Zhrnutie videa Autosalón 30/2024
V tejto časti Autosalónu sa objavuje viacero výrazných áut naraz. Najväčší priestor dostávajú Lexus LBX, Hyundai Kona, Mercedes-Benz G AMG 63 a Škoda Scala po facelifte. Nechýba pohľad na dizajn, interiér, praktickosť, spotrebu ani jazdný charakter jednotlivých modelov. Na záver sa objaví aj zmienka o značke MG a dizajnérovi Jozefovi Kabaňovi.
Lexus LBX motor, výkon a prevodovka
Lexus LBX sa predstavuje ako najmenšie luxusné SUV značky a zároveň ako hybrid s benzínovým trojvalcom s objemom 1,5 litra. Spaľovací motor má výkon 68 kW, elektromotor 69 kW a celkový systémový výkon dosahuje 136 kW. K motoru sa pridáva jeden vyvažovací hriadeľ navyše, takže pri jazde vraj trojvalec nie je takmer vôbec cítiť.
Auto využíva aj pohon všetkých kolies, ktorý je riešený samostatným elektromotorom nad zadnou nápravou. Ten pomáha pri rozjazde, v zákrutách aj v ľahšom teréne. V texte zaznieva, že LBX vychádza zo spoločnej globálnej platformy GA-B, no s Toyotou Yaris Cross nemá takmer nič spoločné okrem základnej techniky.
Lexus LBX reálna spotreba
Výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 4,8 l benzínu na 100 km. Pri jazde po diaľnici sa priemer zvýšil na 4,9 l/100 km, pričom práve diaľnica má spotrebu zvyšovať citeľnejšie. V meste vie hybridný systém jazdiť veľmi úsporne a recenzent spomína, že až 75 % jázd po meste môže ísť LBX čisto na elektrickú energiu.
Lexus LBX rozmery a batožinový priestor
Zaznieva porovnanie s Toyotou Yaris Cross. Lexus LBX je o 60 mm širší, o 18 mm dlhší a má rázvor 2 580 mm. Základný objem batožinového priestoru je 332 litrov, čo je o 65 litrov menej než v prípade Yaris Cross. Pri verzii s elektromotorom nad zadnou nápravou pre pohon všetkých kolies sa kufor zmenší na 247 litrov.
Vpredu je priestoru dosť pre vodiča aj spolujazdca a v interiéri pôsobí LBX prémiovo. Kabína má veľmi dobré spracovanie, funkčný a elegantný dizajn prístrojovej dosky aj ergonomické ovládanie cez dotykový displej a volant.
Jazdné vlastnosti a komfort
LBX má v meste pôsobiť veľmi dobre a jazda s ním je opísaná ako mimoriadne spokojná. Lexus sa podľa záberu správa kultivovane, v kabíne je ticho a hybridná technika umožňuje veľmi prirodzený prejav aj bez toho, aby vodič vnímal prítomnosť trojvalca.
Zhrnutie
Lexus LBX je v relácii predstavený ako vstupenka do sveta značky Lexus. V porovnaní s Yaris Cross prináša vlastný dizajn, prémiovejší interiér a aj možnosť pohonu všetkých kolies. Celkový dojem je veľmi pozitívny a zaznieva aj myšlienka, že konkurenciu zatiaľ nemá.
Hyundai Kona dizajn a svetlá
Druhá generácia Hyundai Kona sa v programe vracia ako model, ktorý veľmi narástol a dospel. Dizajn druhej generácie sa opisuje ako odvážny, aerodynamický a vizuálne niekde inde než predchodca. Vpredu zaujmú obliny, vzadu tiež práca s tvarmi a autorovi videa sa nepáčia najmä bočné lišty okolo kolies.
Facelift a nová generácia majú posunúť Kona bližšie k Sportage, pričom si má ponechať hravosť a vyššiu svetlú výšku. Auto má byť použiteľné aj na ľahký terén a k tomu prispieva aj správne obutie.
Hyundai Kona interiér, ovládanie a výbava
Vo výbave Style sa spomína množstvo moderných komfortných prvkov, plná konektivita aj bezpečnostní asistenti. Kabína má intuitívne rozmiestnené fyzické ovládače, ale zároveň pôsobí trochu prekombinovane. Recenzentovi prekáža aj nejasne využitý priestor na telefón a má výhrady k niektorým odkladacím priestorom, ktoré nie sú dostatočne praktické.
Pozitívne hodnotí materiály a celkový dojem z cestovného auta. Zadní pasažieri majú veľa priestoru, sedí sa tu pohodlne a dlhá cesta nemá prinášať výrazný diskomfort.
Hyundai Kona motor, výkon a prevodovka
Hyundai Kona je vo videu predstavená s benzínovým štvorvalcom 1,6 T-GDi s výkonom 125 kW. Motor je spojený so sedemstupňovým automatom a pohon je len prednej nápravy. Pri rozjazde aj dynamickejšej jazde môže prevodovka chvíľu premýšľať, ale v športovom režime reaguje ochotnejšie. Recenzent zároveň hovorí, že s dobrými pneumatikami by auto nemalo mať problém ani v snehu.
Hyundai Kona reálna spotreba
Papierová kombinovaná spotreba 6,2 až 6,5 l/100 km bola vo videu označená za reálne dosiahnuteľnú. Pri bežnej jazde sa výsledok pohyboval medzi 6,3 a 7 litrami, pričom diaľnica pri 130 km/h posúvala priemer bližšie k siedmim litrom. Celkovo sa spotreba hodnotí ako slušná.
Hyundai Kona rozmery a batožinový priestor
Nová Kona sa oproti predchodcovi zväčšila a vnútri získali miesto najmä pasažieri. Batožinový priestor má základný objem 407 litrov a po sklopení zadných sedadiel narastie na 1 241 litrov. Vďaka tomu môže byť podľa videa vhodná aj ako jediné auto v rodine bez kočiara.
Jazdné vlastnosti a komfort
Kona jazdí dospelo a sebavedomo, kilometer hltá s istotou a nestráca ju ani mimo asfaltu. Recenzent vyzdvihuje odhlučnenie podvozka aj motora. Zároveň hovorí, že výkon 125 kW je vzhľadom na veľkosť auta priemerný, no dynamike sa dá pomôcť športovým režimom alebo pádlami pod volantom.
Zhrnutie
Hyundai Kona druhej generácie zanecháva dojem racionálneho rodinného auta s dobrým priestorom, slušnou spotrebou a dospelým správaním na ceste. Popri plusoch sa objavujú aj výhrady k niektorým detailom interiéru a k cene či spotrebe vo videu zaznieva, že práve tie sú veľké.
Mercedes-Benz G AMG 63 dizajn a svetlá
Mercedes-Benz G ostáva aj po viac než 40 rokoch hranatou krabicou s typickým vzhľadom a extrémnymi terénnymi schopnosťami. AMG 63 pridáva ešte výraznejší luxus a pôsobí ako leštená beštia. Medzi typické znaky patria rezervné koleso na piatych dverách aj charakteristický zvuk dverí, ktoré treba poriadne zatiahnuť.
Vo videu sa spomína aj individualizácia v rámci manufaktúry, konkrétne zelené lakovanie s názvom Zelené Peklo, čierna strecha Nočné mango a limetkové obšitie kože v interiéri.
Mercedes-Benz G AMG 63 motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je benzínový osemvalec 4.0 biturbo s výkonom 430 kW, teda 585 koní, a krútiacim momentom 850 Nm. Zrýchlenie z pokoja na 100 km/h trvá 4,4 sekundy. Auto váži 2,6 tony, no aj tak pôsobí veľmi rýchlo a technicky veľmi pôsobivo.
Mercedes G AMG 63 má tri uzávierky diferenciálu, množstvo nastavení offroadového režimu, svetlú výšku 24 cm a zvláda aj 80 % stúpanie. Zároveň však recenzent hovorí, že s veľkými 22-palcovými kolesami a nízkoprofilovými pneumatikami je jeho využitie v ťažkom teréne skôr obmedzené.
Mercedes-Benz G AMG 63 reálna spotreba
Výrobca udáva spotrebu 15 l/100 km. Vo videu zaznieva, že pri pokojnej jazde sa dá táto hodnota mierne podliezť, no pri plnom využívaní potenciálu môže spotreba vyskočiť na 18 až 20 litrov. K dispozícii je 100-litrová nádrž.
Jazdné vlastnosti a komfort
G AMG 63 pôsobí robustne, bezpečne a vďaka mohutnosti dáva silný pocit istoty. V interiéri sú všetky bezpečnostné asistenty, ktoré poznáme aj z triedy S, a auto má pôsobiť tak, že vodiča nikde nenechá v štichu. Na druhej strane je to podľa videa takmer superšport v karosérii ťažkého offroadu.
Zhrnutie
Mercedes-Benz G AMG 63 je vo videu opísaný ako fantastické auto s obrovským výkonom, terénnymi schopnosťami a výrazným charizmom. Jediný zásadný problém je cena, ktorá sa prirovnáva k trojizbovému bytu v Bratislave.
Škoda Scala dizajn a svetlá
Škoda Scala po facelifte dostáva prepracovanú prednú časť, nové svetlá a nový svetelný podpis denného svietenia. V najvyššej špecifikácii môžu byť svetlá Matrix LED. Zmenená je aj predná maska a nárazník, kým vzadu ostáva dizajn v zásade rovnaký, iba svetlá majú nové vnútornosti a dynamickú grafiku smeroviek.
Škoda Scala motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je 85 kW benzínový agregát spojený so sedemstupňovým automatom. Automat pri prudkom zrýchlení najskôr chvíľu premýšľa, no potom pracuje hladko a čitateľne. Kombinácia motora a prevodovky pasuje k pokojnej povahe auta a výkon 85 kW je opísaný ako dostatočný.
Škoda Scala rozmery a batožinový priestor
Scala je posadená medzi Fabiu a Octaviu a recenzent ju považuje za ideálne auto pre rodinu s jedným dieťaťom alebo skromnejšiu rodinu s dvoma deťmi. Vnútri je dosť miesta na pohodlné cestovanie aj sedenie sám za sebou. Batožinový priestor pôsobí prakticky a podľa videa sa doň zbalia štyria ľudia na víkend aj na dovolenku k moru.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa dizajnovo nezmenil, dostal však nové materiály a dekoratívne lišty. Vo výbave je 10-palcový virtuálny kokpit aj 10-palcová obrazovka infotainmentu. Recenzent chváli komfortné sedadlá, príjemnú kombináciu textilu a alcantary, výborné dielenské spracovanie aj šikovné riešenia Simply Clever.
Hyundai Kona cena a výbava
Vo videu zaznieva, že štvorkolku je možné pripočítať za 1 800 eur navyše. Zároveň sa hovorí, že nové Kona má len dve chyby: spotrebu a cenu, ktoré sú označené za veľké.
Škoda Scala reálna spotreba
Po výraznej porcii kilometrov na diaľnici sa kombinovaná spotreba ustálila na 6,3 l/100 km. Medzi mestom a okreskami sa jazdilo pod 6 l/100 km, takže Scala pôsobí skôr skromne a úsporne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Scala má neutrálne jazdné vlastnosti bez záludností a neprekvapuje ani nevyučuje vodiča. Odhlučnenie je dobré a zvuk motora do kabíny výrazne nepreniká. Celkovo ide o pokojné, racionálne auto, ktoré dobre sedí k bežnému rodinnému používaniu.
Zhrnutie
Škoda Scala vo facelifte pôsobí ako nedocenený model s príjemnou výbavou, dobrým priestorom a slušnou spotrebou. Recenzent ju hodnotí ako veľmi racionálne auto, ktoré chutí práve pre svoju vyváženosť.
MG a Jozef Kabaň
V závere relácie sa objavuje značka MG, jej storočnica a aj dizajnér Jozef Kabaň, ktorý pôsobí pri značke MG. Spomína sa moderný elektromobil, nové hybridy, model MG3 s kumulatívnou spotrebou 4,4 l/100 km a tiež väčší model HS s novou generáciou a výrazne väčším vnútorným priestorom.
Rozhovor sa nesie v duchu dizajnu, tradície a budúcnosti značky. Zaznieva aj to, že výsledky práce nového šéfdizajnéra sa budú dostavovať postupne a že spojenie storočnej histórie a ázijského investora môže priniesť zaujímavé výsledky.
