drží motor v nízkych otáčkach. Zároveň sa spomína, že radenie cez páku pôsobí nelogicky a pri tomto aute nefunguje brzdenie motorom tak, ako by vodič očakával.

Dizajn a svetlá

Veľká pozornosť patrí dizajnu. Audi A5 je vo videu označené za jedno z najkrajších áut, ktoré dizajnér značky kedy nakreslil, a práve facelift ho vizuálne odlišuje od predchádzajúcej verzie. Rozpoznateľné sú najmä nové predné svetlá, ktoré patria medzi najvýraznejšie zmeny, a vzadu sa spomínajú aj nové nárazníky a ďalšie úpravy výbavy.

Exteriér má podľa recenzenta prémiový a veľmi podarený charakter, ktorý má osloviť zákazníkov v prémiovej triede kupé. A5 nepôsobí ako praktické auto na prvý pohľad, ale skôr ako model stavaný na štýl, vizuálnu príťažlivosť a spoločenský dojem.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu opísaný veľmi pozitívne. Chváli sa kvalita materiálov, perfektné spasovanie a celkový pocit robustného produktu. Prístrojová doska je natočená na vodiča a ergonómia je hodnotená ako výborne zvládnutá, takže všetko dôležité má byť poruke bez zbytočného naťahovania.

Spomína sa aj viacero verzií sedadiel v príplatkovej výbave, pričom tie konkrétne v aute sú označené za veľmi vydarené, keďže dokážu ponúknuť komfort aj športovosť zároveň. Po facelifte pribudli aj prvky zamerané na efektivitu, napríklad štart-stop systém a drive select so štyrmi režimami: šport, comfort, auto a efficiency.

Zaujímavé je správanie režimu efficiency, ktorý posúva radenie do veľmi nízkych otáčok. Vo videu sa zároveň spomínajú motýliky pod volantom a možnosť zasiahnuť do radenia manuálne. Kriticky je hodnotený aj pocit z ovládania dverí, ktoré sa podľa recenzenta zatvárajú ťažšie než by sa čakalo.

Audi A5 rozmery a batožinový priestor

Audi A5 nie je malé auto. Vo videu zaznieva dĺžka 4,62 metra a tiež to, že vďaka svojim rozmerom ponúka plnohodnotné štyri miesta v interiéri. Batožinový priestor má 460 litrov, čo recenzent označuje za adekvátne veľký kufor.

Praktickosť auta sa hodnotí ako dostatočná aj na dovolenku pre troj- až štvorčlennú posádku. A5 teda síce pôsobí ako kupé, no v rámci priestoru pre posádku aj batožinu nejde len o štýlovú hračku, ale o použiteľné auto na bežné cestovanie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na ceste pôsobí A5 ako auto, ktoré je skôr štýlové a prémiové než vyslovene športové. Vo videu sa spomína, že nie každé kupé je automaticky športové a táto Audi je toho príkladom. Jazda má komfortno-športový charakter, ktorý je typicky nemecký: auto je trochu športové aj vtedy, keď to vodič vyslovene nechce, no nie dostatočne športové v momente, keď by športový prejav chcel viac.

Riadenie je elektrické, v meste veľmi ľahké a pri raste rýchlosti sa citeľne sťahuje. Recenzent chváli presnosť riadenia aj to, že auto reaguje na malé pohyby volantu. Zároveň však pripomína, že A5 váži vyše 1700 kilogramov, takže na ceste je hmotnosť cítiť.

Pri športe na režime dynamic auto pôsobí istejšie, dobre prenáša trakciu cez všetky štyri kolesá a podľa videa má veľmi dobrú priľnavosť na mokrom aj suchom povrchu. Brzdy sú označené za výborné, s presným dávkovaním a veľmi dobrým účinkom pri spomaľovaní.

Na druhej strane sa spomína aj brzdové pískanie, ktoré recenzent vníma ako nepríjemnú vlastnosť. Auto sa síce v dynamike nehanbí a pri prudšom zrýchlení pôsobí veľmi slušne, no celkový pocit z jazdy zostáva skôr premyslene komfortný než ostrý.

Audi A5 reálna spotreba

Spotreba je jednou z hlavných tém videa. Výrobca udáva kombinovanú spotrebu pod 7,3 litra na 100 km, no počas jazdy sa tejto hodnote nepodarilo priblížiť. Vo videu zaznieva priemerná spotreba 9,2 litra a v meste približne 10 litrov na 100 km.

Recenzent zároveň spomína, že podobný problém majú aj ďalší používatelia tejto verzie. Spotreba je preto hodnotená ako výrazne vyššia, než výrobca deklaruje, a práve to otvára otázku, či by pre tento model nebola vhodnejšia iná motorizácia.

Mínusy

Medzi negatíva patrí vyššia spotreba oproti udávanej hodnote výrobcu. Ďalšou výhradou je pískanie bŕzd, ktoré sa pri aute prémiovej triedy vníma mimoriadne nepríjemne.

Kriticky je hodnotená aj prevodovka Etronic, ktorá nebrzdí motorom a v úspornom režime radí príliš skoro do nízkych otáčok. Recenzentovi prekáža aj logika radenia v manuálnom režime, kde je pohyb páky nastavený opačne, než by čakal pri športovo ladenom aute.

Za slabinu je považované aj to, že dvojlitrový štvorvalec sa k tomuto typu auta podľa videa nehodí tak dobre ako šesťvalec. Zaznieva aj výhrada k ťažšiemu zatváraniu dverí.

Plusy

Medzi výrazné plusy patrí dizajn, ktorý patrí k najkrajším v rámci značky. Veľmi dobre hodnotená je aj kvalita spracovania interiéru, príjemné materiály a výborná ergonómia.

Silnou stránkou je aj pohon quattro, ktorý dáva autu celoročné využitie a veľmi dobrú trakciu. Výborné sú podľa videa aj brzdy a presnosť riadenia, rovnako ako ochota auta pôsobiť pri dynamickej jazde stabilne a iste.

Zhrnutie

Audi A5 2.0 TFSI quattro je vo videu vykreslené ako veľmi pekné, prémiové a dobre spracované kupé, ktoré zaujme dizajnom, interiérom a pohonom všetkých kolies. Na druhej strane ho výrazne zráža vyššia spotreba, nešťastné správanie prevodovky a pískanie bŕzd.

Výsledný dojem je preto dvojitý: ako štýlové a kvalitné auto A5 funguje výborne, no dvojlitrový TFSI v tejto konfigurácii podľa videa nie je kombinácia, ktorú by recenzent zvolil ako prvú voľbu.