BMW 435i xDrive

Zhrnutie video recenzie auta BMW 435i xDrive

BMW radu 4 Coupé prichádza ako športovejšie a väčšie pokračovanie myšlienky, ktorá oddelila párne modely od sedanov. V rozhovore o aute zaznieva dôraz na nižšie ťažisko, širší rozchod, pohon zadných kolies a na to, že 435i xDrive má stále zachované typické jazdné vlastnosti BMW. Zároveň sa rieši aj priestor v kabíne, fungovanie interiéru, osemstupňový automat, zvuk motora, spotreba a množstvo príplatkov vo výbave.

BMW 435i xDrive motor, výkon a prevodovka

BMW 435i xDrive sa v obsahu videa predstavuje ako verzia s výkonom 306 koní a krútiacim momentom 400 Nm. Zaznieva aj údaj o zrýchlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy, pričom s automatom má byť zrýchlenie lepšie, konkrétne 5,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h.

Recenzent zároveň opisuje, že ide o verziu xDrive, ale auto si aj tak zachováva veľa z typického charakteru BMW so zameraním na pohon zadných kolies. V praxi sa spomínajú aj jemné power slidy na mokrom povrchu a to, že pri tomto výkone je ľahké stratiť trakciu. Motor má podľa videa veľmi dobrý zvuk a pri vyšších otáčkach pôsobí výrazne.

Veľká časť videa patrí aj prevodovke. Osemstupňový automat je opísaný ako veľmi zamatový, ale zároveň športový, s páčkami pod volantom a pocitom výraznej kontroly nad autom. Zaznieva aj to, že manuál bol v ponuke za príplatok, no automat sa tu javí ako lepšia voľba vo väčšine situácií, najmä pre kombináciu dynamiky a plynulosti radenia.

Motor má podľa recenzie široký záber od približne 1500 do 5000 otáčok a výkon pôsobí konštantne. Pri svižnej jazde sa spomína aj to, že auto pri prepnutí do športového režimu mení charakter radenia aj zvuk motora.

Dizajn a svetlá

BMW radu 4 Coupé je vnímané ako auto, ktoré je podstatne majestátnejšie a športovejšie než predchádzajúca trojka Coupé. Vo videu sa zdôrazňuje, že ide o dlhšie, širšie a nižšie auto s najnižším ťažiskom v aktuálnom portfóliu BMW. Zároveň sa hovorí, že práve tieto proporcie majú naznačovať dôraz na dynamiku a na zadnú časť karosérie.

Recenzent si všíma aj rozšírenú zadnú časť karosérie, ktorá je podľa neho pri modeli výrazne charakteristická. Auto má byť jediným BMW v ponuke, ktoré je najširšie v oblasti zadných blatníkov bez toho, aby išlo o špeciálnu tuningovú edíciu. V súvislosti s tým sa opakovane vracia aj myšlienka, že ide o automobil, ktorý chce vizuálne hovoriť o zadnom náhone a o športovom zameraní.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opisovaný ako prakticky úplne rovnaký ako v trojke Coupé, teda so zhodnými materiálmi, rozložením, ergonómiou aj dizajnom. Zároveň sa spomína, že ide o štvormiestne Coupé, nie o 2+2 usporiadanie ako pri predchodcovi. V kabíne je podľa rozhovoru všetko tam, kde by sa čakalo, a ergonómia je označená za klasicky veľmi dobrú.

Veľmi detailne sa rieši ovládanie iDrive. Recenzent oceňuje, že displej nie je dotykový, ale dá sa na ňom písať prstom cez dotykovú plochu pri ovládači, napríklad pri zadávaní adresy do navigácie. Zároveň hovorí, že mu tento systém vyhovuje viac než dotykové obrazovky, pretože ponúka spätnú väzbu a nemusí sa neustále utierať ani čistiť.

Vo výbave sa spomína aj head-up displej, príplatkové športové brzdy s modrými strmeňmi vpredu a M Sport paket. Zároveň zaznieva, že výbava BMW sa nedá jednoducho označiť ako úplná „plnka“, pretože niektoré prvky sa navzájom vylučujú. Recenzent si všimol aj niektoré menej prémiovo pôsobiace detaily v interiéri a kritizuje časť plastového spracovania.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti. BMW 435i xDrive je opísané ako auto, ktoré aj napriek pohonu všetkých kolies nestráca typický bavorácky dôraz na jazdu so zadkom a na presné riadenie. Recenzent opakovane vyzdvihuje presnosť volantu, cit zo všetkých ovládacích prvkov a veľmi dobré dávkovanie bŕzd.

Auto vraj najlepšie funguje na vlhkých cestách, kde sa prejaví kombinácia výkonu, trakcie a bezpečnosti. Aj keď xDrive pomáha, stále je cítiť, že veľká sila sa prenáša na vozovku a že bez stabilizačnej kontroly by mala väčšina vodičov problém. Veľmi pozitívne sa hovorí aj o tom, že vozidlo má výborný zvuk z vonkajšej strany a aj vo vnútri pôsobí emotívne.

Pri komforte sa spomína, že auto sedí typicky nízko, „na podlahe“, ako býva zvykom pri BMW, a že na dlhšej ceste pôsobí ako menší Grand Tourer. Zaznieva aj poznámka o aerodynamickom hluku pri vyšších rýchlostiach, ktorý nie je katastrofálny, ale je citeľný viac, než by človek možno čakal. Pruženie je opísané ako o čosi tuhšie kvôli M Sport paketu.

BMW 435i xDrive rozmery a batožinový priestor

Vo videu sa rozoberajú najmä proporcie auta a priestor v kabíne. BMW radu 4 Coupé má byť o 50 mm dlhším autom v rámci rázvoru oproti trojke Coupé, vpredu je rozchod kolies väčší o 46 mm a vzadu dokonca o 79 mm. Vďaka tomu má pôsobiť mohutnejšie, širšie a viac zamerané na stabilitu.

Priestor vzadu je označený za prekvapivo dobrý, najmä v oblasti lakťov a pliec, no najväčším problémom má byť výška nad hlavou. Auto je štvormiestne a na zadných sedadlách sa podľa recenzenta dokážu odviezť štyria ľudia, pričom kabína narástla aj do šírky. Hovorí sa aj o tom, že na prednom sedadle sa sedí veľmi dobre a že ani spolujazdec nemá vážny problém s priestorom.

V texte videa zaznieva aj váha auta. Spomína sa hodnota 1500 kg vrátane predpokladaného nákladu 75 kg, čo má viesť k reálnej hmotnosti približne 1430 kg. Táto informácia sa využíva na zdôraznenie, že auto je síce väčšie, ale stále nepôsobí ťažkopádne.

BMW 435i xDrive reálna spotreba

Spotreba je vo videu otvorene téma. Výrobca má podľa recenzenta tvrdiť, že sa dá jazdiť za menej ako deväť litrov, no praktická realita je vnímaná ako trochu iná. Pri rozumnej jazde a podľa predpisov sa dá byť pod desiatimi litrami, ale pri dynamickom využívaní auta spotreba prirodzene stúpa.

Pri diaľničnej jazde je v zábere prístrojov spomenutá okamžitá spotreba približne 7,5 l/100 km pri 130 km/h a 2200 otáčkach. Táto hodnota je v rozhovore podaná ako veľmi dobrá a pre daný výkon sa hodnotí pozitívne. Celkovo sa tým potvrdzuje, že auto vie byť hospodárne, no len vtedy, keď sa nevyužíva naplno jeho dynamický potenciál.

HLAVNÉ ZHRNUTIE

BMW 435i xDrive je vo videu predstavené ako auto, ktoré spája silný motor, presné riadenie, výbornú trakciu a veľmi dobrú prevodovku. Zároveň pôsobí ako emotívne Coupé s dôrazom na vodiča, ktoré si zachovalo klasický charakter značky aj napriek štvorkolesovému pohonu.

Na druhej strane sa objavujú aj výhrady k niektorým materiálom v interiéri a k vyššiemu aerodynamickému hluku pri rýchlejšej jazde. Celkový dojem je však jednoznačne pozitívny: ide o auto, ktoré recenzent považuje za veľmi vydarené, atraktívne a jazdecky silné, aj keď nie bez kompromisov.

Plusy

• výborný zvuk motora
• presné riadenie a veľmi dobrá spätná väzba
• silná dynamika vrátane zrýchlenia 0-100 km/h za 5,4 s, respektíve 5,1 s s automatom
• veľmi dobrá osemstupňová automatická prevodovka
• dobrá trakcia aj na mokrom povrchu vďaka xDrive
• priestrannejšia kabína než pri predchodcovi
• pohodlné a intuitívne ovládanie iDrive

Mínusy

• časť interiéru nepôsobí tak prémiovo ako kedysi
• aerodynamický hluk je pri vyšších rýchlostiach citeľnejší
• zadný priestor má limit najmä v oblasti hlavy
• výbava sa v BMW nedá poskladať úplne bez kompromisov kvôli vzájomným obmedzeniam prvkov