Videorecenziu vytvorila redakcia AUTOSALÓN. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Hlavné témy Autosalónu 27/2026
Najvýkonnejší Hyundai Ioniq 6 N stavia na výraznom vzhľade, pohone všetkých kolies a emóciách, ktoré majú elektromobilu dodať športový charakter. Popri ňom prišiel priestor aj na elektrické MG4 Urban, faceliftovanú Alfu Romeo Tonale a premiéru vynovených úžitkových Volkswagenov v Berlíne. Hlavnou témou zostáva rozdielny prístup značiek k elektromobilite, hybridnému pohonu aj praktickému cestovaniu.
Relácia priniesla športovo ladený elektromobil Hyundai Ioniq 6 N, novú verziu elektrického hatchbacku MG4 Urban a faceliftovanú Alfu Romeo Tonale s mild-hybridným pohonom. Z Berlína sa objavili aj novinky Volkswagenu vrátane modelov Multivan, Caddy, California a ID. Buzz California.
Výraznú časť relácie tvorili elektromobily, no každý z nich cieli na odlišné použitie. Hyundai Ioniq 6 N sa sústreďuje na dynamiku a vodičský zážitok, MG4 Urban na praktickosť, techniku a výbavu. Alfa Romeo Tonale naopak pripomenula športové poňatie kompaktného SUV s benzínovým mild-hybridom.
Hyundai Ioniq 6 N: elektromobil so športovým charakterom
Hyundai Ioniq 6 N vychádza z omladeného Ioniqu 6 a pridáva aerodynamické nárazníky, veľké zadné krídlo, 20-palcové odľahčené disky a pneumatiky 275/35 R20. Elektrický pohon všetkých kolies má viac než 600 koní a 770 Nm, pričom nízke ťažisko pomáha jazdnému prejavu napriek hmotnosti. Podvozok zvláda aj slovenské cesty, no vynikne najmä na okruhu a okreskách. Nechýba simulované radenie, zvuk motora, medziplyny ani režim N; volant má aj úchyt na akčnú kameru.
Interiér a praktickosť Hyundaiu Ioniq 6 N
Verzia N ponúka plnú výbavu, tmavý interiér s Alcantarou a dekormi pripomínajúcimi hliník. Pod plávajúcim stredovým tunelom je veľký odkladací priestor, sedadlá majú výrazné bočné vedenie. Vzadu je vďaka dlhému rázvoru dostatok miesta na nohy, no klesajúca strecha obmedzuje priestor nad hlavou. Kufor zmenšujú rozpery spevňujúce torznú tuhosť karosérie.
Dojazd a spotreba Hyundaiu Ioniq 6 N
Pri plnom nabití má Ioniq 6 N prejsť približne 500 km. Pri veľmi dynamickej jazde môže dojazd klesnúť na 300 km, v meste môže dosiahnuť až 600 km. V režime Eco, bez športových režimov a zvukových efektov, môže spotreba klesnúť na 15 kWh/100 km. Dynamická jazda znamená vyššiu spotrebu.
MG4 Urban a jeho elektrická technika
MG4 Urban je prvým modelom MG, na ktorom pracoval Jozef Kabaň. Dizajn zadných svetiel odkazuje na roadster Cyberster motívom vlajky Union Jack. Koeficient odporu vzduchu je 0,263, torzná tuhosť skeletu má byť o 30 % vyššia než priemer segmentu a rozloženie hmotnosti je 55:45. Batériové články sú súčasťou karosérie, tepelné čerpadlo využíva odpadové teplo na vykurovanie kabíny.
MG4 Urban: batérie, dojazd a nabíjanie
MG4 Urban vo verziách Comfort a Premium používa batériu s kapacitou 43 alebo 54 kWh a pohon s výkonom 110 alebo 118 kW. Udávaný dojazd je 325, 416, respektíve 405 km pri Premium. DC nabíjanie má výkon 150 kW a trvá 28 alebo 30 minút. LFP batérie majú deklarovanú životnosť 20 rokov alebo viac než 3 700 cyklov. Spotreba je 15,3 až 15,5 kWh/100 km, funkcia V2L dodá externým spotrebičom 3,7 kW.
Interiér a praktickosť MG4 Urban
Kufor hatchbacku môže mať objem až 1 441 litrov, pod ním je 98-litrový úložný priestor. Škrupinové sedadlá majú byť pohodlné, lakťová opierka ukrýva odkladací box. Pred vodičom je 7-palcový displej, infotainment má 12,8 palca. Zachované zostali fyzické tlačidlá, menu je aj v slovenčine, hlasové ovládanie funguje v angličtine. Cenovo má model mieriť na segment B.
Faceliftovaná Alfa Romeo Tonale
Facelift Alfy Romeo Tonale upravil masku, výduchy nárazníka aj umiestnenie evidenčného čísla, ktoré je teraz uprostred nárazníka. SUV meria približne 4,5 m a má rázvor 2,63 m. Interiér si zachoval typické tubusy s digitálnym štítom a retro grafikou. Sedemstupňový automat má nový kruhový ovládač, klimatizácia zostala na fyzických tlačidlách a režimy DNA zahŕňajú Dynamic, Efficiency a Normal.
Alfa Romeo Tonale motor, výkon a prevodovka
Tonale ponúka diesel 1.6, hybridný benzínový motor 1.5 a plug-in hybrid 1.3 s výkonom 270 koní. Predstavený mild-hybrid kombinuje benzínový štvorvalec 1.5 s výkonom 118 kW a 240 Nm s elektromotorom 15 kW. Celkový výkon sústavy je 175 koní. Maximálna rýchlosť dosahuje 212 km/h, zrýchlenie na 100 km/h trvá 8,5 s a batéria mild-hybridu má 0,54 kWh.
Alfa Romeo Tonale reálna spotreba
Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 5,4 až 6,4 l/100 km. Pri jazde v meste a na okreskách sa pohybovala na úrovni 6,4 l/100 km, miestami klesla na 6,1 l/100 km.
Jazdný charakter Alfy Romeo Tonale
Tonale si aj po facelifte zachováva športovejšie naladenie typické pre Alfu Romeo. Dizajnom aj jazdným prejavom sa má odlišovať od ostatných modelov koncernu Stellantis. Po týždni jazdenia bolo hodnotené ako typická Alfa Romeo s vlastnou športovou DNA.
Volkswagen v Berlíne: Multivan, Caddy, California a ID. Buzz
Volkswagen v Berlíne predstavil vynovené Caddy, Multivan, California a ID. Buzz. Autonómne ID. Buzz využíva deväť lidarov na streche a po obvode vozidla. Multivan dostal nové svetlá, nárazník, palubnú dosku a infotainment; volič prevodovky sa presunul za volant. Indukčné nabíjanie MagSafe magneticky prichytí telefón. California zdieľa interiér s Multivanom, zatiaľ čo ID. Buzz California ponúka lôžko pre dvoch, úložné priestory a klimatizáciu aktívnu až 48 hodín.
