Zhrnutie video recenzie auta BMW 3 GT 320d/335i

BMW 3 Gran Turismo prichádza ako zvláštne spojenie viacerých kategórií, ktoré má podľa prezentovaného pohľadu ponúknuť vyšší posed, väčší priestor a praktickejší karosársky formát než klasická trojka Touring. V porovnaní s Touringom je dlhšie, vyššie aj s väčším rázvorom a najviac to cítiť na mieste vzadu aj v kufri. Práve liftback s batožinovým priestorom 590 litrov má byť hlavným tromfom tejto verzie. Zároveň sa pri prvom zoznámení ukazuje, že aj s dvojlitrovým naftovým motorom a automatom môže ísť o veľmi zaujímavý kompromis medzi SUV a limuzínou.

BMW 3 GT motor, výkon a prevodovka

Paleta motorov vychádza z trojkového radu, no základné motorizácie 316i a 316d tu chýbajú. Dôvodom má byť väčšia a robustnejšia karoséria, ktorá si podľa prezentovaného pohľadu pýta aj silnejší pohon. V ponuke sa spomína 328i, 335i, dieselové agregáty aj pohon xDrive.

Na prvé zoznámenie bol použitý naftový dvojliter s výkonom 135 kW, teda 184 koní, a krútiacim momentom 380 Nm. Motor pracuje s osemstupňovým automatom a práve táto kombinácia má byť jedným z hlavných dôvodov, prečo auto nepôsobí ťažkopádne. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h má hodnotu 7,9 sekundy.

Vo videu zaznieva, že tento motor môže vyhovovať vodičom, ktorí majú radi športovejšiu jazdu, ale zároveň aj tým, ktorí jazdia úspornejšie. Charakter pohonu tak nepôsobí ako čisto športový, skôr ako vyvážený základ pre veľké a prakticky orientované auto.

BMW 3 GT reálna spotreba

Výrobcom uvedená priemerná spotreba je 4,9 l/100 km. Na testovacej trase sa auto dostalo na 5,1 l/100 km, čo je označené ako reálne dosiahnuteľná hodnota, nie laboratórny výsledok.

V spojení s dieselovým motorom a automatom ide o údaj, ktorý dobre zapadá do celkového obrazu auta. Spotreba pritom nebola podaná ako extrémne nízka číslica, skôr ako veľmi rozumná hodnota vzhľadom na veľkosť a charakter auta.

BMW 3 GT rozmery a batožinový priestor

Najväčší rozdiel oproti trojke Touring je v praktickosti a priestore. Batožinový priestor má hodnotu 590 litrov, teda o 25 litrov viac než Touring. Karoséria liftbacku má veľké a vysoko výklopné veko, ktoré má uľahčiť nakladanie.

Vzadu je miesta výrazne viac a výrobca tvrdí, že na nohy pribudlo 70 mm. V aute je citeľne viac priestoru nielen v oblasti nôh, ale aj nad hlavou. Z pohľadu posedu pôsobí 3 GT skôr ako päťkový rad než klasická trojka a sedí sa v ňom vyššie, čo má pripomínať crossoverový štýl.

Auto je podľa prezentovaného pohľadu dlhšie o 200 mm a má o 110 mm dlhší rázvor než trojka Touring. Práve táto kombinácia rozmerov, vyššieho posedu a liftbackovej karosérie má byť základom jeho praktickosti a použiteľnosti na bežných cestách.

Dizajn a svetlá

BMW 3 GT spája viacero kategórií do jedného celku. Z profilu a celkového pôsobenia má niečo z crossovera aj zo štvordverového kupé. Predná časť nesie atletický výraz trojky, zadná časť je viac mohutná a menej elegantná než pri klasickom sériovom prevedení.

Športový M paket má zadnej časti dodať potrebnú dynamiku. Dizajnovou zaujímavosťou je aj prvok v prednom nárazníku, cez ktorý má prúdiť vzduch a vytvárať vzduchovú clonu pre lepšiu aerodynamiku. Spomenuté sú aj bezrámové dvere, ktoré dodávajú autu odlišný vizuálny charakter.

Interiér, ovládanie a výbava

Vnútorný priestor sa nesie v duchu väčšieho auta než je bežná trojka. Kabína pripomína skôr päťkový rad a vpredu aj vzadu pôsobí nadpriemerne priestranne. Architektúra interiéru má byť veľmi podobná trojke, bez zásadných zmien.

Výraznejším prvkom výbavy či používateľskej praxe je možnosť jednoduchšieho otvárania kapoty cez páčku, bez hľadania háčika pod kapotou. V ponímaní videa ide skôr o funkčný detail než o samostatnú výbavovú tému.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdne ide o zdravý kompromis medzi SUV a limuzínou. Auto má vyššiu svetlú výšku a to sa má hodiť na naše cesty aj na parkovanie v meste, no zároveň nepôsobí tak mäkko ako X3. Lepšie si drží karosériu pod kontrolou a menej sa nakláňa.

Zároveň lepšie filtruje nerovnosti než trojka sedan. Kým nová trojka má podľa prezentovaného pohľadu problém s filtrovaním hrubých priečnych nerovností a prudšie rázy idú do karosérie, tu je to podstatne lepšie. Celok tak vychádza ako veľmi príjemné biznis auto a zlatý stred medzi kompaktnosťou a veľkým vnútorným priestorom.

Plusy

  • veľký batožinový priestor 590 litrov
  • výrazne viac miesta vzadu aj nad hlavou
  • vyšší posed a dobrý výhľad z auta
  • rozumná reálna spotreba 5,1 l/100 km
  • dobré filtrovanie nerovností na horších cestách
  • automat a dvojlitrový diesel pôsobia ako dobrá kombinácia

Mínusy

  • zadná časť karosérie nepôsobí tak atraktívne ako pri iných verziách
  • nová trojka sedan podľa porovnania horšie filtruje hrubé priečne nerovnosti

Zhrnutie

BMW 3 GT sa predstavuje ako auto, ktoré spája praktickosť, väčší priestor a vyšší posed s jazdným prejavom blízkym trojke. Na prvé zoznámenie pôsobí ako veľmi zaujímavý kompromis pre tých, ktorí chcú kompaktné, ale zároveň priestranné a použiteľné auto. Silnou stránkou je liftback, kufor, priestor vzadu aj jazdný komfort na horších cestách.

V spojení s naftovým dvojlitrom, osemstupňovým automatom a rozumnou spotrebou vychádza 3 GT ako zaujímavá alternatíva pre bežné používanie aj biznis nasadenie. V texte videa sa opakovane vracia myšlienka, že ide o veľmi podarený zlatý stred medzi SUV a limuzínou.