Benzín E10 môže obsahovať až desať percent bioetanolu, kým palivo E5 najviac päť percent, čo má význam najmä pre staršie vozidlá a sezónne stroje. Vyšší podiel biologickej zložky v benzíne Natural 95 súvisí s povinnosťou Európskej únie znižovať emisie v doprave. Označenie E v kruhu na stojane označuje prítomnosť etanolu a číslo stanovuje jeho maximálny objemový podiel.
Biozložku pritom netvorí iba priamy etanol. Používa sa aj etyl-terc-butyléter, teda ETBE, ktorý vzniká reakciou obnoviteľného etanolu a izobuténu. Podľa článku má lepšie vlastnosti a je menej agresívny voči kovom než priamy kvasný bioetanol.
Etanol pohlcuje vzdušnú vlhkosť, pričom pri prekročení kritického množstva vody môže dôjsť k separácii fáz. Voda naviazaná na lieh sa oddelí od benzínu a usadí sa na dne nádrže. Takýto roztok môže poškodzovať nádrž, čerpadlo, plaváky aj ventily.
Vozidlá vyrobené po roku 2010 majú mať materiály palivovej sústavy prispôsobené E10. Staršie autá však môžu mať gumové tesnenia a hadice, ktoré etanol postupne poškodzuje. E10 tiež podľa textu začína pri skladovaní degradovať po dvoch až troch mesiacoch, preto predstavuje problém pre motorky, kosačky či motorové píly. Prémiové stooktánové benzíny bývajú väčšinou označené E5 a môžu byť vhodnejšie pre veterány a sezónnu techniku.
Téme rozdielov medzi benzínmi E5 a E10 a ich vplyvu na motory sa podrobnejšie v článku venuje portál StartStop.sk.
Celý článok nájdete tu:
Rozdiel medzi benzínom E5 a E10: Môže novšie palivo poškodiť motor?
Čím sa líšia benzíny E5 a E10? Pozrite sa na vplyv etanolu na spotrebu, staršie motory a skladovanie paliva počas zimnej odstávky.
