Zhrnutie video recenzie auta Audi SQ8

Audi SQ8 v tomto videu ukazuje, že veľké SUV nemusí byť len o komforte a vzhľade. Recenzent sa sústreďuje najmä na športový charakter, silný osemvalec, pohon všetkých kolies a schopnosť auta zvládať aj ostrú jazdu. Zároveň zaznieva, že napriek dynamike zostáva SQ8 veľmi tiché na diaľnici a stále použiteľné na bežné cestovanie. Nechýba ani pohľad na spotrebu, cenu a techniku svetiel.

Audi SQ8 motor, výkon a prevodovka

Pod prednou kapotou pracuje štvorlitrový biturbo V8 motor, ktorý dosahuje výkon 373 kW pri približne 6 000 otáčkach a maximálny krútiaci moment 770 Nm v pásme od 2 000 do 4 000 otáčok. Auto má pohon oboch náprav a osemstupňový automat, ktorý recenzent počas jazdy vníma ako súčasť celkovo veľmi schopného pohonného ústrojenstva.

V texte zaznieva aj dynamika auta na trati. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má trvať 4,1 sekundy a maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h. Pri vyšších otáčkach a pri záťaži sa spomína aj veľmi výrazný zvuk osemvalca, ktorý je pre toto auto veľkou súčasťou charakteru.

Recenzent zároveň pripomína, že ide o pološportovú verziu, nie o vrcholné RSQ8, a práve v tom vidí zaujímavý kompromis medzi dynamikou a každodennou použiteľnosťou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Audi SQ8 pôsobí na testovacej trati mimoriadne rýchlo a stabilne. Aj napriek pohotovostnej hmotnosti okolo 2 400 kg dokáže na veľmi členitej trati pôsobiť prekvapivo presne a recenzent viackrát zdôrazňuje trakciu, ktorú auto ponúka.

V zákrutách pomáha pohon všetkých štyroch kolies a tiež riadenie všetkých štyroch kolies. Auto má podľa videorecenzie výborné sedadlá s dobrým bočným vedením a istý posed, ktorý vyhovuje aj pri športovejšej jazde. Recenzent oceňuje aj to, že ani pri režime Dynamic komfort neklesá na nepríjemnú úroveň.

Na druhej strane sa spomína vyššie ťažisko veľkého SUV a tiež fakt, že bez priplatených aktívnych stabilizátorov sa auto predsa len trochu nakláňa. Napriek tomu pôsobí SQ8 v tomto smere veľmi presvedčivo a recenzent ho označuje za jedno z najlepších riešení v kategórii pološportových veľkých SUV.

Audi SQ8 reálna spotreba

Spotreba je jednou z mála výhrad, ktoré vo videu zaznievajú. WLTP hodnota sa má pohybovať medzi 12 a 12,8 l/100 km, na Trimixe vyšla spotreba 12,3 l/100 km a dlhodobý priemer sa pohybuje na úrovni 17,3 l/100 km za posledných 2 000 km.

Vďaka 85-litrovej nádrži dokáže auto prejsť takmer 700 km bez tankovania, no zároveň je jasné, že pri využívaní dynamiky sa úsporné čísla očakávať nedajú. Recenzent priamo hovorí, že reálne sa s takýmto autom dá pri bežnom užívaní dostať skôr nad 15 l/100 km.

Audi SQ8 rozmery a batožinový priestor

Vo videu sa rieši najmä veľkosť auta, jeho hmotnosť a praktický charakter veľkého SUV. Presné rozmery kufra ani karosérie však neodznievajú, preto sa táto sekcia drží len toho, čo je vo videu skutočne spomenuté.

Recenzent pripomína, že SQ8 je veľké luxusné SUV s veľmi výraznou porciou techniky, vysokou svetlou výškou a možnosťou využívať aj 23-palcové kolesá. Zároveň z videa vyplýva, že ide o auto, ktoré je napriek veľkosti postavené skôr na dynamiku než na terénne využitie.

Dizajn a svetlá

Modernizácia priniesla upravený predok, jednoduchšie zadné svetlá a prepracované nárazníky vrátane difúzora. SQ8 podľa videa pôsobí agresívne a práve športový vzhľad je jednou z vecí, ktoré recenzenta presvedčili.

Samostatná pozornosť patrí svetlám. Za príplatok sú k dispozícii laserové HD Matrix svetlá, ktoré recenzent hodnotí veľmi pozitívne. Chváli široký stretávací kužeľ, veľmi dobrú funkciu prisvecovania do zákrut aj celkovo kvalitný svetelný výkon na diaľnici.

Interiér, ovládanie a výbava

V kabíne si recenzent všíma najmä sedadlá, volant a celkový pocit z ovládania auta. Sedadlá majú výborné bočné vedenie a volant pôsobí dobre spracovaným, tenkým a príjemne perforovaným do ruky.

Spomína sa aj bohatá technika auta, osvedčené ovládanie viacerých jazdných režimov a možnosť deaktivovať štart-stop systém. V interiéri však zaznieva aj kritika znepríjemnená zápachom z vody do ostrekovačov, čo recenzent zaznamenal počas jazdy.

HLAVNÁ ENTITA cena a výbava

Audi SQ8 v základe stojí 110 000 €, pričom RSQ8 začína na 132 000 €. Recenzent zdôrazňuje, že medzi týmito verziami je cenový rozdiel viac než 20 000 €, hoci technika aj motor sú veľmi podobné.

Práve preto vníma SQ8 ako veľmi zaujímavý kompromis. Podľa videa ponúka výraznú dynamiku, bohatú techniku a zároveň zostáva rozumnejšou voľbou než najostrejšie verzie. V kontexte ceny a výbavy tak pôsobí ako silná alternatíva pre tých, ktorí nechcú ísť až do RSQ8.

Plusy

Recenzent veľmi oceňuje extrémnu trakciu, výbornú športovosť, silný a charizmatický osemvalec, dobré sedadlá aj to, že auto zostáva pohodlné aj na veľkých 23-palcových kolesách.

Veľkým plusom sú aj ticho na diaľnici, kvalitné svetlá a celkovo veľmi presvedčivý mix dynamiky a komfortu. SQ8 je podľa videa auto, ktoré vie byť športové bez toho, aby úplne obetovalo každodennú použiteľnosť.

Mínusy

Medzi slabiny recenzent zaraďuje vysokú hmotnosť, slabnúce oceľové brzdy pri ostrej jazde a veľmi vysokú spotrebu pri dynamickom používaní. Pri ostrých brzdách už v druhom kole cítiť náznaky prehrievania a fadingu.

Výčitku si vyslúžili aj priplácané aktívne stabilizátory, bez ktorých sa auto predsa len viac nakláňa. Recenzent tiež naznačuje, že niektoré asistenčné systémy a prehnaná citlivosť čítania značiek na modernizovanom Q8 nie sú úplne ideálne.

Zhrnutie

Audi SQ8 vychádza z videa ako veľmi silne naladené veľké SUV, ktoré spája komfort, výkon, výbornú trakciu a charakteristický zvuk osemvalca. Aj keď už pôsobí po rokoch mierne zastarane, v mnohých oblastiach stále presviedča a podľa recenzenta patrí medzi najlepšie autá svojho druhu.

Najväčší zmysel dáva ako pološportová voľba medzi bežným Q8 a extrémnym RSQ8. Práve v tomto priestore sa podľa videa ukazuje ako veľmi presvedčivý kompromis medzi cenou, dynamikou, komfortom a každodennou použiteľnosťou.