Zhrnutie video recenzie auta BMW 1M E87
BMW 1M E87 prichádza v krátkej jazde, kde nejde o presné parametre, ale o pocit z auta. V úvode sa ukazuje jeho dravosť a veľmi zaujímavý nástup sily, ktorý prichádza v dvoch fázach. Zaznieva aj práca s DSC, režimom DTC a M tlačidlom na volante. V interiéri zaujme klasické riešenie s pevne zabudovaným displejom navigácie a výrazný M volant.
BMW 1M E87 motor, výkon a prevodovka
Pri tomto aute sa rieši najmä pocit z pohonu a nástup sily. Jazda pôsobí dravo, no nie tak ostro ako pri atmosférickom motore, skôr s hlbším prejavom a dojmom, že sila prichádza v dvoch fázach.
Pri zrýchľovaní je cítiť tlak prepĺňania až približne do 2500 otáčok, potom sa pri rovnakom stlačení plynu auto správa citeľne živšie. Práve tento zlom robí z jazdy výrazne intenzívny zážitok.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí klasicky a bez zbytočnej komplikácie. Zaujme pevne zabudovaný väčší displej navigácie, ktorý nahradil staršie sklápateľné riešenie, a tiež veľký, tučný volant s typickým M charakterom.
Recenzent si všíma aj to, že niektoré detaily pôsobia veľmi atraktívne, najmä kombinácia bielej farby s čiernym difúzorom a ďalšími doplnkami v zadnej časti auta. Kabína teda nepôsobí len funkčne, ale aj vizuálne výrazne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľká pozornosť sa venuje stabilizačným systémom a ich prepínaniu. Po podržaní tlačidla DSC sa systém úplne odomkne, pričom M gombík na volante vtedy nič nerobí. V inom režime sa auto prepne do Sport módu a DTC režim je označený ako MDM.
Pri vypnutej stabilizácii je auto veľmi ľahko zadateľné bokom a reaguje okamžite. Z videa je zrejmé, že BMW 1M E87 má veľmi živý charakter a dokáže vodičovi ponúknuť poriadnu dávku zábavy, no zároveň si pýta citlivú prácu s plynom.
Zhrnutie
Krátka jazda ukazuje BMW 1M E87 ako auto, ktoré stavia predovšetkým na emócii, nástupe výkonu a schopnosti rýchlo meniť správanie podľa zvoleného režimu. Dôležitá nie je presná technická analýza, ale bezprostredný pocit z auta.
Výsledkom je veľmi temperamentné BMW s výrazným nástupom sily, klasickým interiérovým riešením a jazdným prejavom, ktorý vie byť pri vypnutej stabilizácii poriadne divoký.
