Zhrnutie video predstavenia auta Audi A8 (D5)
Nová generácia Audi A8 prichádza ako štvrté vydanie modelu a v barcelonskom predstavení dostáva dôraz najmä na dizajn, technológie a interiér. Auto pôsobí atletickejšie a štíhlejšie než doteraz, pričom v predĺženej verzii long ešte viac vynikne práca s proporciami aj zadnou časťou karosérie. Výraznou novinkou sú OLED zadné svetlá, HD Matrix LED svetlá vpredu a úplne prepracovaný interiér s viacerými displejmi a množstvom klavírneho laku. Zaujímavé je aj to, že Audi už v štandarde ponúka mild-hybridnú technológiu a do budúcnosti počíta aj s plug-in hybridom.
Audi A8 (D5) motor, výkon a prevodovka
Paleta motorov novej generácie Audi A8 sa začína pri trojliteroch 3.0 TDI a 3.0 TFSI. V ponuke majú byť aj osemvalce, a to v benzínovej aj naftovej verzii, pričom na vrchole má stáť aj dvanásťvalec ako vlajková loď modelu. Zaujímavosťou je, že Audi už v štandarde ponúka mild-hybrid technológiu, teda akumulátor, ktorý spolupracuje s autom už v bežnej verzii.
V tejto fáze sa ešte hovorí aj o neskoršom plug-in hybride, ktorý má do ponuky pribudnúť neskôr. V rámci predstavenia tak Audi jasne naznačuje, že nová A8 nebude stáť len na klasických spaľovacích motoroch, ale aj na elektrifikácii, ktorá má pomôcť najmä pri efektivite a modernom technologickom obraze auta.
Samotné vystúpenie sa sústreďuje skôr na prehľad pohonných jednotiek než na podrobnosti o jednotlivých verziách. Aj tak je zrejmé, že A8 ostáva reprezentatívnou limuzínou s veľmi širokou ponukou motorov, od základných trojlitrov až po najvyššie motorizácie.
Dizajn a svetlá
Najviac viditeľnou zmenou je dizajn, ktorý síce nepôsobí revolučne, ale súčasnú generáciu výrazne oživil. Audi A8 pôsobí naživo atletickejšie, štíhlejšie a menej ťažkopádne než doteraz. Medzigeneračne narástla na dĺžku približne o 37 mm a v konkrétnom prípade išlo o verziu long, ktorá má rázvor ešte o ďalších 13 cm dlhší.
Veľmi výrazným prvkom sú zadné svetlá s technológiou OLED. Nejde teda len o vizuálne pekné riešenie, ale aj o detailnú grafiku a animáciu pri odomykaní či zamykaní, keď sa svetlá postupne rozsvecujú alebo zhasínajú. Vpredu dostalo auto nové svetlá s technológiou HD Matrix LED a za príplatok aj laserovú technológiu pre diaľkové svetlá.
Predná časť narástla na mohutnosti aj vďaka väčšej maske, ktorá auto opticky rozširuje. Zaujímavé sú aj kolesá s kombináciou leštených a matných plôch. Celkovo pôsobí A8 v modrej farbe veľmi čisto a elegantne, pričom línia strechy v zadnej časti a riešenie C-stĺpika pracujú s proporciami, ktoré prevzali inšpiráciu z konceptu Prologue.
Interiér, ovládanie a výbava
Najväčší posun novej A8 sa odohráva v interiéri. Kabína pôsobí futuristicky a minimalisticky zároveň, pričom centrom je Virtual Cockpit s 12,3-palcovou obrazovkou a rozlíšením 1920 x 720. Rozhranie aj grafika prešli redizajnom a celý priestor smeruje k modernému digitálnemu poňatiu.
Vo vnútri je množstvo displejov, vrátane 10,1-palcového horného a ďalšieho spodného panelu. Ovládanie je postavené na dotykových plochách a autor videa upozorňuje aj na 3D touch princíp, teda nutnosť vyvinúť tlak, aby povel zareagoval. Podobne funguje aj panel klimatizácie, ktorý nahrádza klasické kolieska a fyzické ovládače.
Prakticky všetko pôsobí veľmi čisto a elegantne, no zároveň sa objavuje aj obava z rýchleho opotrebovania klavírneho laku, ktorý je doslova všade. Lesklé plochy sú na palubnej doske, ovládacích prvkoch aj detailoch okolo páčok smeroviek. Z pohľadu spracovania však kabína posunula úroveň veľmi vysoko a zanecháva dojem luxusného, premysleného priestoru.
Zaujímavým detailom je aj nový volant s futuristickými tvarmi, hliníková kľučka dverí a systém, ktorý po jemnom ťuknutí umožní elektronické otvorenie dverí. Na stredovej konzole zostali v podstate len najdôležitejšie prvky, ako štartovanie a ovládanie parkovacieho asistenta Audi AI, teda systému spojeného s autonómnou jazdou. Celý interiér tak stojí na kombinácii minimalizmu, techniky a veľmi kvalitných materiálov.
Vzadu sa nachádza ďalší displej v štýle väčšieho modelu A8. Ambientné osvetlenie je rozmiestnené naprieč kabínou a dotvára dojem, že svetlá sú doslova všade. Pri sedadle nastavenom do prezidentskej polohy je k dispozícii aj masáž nohy, pričom zadná časť pôsobí veľmi komfortne a vybavene. Nechýba ani praktický tablet, ktorý sa dá odložiť a používať na nastavenie rôznych funkcií.
Interiér je teda najvýraznejším skokom novej generácie. Audi tu podľa všetkého posunulo kvalitu materiálov aj celkové spracovanie na úroveň, ktorá má zamiešať kartami v luxusnej triede.
Rozmery a batožinový priestor
Pri predstavení zaznelo, že nová A8 narástla medzigeneračne na dĺžku približne o 37 mm. Verzia long má navyše rázvor predĺžený o ďalších 13 cm, čo má priamy vplyv na priestor v zadnej časti kabíny. Práve tento údaj je dôležitý najmä pre zákazníkov, ktorí hľadajú veľkú limuzínu s dôrazom na komfort vzadu.
Text sa viac sústreďuje na priestor v kabíne a na zadné sedenie než na konkrétny objem kufra. Z videa tak vyplýva hlavne to, že predĺžené vyhotovenie má ponúknuť viac priestoru pre pasažierov vzadu a ešte výraznejší pocit limuzíny.
Jazdné vlastnosti a komfort
Hoci predstavenie nie je postavené na jazdných dojmoch, z videa je zrejmé, že Audi A8 smeruje k maximálnemu pohodliu a reprezentatívnemu charakteru. Dôraz na vzdušný interiér, masážne funkcie vzadu, pokročilé ovládanie sedadiel a bohaté ambientné osvetlenie ukazuje, že komfort je jedným z hlavných pilierov novinky.
Spomenutá je aj technológia Audi AI, ktorá patrí medzi asistenčné systémy spájané s autonómnou jazdou. V kombinácii s množstvom elektroniky, novým rozhraním a celkovým spracovaním pôsobí A8 ako model, ktorý chce stáť na čele technologického a luxusného vývoja značky. Práve tým sa podľa predstavenia odlišuje od bežnej reprezentatívnej limuzíny.
Zhrnutie
Nová generácia Audi A8 pôsobí ako veľmi dôsledne prepracovaný krok vpred. Dizajn je elegantnejší a štíhlejší, svetlá prinášajú OLED a HD Matrix LED technológiu, interiér je digitálny a mimoriadne bohatý na detaily. Všetko smeruje k tomu, aby A8 zostala technologickým vrcholom značky.
Predstavenie zároveň ukazuje, že Audi stavia na širokej motorovej ponuke, mild-hybridnom základe a neskoršom plug-in hybride. Najväčšou témou však zostáva kabína, ktorá posúva komfort, ovládanie aj spracovanie na veľmi vysokú úroveň.
