60 rokov a 12 generácií Toyoty Corolla
Toyota Corolla za 60 rokov prešla 12 generáciami a celosvetovo prekročila hranicu 57 miliónov vyrobených kusov. V múzeu Louwman v holandskom Hágu sa vedľa seba stretli všetky generácie modelu, pričom niektoré historické exempláre bolo možné aj vyskúšať. Corolla mala už od začiatku priniesť široko použiteľné a cenovo dostupné auto s dôrazom na kvalitu a spoľahlivosť. Pri výročí prichádza aj špeciálna edícia aktuálnej generácie.
Od ľudového auta k najúspešnejšiemu automobilovému menu
Toyota Corolla patrí medzi najúspešnejšie automobilové mená sveta. Za 60 rokov vzniklo 12 generácií a celková produkcia prekročila 57 miliónov kusov. Len na európskom trhu Toyota predala viac než 9,5 milióna vozidiel Corolla.
Prvá Toyota Corolla bola predstavená na tokijskom autosalóne v roku 1966 a o niekoľko mesiacov sa začala oficiálne predávať. Do Európy dorazila v roku 1967. Jej úlohou bolo osloviť rozvíjajúce sa Japonsko a neskôr celý svet ako všestranné masové auto, ktoré malo zostať dostupné, kvalitné a spoľahlivé.
Táto pôvodná myšlienka sa podľa predstavenia modelu zachovala počas celej jeho histórie. Corolla sa postupne menila technicky, bezpečnostne aj koncepčne, no stále zostávala automobilom určeným pre široké publikum.
Prvé generácie a technický vývoj
Druhá generácia Toyoty Corolla prišla v roku 1970 a predávala sa do roku 1974. Značka s ňou dosiahla predaj takmer 2,5 milióna kusov a po jej uvedení prekročila hranicu jedného milióna predaných Coroll.
Už v roku 1970 Corolla ponúkala 1,6-litrový dvojvačkový motor DOHC so 16 ventilmi a výkonom 115 koní. Druhá generácia zároveň ako prvá priniesla športovú verziu Levin. Vystavený exemplár mal motor s objemom približne 1,1 až 1,2 litra, výkonom 43 kW, teda 58 koní.
Pri starých Corollách vynikla presnosť kulisy radenia. Prvá a druhá generácia pôsobili v tomto smere mimoriadne presne aj v porovnaní s niektorými neskoršími modelmi.
Tretia generácia sa viac sústredila na bezpečnosť, komfort a technológie. Corolla E50 z roku 1978 patrila do generácie uvedenej v roku 1975. Toyota už vtedy pracovala s deformačnými zónami a skeletom prispôsobeným na pohltenie časti energie pri náraze. Išlo tiež o prvú Corollu s optimalizovanou aerodynamikou ladenou vo veternom tuneli.
Jazda s Corollou zo 70. rokov
Za volantom tretej generácie sa ukázal výrazný dobový charakter auta. Vystavený kus mal 1,2-litrový motor s výkonom 43 kW, respektíve 55 koní. Jazda bola obmedzená na krátky okruh v areáli múzea, no aj to stačilo na vnímanie rozdielov oproti súčasným autám.
Fascinujúca zostala presnosť radenia, zatiaľ čo tenký veniec volantu, malé spätné zrkadlo na ľavej strane a chýbajúce pravé zrkadlo pripomínali vek vozidla. Ergonomicky išlo o návrat do inej automobilovej éry, no v kontexte svojej doby musela Corolla v Japonsku pôsobiť moderne aj vďaka ponúkaným motorom.
Štvrtá a piata generácia: riadenie, diesel aj predný pohon
Štvrtá generácia priniesla hrebeňové riadenie, zadné zavesenie kolies so štvorprvkovou nápravou a vinutými pružinami. V roku 1982 dostala Corolla prvýkrát aj naftový motor.
Piata generácia znamenala zásadnejší technický posun. Pohon predných kolies priniesol viac priestoru v kabíne a vyšší komfort. Toyota však ponechala aj vybrané verzie s pohonom zadných kolies a športovejším charakterom.
Corolla AE86 ako kultová športová verzia
Jedna z najslávnejších kapitol histórie Corolly patrí kupé AE86. Auto sa stalo kultúrnou ikonou Japonska aj vďaka anime, mange a videohrám, pričom fanúšikovia ho poznajú aj ako driftovací stroj.
Pod kapotou mala AE86 1,6-litrový dvojvačkový 16-ventilový motor s výkonom 130 koní a krútiacim momentom 149 Nm. Pri hmotnosti nižšej než jedna tona a optimálnom rozložení hmotnosti medzi nápravami ponúkala výrazne vodičský charakter.
Dobový interiér pôsobil ľahko a jednoducho. Tenké predné stĺpiky, nízky posed, volant s dobre tvarovaným vencom a presné mechanické radenie s dlhšími dráhami dotvárali šoférsky zážitok. Ideovými nástupcami AE86 sú neskoršie Toyota GT86 a aktuálna GR86.
Výročná edícia aktuálnej Toyoty Corolla
Pri 60. výročí Toyota pripravila špeciálnu edíciu aktuálnej, dvanástej generácie Corolly. Týka sa hatchbacku, sedanu aj kombi Touring Sports a do predaja sa má dostať začiatkom roka 2027.
Hatchback a Corolla Touring Sports budú na prvý pohľad rozpoznateľné podľa metalického laku New Boral Blue v dvojfarebnom vyhotovení s kontrastnou strechou. Špeciálnu verziu doplnia 17-palcové disky, matne strieborné lišty v spodnej časti predného nárazníka a na bočných prahoch, tmavo lakované lemy hmlových svetiel aj ozdobné prvky na zadných dverách a rohoch zadného nárazníka.
Touring Sports dostane aj matne strieborný akcent v spodnej časti zadného nárazníka. Vonkajší vzhľad uzatvárajú strieborné polepy na spodnom okraji zadných dverí.
V kabíne budú matne strieborné prahové lišty s logom výročnej edície a čierne textilné koberčeky so striebornými prvkami. Corolla Sedan dostane vlastný lak Lunar Sky Blue, väčšinu spoločných dizajnových detailov a navyše matne striebornú ozdobnú lištu pozdĺž spodnej hrany veka batožinového priestoru. Pre všetky karosárske verzie budú pripravené aj sivá metalíza a biela perleťová farba.
Hybridné pohony a uvedenie na trh
Hatchback a kombi budú dostupné s 1,8-litrovým a 2,0-litrovým hybridným pohonom. Sedan vyrábaný v Turecku zostane pri 1,8-litrovom hybride s výkonom 140 koní.
Aktuálna Corolla si má aj vo výročnej edícii zachovať charakter modelu: kratší hatchback má ponúknuť veľmi dobré jazdné vlastnosti s mierne športovým nádychom, zatiaľ čo hybridný pohon stavia na spoľahlivosti a nízkej spotrebe v praxi. Ceny výročnej edície zatiaľ neboli zverejnené; očakávajú sa v priebehu roka 2026.
Od Toyoty AA ku koncepčnej Corolle
V múzeu Louwman je vystavená aj najstaršia zachovaná Toyota AA z roku 1936. Vozidlo objavili v roku 2008 pri Vladivostoku, pričom ešte v 90. rokoch ho miestny farmár používal ako robustný pracovný stroj. Aj v Japonsku má Toyota z prvej osobnej Toyoty AA iba repliku.
Pohľad do budúcnosti prináša ostro tvarovaný koncept Corolla. Má predstavovať predobraz pripravovanej trinástej generácie jedného z najúspešnejších automobilových modelov histórie.
